比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)

臨近年底，汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)又暗流涌動(dòng)了。

11月26日，一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件在網(wǎng)上流傳。

圖源：網(wǎng)傳比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)截圖

網(wǎng)傳郵件的內(nèi)容顯示：“2025年，新能源汽車迎來重大機(jī)遇的同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，進(jìn)入‘大決戰(zhàn)’‘淘汰賽’。為增強(qiáng)比亞迪乘用車競(jìng)爭(zhēng)力，我們需要整個(gè)供應(yīng)鏈共同努力、持續(xù)降本。因此我提出如下要求：貴司所供貨產(chǎn)品，從2025年1月1日起降價(jià)10%?！?/span>

網(wǎng)傳文件的落款是比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、乘用車首席運(yùn)營(yíng)官何志奇，時(shí)間是11月26日，也就是昨天。

今天（11月27日）中午，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交媒體發(fā)文回應(yīng)稱，與供應(yīng)商的年度議價(jià)是汽車行業(yè)的慣例。基于規(guī)?；罅坎少?gòu)，對(duì)供應(yīng)商提出降價(jià)目標(biāo)，非強(qiáng)制要求，大家可協(xié)商推進(jìn)。

圖源：李云飛微博

李云飛在微博正式回應(yīng)，雖然沒有回應(yīng)網(wǎng)傳郵件的真實(shí)性，但也從側(cè)面說明比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)應(yīng)該并非空穴來風(fēng)。

10月比亞迪銷售50.27萬(wàn)輛，單月銷量首次突破50萬(wàn)，再創(chuàng)中國(guó)車企月銷記錄，再創(chuàng)全球車企新能源月銷記錄。其中，乘用車海外銷售31192輛，王朝丨海洋銷售48.34萬(wàn)輛，方程豹汽車銷售6026輛，騰勢(shì)汽車銷售1.08萬(wàn)輛，仰望汽車銷售282輛。

11月18日，比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)成第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線的車企。

10月，比亞迪單月銷量突破50萬(wàn)輛，達(dá)到50.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.7%，再創(chuàng)歷史新高，前十個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷量超過325萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%，累計(jì)銷量已超越去年全年，并大幅領(lǐng)先特斯拉。

如果比亞迪在接下來的兩個(gè)月時(shí)間平均每個(gè)月銷量能超過40萬(wàn)輛，那么今年比亞迪全年的銷量將會(huì)突破400萬(wàn)輛。

2023年，比亞迪汽車以302萬(wàn)輛的成績(jī)首次進(jìn)入全球前十，并且毫無(wú)懸念地成為全球新能源車的銷量冠軍。

銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，比亞迪的業(yè)績(jī)也表現(xiàn)不錯(cuò)。

第三季度報(bào)告顯示，比亞迪第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2011.25億元，同比增長(zhǎng)24.04%；歸母凈利潤(rùn)116.07億元，同比增長(zhǎng)11.47%。今年1-9月，比亞迪共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5022.51億元，同比增長(zhǎng)18.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)252.38億元，同比增長(zhǎng)18.12%。

資本市場(chǎng)上，今天比亞迪收盤沒漲沒跌，最新股價(jià)為281元/股，總市值為8175億元人民幣。

圖源：東方財(cái)富網(wǎng)

新能源車賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈

要知道，比亞迪是全球銷量第一的新能源車車企，并且已經(jīng)盈利很多年。

比亞迪都表示2025年是大決戰(zhàn)，淘汰賽，可以想象得到，整個(gè)新能源車賽道競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)非常激烈。

比亞迪可謂是居安思危，未雨綢繆。

蔚來的李斌也認(rèn)為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷。

11月25日，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在公司成立十周年之際發(fā)表內(nèi)部信，指出智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入最激烈、最殘酷的競(jìng)爭(zhēng)階段。李斌預(yù)測(cè)，未來兩三年內(nèi)，僅有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能夠生存下來。

他強(qiáng)調(diào)，面對(duì)更高維度的競(jìng)爭(zhēng)，蔚來必須全面無(wú)短板，不可能速勝。

李斌對(duì)團(tuán)隊(duì)提出了“保持初心、專注行動(dòng)”的新要求，并明確了團(tuán)隊(duì)的奮斗目標(biāo)。他表示，接下來的兩年至關(guān)重要，蔚來需要不斷推出有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，持續(xù)提高運(yùn)營(yíng)效率，以實(shí)現(xiàn)明年銷量翻番，2026年實(shí)現(xiàn)公司盈利的目標(biāo)。李斌認(rèn)為，這是蔚來必須完成的任務(wù)。

2024年前10個(gè)月，蔚來累計(jì)銷量為16.5萬(wàn)輛，算上樂道品牌，總銷量大約在17萬(wàn)輛。按照接下來每個(gè)月銷量2.5萬(wàn)輛來算，全年銷量預(yù)計(jì)在22萬(wàn)輛。

2025年銷量要實(shí)現(xiàn)翻番，也就是明年銷量要接近45萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字對(duì)蔚來來說，也并非輕而易舉，難怪李斌表示競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷。

業(yè)績(jī)方面，2024年第三季度，蔚來總營(yíng)收為186.735億元，同比下滑2.1%，環(huán)比增長(zhǎng)7.0%。凈虧損50.597億元，同比增虧11.0%，環(huán)比增虧0.3%。

今年前三季度，蔚來累計(jì)歸母凈虧損已達(dá)155.26億元。

蔚來的目標(biāo)是在后年，也就是2026年實(shí)現(xiàn)盈利，依然是任重而道遠(yuǎn)。

比亞迪和蔚來為何會(huì)感受到壓力？

一方面是，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然強(qiáng)大。

譬如特斯拉，2024年前三個(gè)月的銷量分別為12.3萬(wàn)輛，13.6萬(wàn)輛和12.9萬(wàn)輛；二季度的銷量則為9.7萬(wàn)輛，13.9萬(wàn)輛和20.3萬(wàn)輛。

下半年，特斯拉7月份的銷量為11.7萬(wàn)輛，8月份為15萬(wàn)輛，9月份為19.5萬(wàn)輛，10月份則為11.55萬(wàn)輛。

今年前三季度，特斯拉全球交付了132.9萬(wàn)輛電動(dòng)車。

銷量依然很強(qiáng)勁，并且大幅超出市場(chǎng)預(yù)期。

再比如造車新勢(shì)力最近發(fā)展最好的理想。

2024年10月，公司交付新車5.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.3%；前10月累計(jì)交付39.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.16%。

理想汽車全年交付量有望超過50萬(wàn)輛，2023年，理想汽車全年累計(jì)交付37.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.2%，位列造車新勢(shì)力第一，這也是中國(guó)新勢(shì)力車企有史以來第一次邁過三十萬(wàn)輛年交付大關(guān)。

2024年有望再次獲得重大突破，銷量超越50萬(wàn)輛。

業(yè)績(jī)方面，理想汽車還是造車新勢(shì)力中唯一盈利的企業(yè)，截至2024年第三季度，公司已連續(xù)八個(gè)季度盈利，合計(jì)盈利166億元。

除了理想表現(xiàn)優(yōu)秀，今年量產(chǎn)并發(fā)布的新晉玩家小米也表現(xiàn)不俗。

小米汽車今年前10個(gè)月銷量超過9萬(wàn)輛，今年有望實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)。

圖源：易車網(wǎng)

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大，可能讓比亞迪等車企感受到了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
價(jià)格戰(zhàn)或再次到來

如何面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力？

降價(jià)或許是汽車行業(yè)最直接的方法。

比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)，這邊，特斯拉已經(jīng)率先開啟年底降價(jià)大優(yōu)惠了。

11月25日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，Model Y限時(shí)交付尾款立減10000元，可疊加五年0息政策。

特斯拉表示，“限時(shí)交付尾款立減”活動(dòng)限2024年11月25日起至12月31日(含)下訂活動(dòng)Model Y車型并完成提車。“限時(shí)金融特惠方案”限2024年12月31日(含)前,下訂本金融特惠活動(dòng)指定車型。有零息方案與低息方案可擇一但不可同享。

以ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版為例，總車價(jià)減免10000元后為239,900元，并成功申請(qǐng)5年期限時(shí)0息貸款方案，若首付為79,900元，年化利率為0%，則月供約2,667元。數(shù)據(jù)僅供參考，首付金額與月供等隨貸款金額等因素變動(dòng)，最終以選擇的特斯拉合作金融機(jī)構(gòu)實(shí)際申核結(jié)果和合同為準(zhǔn)。

圖源：特斯拉官方微博

今年1~9月，全國(guó)乘用車降價(jià)規(guī)模已達(dá)195款，超過2023年全年的150款，以及2022年的95款，多款車型的單車?yán)麧?rùn)空間不斷被壓縮。

年底將至，很多車企為了完成全年銷售目標(biāo)，可能也會(huì)推出年底大優(yōu)惠活動(dòng)。

一方面是為了完成全年銷量目標(biāo)，其次也要應(yīng)對(duì)2025年更加激烈的新能源車賽道，汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)可能再次打響。