8月4日消息，近日，由Uber、Lyft、Doordash和Instacart等平臺的網(wǎng)約車公司組成的聯(lián)盟提交了一份請愿書，要求在馬薩諸塞州進行投票，把零工經(jīng)濟的工人繼續(xù)列為獨立承包商。

Lyft、優(yōu)步和該州的幾個地方商會等其他成員周二表示，他們希望將投票問題納入2022年11月的選舉，但該問題必須通過法律審查并獲得選民的足夠簽名才能將其包含在選票中。

Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人約翰齊默在周二的財報電話會議中表示，雖然Lyft的首要任務(wù)是在馬薩諸塞州找到一個立法解決方案，但該公司也將繼續(xù)努力，以提供絕大多數(shù)司機想要的靈活的賺錢機會和新的福利。

該聯(lián)盟表示，擬議的投票問題將為其平臺的司機和送貨工人提供新的福利，例如醫(yī)療津貼，同時將他們歸類為獨立承包商。

該聯(lián)盟的條款包括，除去客戶小費平臺工資每小時18美元，相當(dāng)于馬薩諸塞州最低工資的120%，和每周工作至少15小時的司機將擁有醫(yī)療津貼。據(jù)聯(lián)盟稱，司機仍將保留所有小費，并保證每英里至少收益0.26美元，用于支付車輛保養(yǎng)和汽油費用。

目前，當(dāng)?shù)貏诠せ顒尤耸恳呀?jīng)在進行反擊。保護工人權(quán)利聯(lián)盟認為，該請愿存在大量漏洞，為基于應(yīng)用程序的工人制定了低于最低工資的標(biāo)準(zhǔn)，而很少有人有資格獲得醫(yī)療保險。它還指出，該措施將取消反歧視保護，取消工人賠償規(guī)則，并允許公司欺騙數(shù)億的國家失業(yè)補助。

去年11月，加利福利亞州通過22號法案，允許網(wǎng)約車公司將其司機繼續(xù)歸為獨立承包商，導(dǎo)致Uber和Lyft股價大漲。

今年3月，英國最高法院裁定，優(yōu)步司機應(yīng)被視為有權(quán)享受最低工資和假期工資等福利的工人。

在此之后，優(yōu)步將其7萬名英國司機重新歸類為工人，而不是獨立承包商，并且呼吁其他運營商也這樣做。