3月14日消息，據(jù)媒體報(bào)道，Uber和Lyft等叫車公司在美國(guó)加州獲得勝訴，法院允許這些公司繼續(xù)將其司機(jī)視為獨(dú)立外包工，并可能推動(dòng)它們?cè)谄渌貐^(qū)保持這種模式。

據(jù)了解，2020年11月，加州選民批準(zhǔn)了第22號(hào)提案，該提案允許拼車和送貨應(yīng)用程序制造商將其司機(jī)歸類為獨(dú)立外包工。加州一名法官在2021年裁定該提議違憲，認(rèn)為它侵犯了立法機(jī)關(guān)制定工作場(chǎng)所標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力。此后，該州和代表公司及其他各方的團(tuán)體對(duì)該決定提出上訴。

第22號(hào)提案制定了一套標(biāo)準(zhǔn)，用于確定拼車司機(jī)是雇員還是獨(dú)立外包工。在實(shí)踐中，它免除了Uber和類似公司為數(shù)十萬(wàn)加州拼車司機(jī)遵守某些最低工資、加班費(fèi)或工人補(bǔ)償法的義務(wù)。相反，投票措施要求公司根據(jù)“參與”駕駛時(shí)間提供薪酬和醫(yī)療“補(bǔ)貼”，以及其他福利，包括安全培訓(xùn)和“性騷擾培訓(xùn)”。

一些拼車司機(jī)們?cè)噲D推翻第22號(hào)提案，并贏得了下級(jí)法院的裁決，但加州第一地區(qū)上訴法院的法官不同意該法院的意見(jiàn)，并支持該提案。Uber首席法律官Tony West表示，“在全州范圍內(nèi)，司機(jī)和快遞員對(duì)第22號(hào)提案感到滿意，該提案為他們提供了新的好處，同時(shí)保留了其工作的獨(dú)特靈活性?！?/p>

值得一提的是，去年10月，美國(guó)勞工部發(fā)布了一個(gè)有關(guān)零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者的擬議新政策（對(duì)社會(huì)征求意見(jiàn)建議）。按照這一新政策，未來(lái)美國(guó)政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)和法庭將有可能把零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者定義為員工，而不是目前的獨(dú)立外包工。

這項(xiàng)政策影響了一些包括Uber、Lyft、Instacart、DoorDash在內(nèi)的網(wǎng)約車、餐飲外賣、跑腿代購(gòu)等公司。因?yàn)檫@些企業(yè)依靠基于合約的靈活用工，雇傭獨(dú)立外包工而不是全職員工，讓他們可以靈活地在一天中的任何時(shí)間工作，并從他們賺到的錢中抽取一定比例，而不提供健康保險(xiǎn)或其他福利。

這些企業(yè)表示，時(shí)間靈活的工作方式對(duì)于外包工來(lái)說(shuō)十分方便，獨(dú)立外包工的身份也能夠讓零工經(jīng)濟(jì)獲得發(fā)展，一些民意調(diào)查也表明，從業(yè)者本身也歡迎零工經(jīng)濟(jì)的就業(yè)模式。