8月14日消息，今年首批東海野生梭子蟹已經(jīng)通過(guò)盒馬活鮮供應(yīng)鏈陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)門店。盒馬水產(chǎn)采購(gòu)李偉濤表示，“這是盒馬深度參與各地開海的第五年。”通過(guò)不斷優(yōu)化鏈路和新技術(shù)，最近幾年將鮮活東海野生梭子蟹送到成都、昆明、貴陽(yáng)等內(nèi)陸城市。

未來(lái)一個(gè)月，南海、黃海、渤海也會(huì)相繼開海。盒馬從遼寧丹東一直到廣西北海近萬(wàn)里的海疆上建設(shè)了10個(gè)開海直采基地，通過(guò)6條活鮮供應(yīng)鏈線路，將各地海產(chǎn)送到盒馬門店。

傳統(tǒng)開海捕撈商品的銷售方式為船隊(duì)到港對(duì)接批發(fā)商，然后分發(fā)于各地海鮮市場(chǎng)，零售商再運(yùn)輸?shù)缴坛N售。

（圖源：盒馬，下同）

而在盒馬模式下，通過(guò)與“接鮮船”的組合，野生梭子蟹到港后無(wú)縫銜接，搭乘“加冰”的中轉(zhuǎn)水車運(yùn)抵最近的直采加工中心。在“挑蟹官”的分揀下，最快只要幾十分鐘就登上水車，發(fā)往各地盒馬門店。

在去年的基礎(chǔ)上，盒馬繼續(xù)優(yōu)化配送鏈路，針對(duì)西安、川渝等超遠(yuǎn)距離，推出了3.0版本“移動(dòng)水族館”級(jí)別的水車，增設(shè)了液態(tài)氧、二級(jí)過(guò)濾、蛋白和氯等專業(yè)養(yǎng)殖凈化設(shè)備后，整體的周轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)一步縮短。

盒馬水產(chǎn)采購(gòu)李偉濤表示，“在活鮮運(yùn)輸全鏈路管理模式下，整體周轉(zhuǎn)效率提升了40%”。

盒馬“移動(dòng)水族館”3.0版本水車

此外，盒馬所銷售梭子蟹規(guī)格會(huì)伴隨收貨規(guī)格的變化進(jìn)行調(diào)整，但是基礎(chǔ)的飽滿度、鮮活度、完整度都貫穿整個(gè)銷售季。 盒馬水產(chǎn)采購(gòu)李偉濤介紹，從捕撈的環(huán)節(jié)，都會(huì)按照要求，盡可能減少動(dòng)作幅度，確保梭子蟹的完整。

盒馬配送鏈路比較短，送達(dá)碼頭附近的直采中心后會(huì)立刻開始分揀。東海開海初期梭子蟹以100-150克和150-200克兩個(gè)規(guī)格為主，未來(lái)幾個(gè)月隨著梭子蟹長(zhǎng)大，收貨規(guī)格也會(huì)逐漸增大。

“目前計(jì)劃有7種規(guī)格帶給消費(fèi)者”，盒馬梭子蟹直采中心工作人員尚飛表示，現(xiàn)場(chǎng)的“挑蟹官”都具有至少1000萬(wàn)只以上螃蟹的分揀經(jīng)驗(yàn)。

盒馬梭子蟹直采中心工作人員在現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)準(zhǔn)分揀

在運(yùn)輸過(guò)程中，盒馬會(huì)采用捕撈海域的海水。在升級(jí)版的水車保障下，選用10年以上老司機(jī)，盡可能減少急剎車、顛簸和突然加速等情況，確保整個(gè)旅途的平穩(wěn)，這也是提升梭子蟹存活率的重要標(biāo)準(zhǔn)。

李偉濤表示，“8月中旬南海開海，我們會(huì)上新蘭花蟹、帶魚等十多種海產(chǎn)；9月1日的黃海、渤海開海，東溝飛蟹等小眾海產(chǎn)也將上架北京、上海、杭州等地盒馬。”