馬斯克的商業(yè)版圖比起多年經(jīng)驗的巴菲特，要狹窄不少。除了全球新能源汽車賽道上一騎絕塵的特斯拉外，還就以探索太空的SpaceX和社交媒體推特最為知名。而在上一次特斯拉投資者日上，馬斯克在能源行業(yè)的野心也一并暴露：

“給我10萬億美元，就能再造一個綠色地球”、“我們找到了一條2050 年前實現(xiàn)可持續(xù)能源的道路，而且不需要破壞生態(tài)環(huán)境。”

按照馬斯克的規(guī)劃，往常不為人所注意的熱泵技術(shù)，被視作了未來供熱發(fā)電的主流形態(tài)之一。

巴菲特曾深度布局能源行業(yè)：傳統(tǒng)能源方面，伯克希爾·哈撒韋握有石油巨頭奧卡西德石油公司20%以上股份，新能源領(lǐng)域?qū)τ陲L(fēng)能和太陽能領(lǐng)域的投資總額也獨立鰲頭。具體到電動汽車領(lǐng)域，他與比亞迪的故事歷來都為人稱道。

事實上，巴菲特近年來的投資布局，主要押注在四大增長引擎，首先是重金押注的蘋果，其次是美國貨運量最大的鐵路BNSF鐵路，伯克希爾公司持有該鐵路100%的所有權(quán)，多年來已經(jīng)獲得超過400億美元的股息。第三大引擎是旱澇保收的保險業(yè)務(wù)，也是巴菲特創(chuàng)業(yè)發(fā)家的重要支持。

第四個引擎正是伯克希爾哈撒韋能源公司，被巴菲特視作“最后的巨人”，期冀它能夠解決能源變革的宏大命題。

這一點上，巴菲特視作第四引擎的伯克希爾哈撒韋能源公司，不得不爭。AI行業(yè)、太空探索和社交媒體，歷來都是巴菲特不愿為之的領(lǐng)域。那雙方最大的競爭領(lǐng)域，就只剩對電動汽車的投資。

有趣的是，雖然特斯拉為馬斯克賺得千億美元的身家，股神巴菲特卻沒有在這支增長奇跡的股票上下過籌碼。

再考慮到巴菲特近年來持續(xù)減持比亞迪的動作，“不想競爭”這件事，似乎透露著某種長期判斷。

對于股神的青眼有加，馬斯克投桃報李，在他收購的推特平臺上發(fā)文表示，感謝“沃倫和查理的美言”。

眾所周知，馬斯克雖然幾度登頂全球首富，但外界評價始終褒貶不一。為人狂狷的馬斯克，更是與好幾任首富結(jié)下梁子：

亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯與馬斯克的恩怨從地球一直綿延上了太空，一個人創(chuàng)辦了藍(lán)色起源，另一個創(chuàng)辦了SpaceX，為了NASA的訂單合同和載人上天的紀(jì)錄，明爭暗斗了許多年。

微軟創(chuàng)始人比爾蓋茨曾經(jīng)手握大筆做空特斯拉的頭寸，這位特斯拉創(chuàng)始人便怒氣沖沖地發(fā)短信質(zhì)問比爾蓋斯的選擇，還在多個場合與之針鋒相對。近日AI的熱潮，微軟創(chuàng)始人和后來退出OpenAI的馬斯克之間，火藥味愈加濃厚。

特斯拉近期的“價格戰(zhàn)”讓外界跌破眼鏡。

今年年初，特斯拉以最高4萬元的降幅，打了同行一個措手不及。“價格屠夫”一刀砍下，直接讓不少新能源車廠銷量腰斬。這股降價潮很快席卷全國，極大地拉升了一季度業(yè)績。

受制于特斯拉的率先降價，不少競爭對手不得不進(jìn)一步壓縮利潤空間，甚至賠本賺吆喝，跟著把電動車的價格“打下來”。

對于普遍虧損的新能源汽車行業(yè)來說，價格屠刀之下，是行業(yè)洗牌的先兆。

馬斯克甚至還在多個場合強調(diào)，特斯拉將進(jìn)一步下探價格：

“價格對電動汽車的銷售非常重要，降價是希望對普通消費者產(chǎn)生影響，我們的目標(biāo)是讓特斯拉盡可能便宜。未來甚至零利潤出售都是可能的。”

然而到了五一，馬斯克忽然轉(zhuǎn)了性子，特斯拉無預(yù)警地宣布漲價。雖然漲價幅度遠(yuǎn)不及當(dāng)初的降幅，卻扭轉(zhuǎn)了降價的勢頭，讓持幣觀望的潛在客戶們大感不解。

市場還沒回過味來，新一輪漲價繼續(xù)。5月5日，特斯拉中國官網(wǎng)信息顯示，全新的Model S和Model X全系車型上調(diào)售價1.9萬元。

頻繁調(diào)價的特斯拉，在各個層面都成為了百年汽車行業(yè)里獨樹一幟的刺頭。而馬斯克這樣屢出奇招的玩法，與這個充滿機(jī)遇和變革的時代交相呼應(yīng)，卻和巴菲特代表的投資觀念想去甚遠(yuǎn)。

相比之下，巴菲特偏愛的蘋果和特斯拉截然不同。庫克主導(dǎo)下的蘋果在價格體系的把控上極為嚴(yán)謹(jǐn)。這位供應(yīng)鏈管理出身的蘋果CEO，對于蘋果產(chǎn)品的價格錙銖必較，以產(chǎn)品、生態(tài)、服務(wù)等多個維度維護(hù)著蘋果產(chǎn)品的利潤空間。

巴菲特欣賞蘋果長坡厚雪。在他看來，做投資并不需要極度聰明的大腦，而是需要一個正確的方向。

“90%的人夠買股票的動機(jī)不對，他們希望買入股票后的下一周就能看見上漲；一旦下跌，他們就會感覺很糟糕?！倍缮癜头铺貏t希望購買一只下跌的股票，這樣他就能以便宜的價格入手更多，他意在這家公司10年、20年后的價值。

隨著今年蘋果股價回升了三成有余，持股極多的伯克希爾公司因此在一季度利潤飆升了540%，達(dá)到355億美元。

在職業(yè)生涯的暮年，巴菲特的眼光或許不如盛年時銳利，卻依然跑過了大市和絕大多數(shù)投資者。

馬斯克作為新銳的首富，一次次在別人不看好的眼光中攪動世界風(fēng)云，雖有沉浮，但也總能扶搖直上。時代變化之間，無分對錯，各有機(jī)緣。