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劉強(qiáng)東:決策時(shí)不要忘了用戶

電商君
2024-01-04 19:26
1.劉強(qiáng)東內(nèi)網(wǎng)留言,用戶是出發(fā)點(diǎn)

“只要我們的用戶體驗(yàn)好,我堅(jiān)信我能超過所有競爭對(duì)手!”

多年前,劉強(qiáng)東就這樣放話。如今,他一直踐行這樣的理念。

據(jù)新浪科技消息,近日有京東員工在內(nèi)網(wǎng)討論跨年晚會(huì)方案時(shí),劉強(qiáng)東在留言區(qū)稱:決策時(shí)不要忘了用戶,這是我們做任何工作的出發(fā)點(diǎn)。

劉強(qiáng)東同時(shí)還拿出自己最喜歡的一輛猛士越野車,作為湖南衛(wèi)視跨年晚會(huì)的互動(dòng)獎(jiǎng)品之一,為晚會(huì)加碼助力。

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在劉強(qiáng)東看來,越野是對(duì)毅力、耐力和勇氣的考驗(yàn),更是需要極強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神和組織紀(jì)律才能安全突破,越野更是對(duì)生活和生命的熱愛。

“這是我最喜歡的一輛越野車,希望大家能扛住壓力、突破自我,讓用戶在京東感受最好的體驗(yàn)。

據(jù)了解,31日晚間,湖南衛(wèi)視2023—2024跨年演唱會(huì)直播期間,京東除了送出劉強(qiáng)東的越野車“東風(fēng)猛士M50”,同時(shí)還有特斯拉汽車、iPhone15等驚喜大獎(jiǎng),以及發(fā)放總價(jià)值10億元的紅包、實(shí)物好禮千萬份等等。

網(wǎng)絡(luò)上還曝光了劉強(qiáng)東的東風(fēng)猛士M50,指導(dǎo)售價(jià)為67.88萬元。

在為用戶服務(wù)上面,京東的出臺(tái)的規(guī)則一條接著一條。比如近期,淘寶前腳剛推出僅退款規(guī)則,京東后腳就修訂了京東售后和交易糾紛處理政策,新增了用戶僅退款的標(biāo)準(zhǔn)。

12月初,有京東運(yùn)營人員在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布一篇長文,詳盡談到京東現(xiàn)存的一些問題,包括促銷機(jī)制復(fù)雜、大促能動(dòng)性較差、低價(jià)戰(zhàn)略未能貫徹落實(shí)等等,多項(xiàng)事關(guān)用戶體驗(yàn)的問題層面。

對(duì)此,劉強(qiáng)東在公司內(nèi)網(wǎng)回復(fù)稱,京東必須改變,否則沒有出路。

并自我檢討,“出現(xiàn)這么多問題,當(dāng)然都是我管理不善,我非常自責(zé),但是無論如何,我不會(huì)躺平,也希望兄弟們不會(huì)躺平?!?/p>

為了鼓勵(lì)員工積極推進(jìn)低價(jià)策略,落實(shí)好用戶服務(wù)。近日京東還宣布,2024年1月1日起,京東采銷等一線業(yè)務(wù)人員的年固定薪酬大幅上漲近100%,2024年初京東零售全員將平均加薪不低于20%。

值得注意的是,采銷一線人員就是京東低價(jià)策略的主要執(zhí)行人員。

從中我們也可以發(fā)現(xiàn),低價(jià)就是京東提升用戶體驗(yàn)的一大殺招。


2.低價(jià)是硬道理

劉強(qiáng)東曾強(qiáng)調(diào):“低價(jià)是‘1’,品質(zhì)和服務(wù)是兩個(gè)‘0’,失去了低價(jià)優(yōu)勢(shì),其他一切所謂的競爭優(yōu)勢(shì)都會(huì)歸零?!?/p>

對(duì)于京東來說,相比于品質(zhì)和服務(wù)等方面,低價(jià)是優(yōu)先考慮的事情、也是前提條件。

今年3月,京東零售原CEO辛利軍提出了京東零售2023年的四大必贏之戰(zhàn)——下沉市場、供應(yīng)鏈中臺(tái)建設(shè)、開放生態(tài)建設(shè)以及同城業(yè)務(wù)。這其中,“下沉市場”被被放在了首要位置。

可以看出,低價(jià)已經(jīng)成為了京東零售的重要策略。

就連劉強(qiáng)東也多次強(qiáng)調(diào)低價(jià)的重要性,甚至喊話:低價(jià)是京東過去成功最重要的武器,以后也是唯一基礎(chǔ)性武器。

就拿今年大火的京東采銷直播間來說,它受歡迎的其中一個(gè)核心武器,就是用低價(jià)打動(dòng)消費(fèi)者。比如雙11期間,蘋果、茅臺(tái)等大牌商品五折限時(shí)搶購,享最高4期免息、買貴雙倍賠等服務(wù)。

為了在源頭上保證低價(jià),京東自營還開放了第三方商家供貨,并推動(dòng)第三方與自營商品的流量平權(quán)。這樣就弱化了自營和第三方商家之間的區(qū)別,為第三方商家提供更加公平的競爭機(jī)會(huì),進(jìn)而為消費(fèi)者提供更多豐富和性價(jià)比高的商品。

就在12月26日,京東官方還宣布,2024年一季度繼續(xù)執(zhí)行京東直播POP降扣政策,所有POP商家通過京東直播帶來的銷售額,類目扣點(diǎn)會(huì)降至2%或1%,此舉意在鼓勵(lì)更多的商家開展直播業(yè)務(wù)。

可以說,今年京東勢(shì)必要將低價(jià)策略進(jìn)行到底了。

但從最新的第三季度財(cái)報(bào)來看,京東的一系列舉措,似乎并沒有取得預(yù)期效果。

第三季度財(cái)報(bào)顯示,集團(tuán)總收入2477億元,同比僅增長1.7%。其中,京東零售收入2121億,漲幅只有0.1%。而在上季度,這一增速為5%。

當(dāng)然,增速放緩的因素是多方面的,比如面臨的競爭更加激烈、京東對(duì)商家和消費(fèi)者讓利、內(nèi)部組織效率降低等等,都會(huì)影響京東的業(yè)績?cè)鲩L情況。

而在組織效率方面,京東的確存在機(jī)構(gòu)臃腫、效率低下的問題。這也是劉強(qiáng)東12月初在內(nèi)網(wǎng)回復(fù)員工評(píng)論時(shí)強(qiáng)調(diào)的問題,“現(xiàn)在組織龐大臃腫低效,改變起來確實(shí)需要時(shí)間?!?/p>

實(shí)際上,今年以來,京東就進(jìn)行了一系列組織架構(gòu)和人事調(diào)整。

比如,5月11日,京東集團(tuán)CFO許冉升任CEO,向京東集團(tuán)董事會(huì)及主席劉強(qiáng)東匯報(bào)。

隨后,京東物流集團(tuán)CFO單甦升任京東集團(tuán)CFO。

6月26日,原京東產(chǎn)發(fā)CEO胡偉擔(dān)任京東物流CEO。

11月15日,京東集團(tuán)CEO許冉同時(shí)兼任京東零售集團(tuán)CEO。

format-jpg京東集團(tuán)CEO許冉

值得注意的是,許冉成為了京東一系列人事調(diào)整中的主角。結(jié)合許冉最擅長降本增效的能力,可見京東想要通過內(nèi)部降本增效來提升利潤空間。

就在11月底,京東物流還開啟了小規(guī)模裁員,其中涉及廣東銷售服務(wù)部、短途團(tuán)隊(duì)的一些員工。

隨著電商行業(yè)的競爭越來越激烈,京東集團(tuán)也需要不斷地調(diào)整和優(yōu)化自己的業(yè)務(wù)模式,以保持競爭優(yōu)勢(shì)。


3.2024,電商平臺(tái)要怎么走

從京東的各項(xiàng)動(dòng)作來看,京東的低價(jià)策略是毫不動(dòng)搖的,但這并不是延續(xù)過去的燒錢換市場的打法,而是對(duì)成本和效率優(yōu)化的比拼。

這也意味著,做到低價(jià)的同時(shí),產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量也不能缺失。

在三季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中,京東CEO許冉就表示,價(jià)格競爭力是京東以消費(fèi)者為中心這一理念的最重要支柱之一,消費(fèi)者的低價(jià)也要有品質(zhì)和服務(wù)的支撐。

“長期來看,京東會(huì)堅(jiān)定地去追求用戶的極致體驗(yàn),來維持核心競爭優(yōu)勢(shì)?!?/p>

對(duì)此,為了提高用戶體驗(yàn),京東持續(xù)提高物流和售后服務(wù)保障。

就在12月7日,京東物流宣布升級(jí)退貨解決方案。用戶通過京東物流退貨時(shí),只要快遞員當(dāng)場驗(yàn)貨通過,商品金額便會(huì)立刻退至購買賬戶。

同時(shí),京東物流還聯(lián)合多個(gè)電商平臺(tái)推出了退貨商品的前置驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn),對(duì)退貨商品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)貨。

如今看來,面向低價(jià)競爭的時(shí)代,京東淘寶等電商平臺(tái)們,更加消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)。

近日,阿里國際站宣布了2024年兩大戰(zhàn)略方向,重點(diǎn)在于AI電商及圍繞買家做確定性。但無論是圍繞AI,還是圍繞買家,歸結(jié)起來還是要回到用戶體驗(yàn)上面。

阿里國際站行業(yè)及商家業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人秦奮談到,“我要強(qiáng)調(diào)的是,AI下一步的重點(diǎn)在于提升買家用戶體驗(yàn)上?!?/strong>

秦奮表示,國際站需要站在用戶的視角去,做更多確定性的交易體驗(yàn)的升級(jí),例如國別化運(yùn)營和確定性的物流路線等。

總的來看,2024年,電商平臺(tái)的最終歸宿,還是要注重用戶體驗(yàn),維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

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快遞業(yè)正在醞釀一輪服務(wù)戰(zhàn)。
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強(qiáng):確保品質(zhì)和服務(wù)基礎(chǔ)上的低價(jià),是過去成功最重要的武器。
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強(qiáng)在信中還表示,在未來十年,將打造新一代基礎(chǔ)設(shè)施——京東數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈,利用技術(shù)和供應(yīng)鏈能力幫助合作伙伴降低流通成本、提升經(jīng)營效率,降低先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用門檻。據(jù)了解,在創(chuàng)業(yè)18年,京東的員工從38人增加到37萬人,2020年收入超過7458億元,服務(wù)5億用戶、數(shù)百萬合作伙伴,并擁有數(shù)百萬SKU的自營商品和遍布城鄉(xiāng)的倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)天晚上,京東物流向香港聯(lián)交所遞交了招股申請(qǐng)書。從招股書來看,京東物流2020年前三季度收入達(dá)到495億元,同比增長。除此之外,2018年、2019年及2020年前三季度,京東物流分別虧損28億元、22億元及1170萬元。次日達(dá)、211當(dāng)日達(dá)、極速達(dá)配送服務(wù)相繼涌現(xiàn),為之后京東的騰飛作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。而其中大部分都是員工的五險(xiǎn)一金費(fèi)用。
強(qiáng)京東要滿足消費(fèi)者生活中方方面面的需求。
強(qiáng):一定要心里有用戶。