亞馬遜又開始了新一輪的費用上調(diào)。

近日，亞馬遜通知賣家，之后將不再承擔與退貨相關的部分費用。從1月14日開始，對于因退貨標簽信息錯誤而導致的賣家自配送訂單的客戶退貨，賣家將承擔全部的配送更改費用。

此前這部分費用由亞馬遜承擔，但如今亞馬遜認為，根據(jù)行業(yè)標準，如果買家退回的產(chǎn)品尺寸或重量與賣家提供的數(shù)據(jù)不匹配，賣家將需要支付標簽信息與實際之間的成本差異；并且當退貨地址無效時，賣家賬戶也會面臨每個包裹18美元的扣款。

亞馬遜方面還提醒，如果賣家因為上述情況而收到運費更正費用，將會在每個月收到一份包含詳細報告的電子郵件，假如并未收到電子郵件，則代表不會產(chǎn)生相關費用。

但通知剛剛發(fā)出，就遭到了來自賣家的質(zhì)疑。

有賣家表示他們無法控制買家如何打包退貨，并且買家經(jīng)常會使用不同的包裝進行退貨；還有賣家認為亞馬遜政策變動的時機不當，畢竟如今正是假日大促之后的退貨季，完全可以等到退貨活動結(jié)束之后的2月1日再實行新政。

另外，也有賣家追問亞馬遜將如何實施該政策，亞馬遜方面回應，特定日期之后的訂單才會實施該項新規(guī)則，在該日期之前的未結(jié)訂單并不會受到影響。

實際上，亞馬遜此舉無疑是希望將部分退貨產(chǎn)生的成本轉(zhuǎn)嫁到賣家身上，因為如今退貨在整個電商過程中所占的比重已經(jīng)越來越高，產(chǎn)生的退貨成本也隨之躍升。

根據(jù)美國零售聯(lián)合會和Appriss Retail發(fā)布的一份報告顯示，在2021年售出的商品價值中，大約有超過7610億美元被消費者退回，這大約占到去年美國零售總額的16.6%。而在假期期間售出的商品中退貨比例更高，有17.8%的商品會被退回，價值約1580億美元。

高昂的退貨成本對于今年以來業(yè)務節(jié)節(jié)敗退的亞馬遜來說，無疑是一筆不小的支出。因此，選擇讓買家承擔部分退貨運費，將有助于亞馬遜優(yōu)化成本開支，以保證其整體收入，增強抗風險能力。

但這項新政顯然對賣家極為不利，心生不滿的賣家們認為自己本身就難以控制買家行為，現(xiàn)在卻不得不為了潛在的買家錯誤操作風險買單，大大抬高自己的運營成本。

更重要的是，亞馬遜近來的新增收費項目實在太多，從今年1月份上調(diào)FBA配送費用，到4月份增加了5%的燃油和通脹附加費，前不久的11月又宣布明年1月起上漲美國物流配送費用，許多賣家的成本已經(jīng)難以負擔起平臺各項費用，這讓他們叫苦不迭。

總體來看，雖然此次費用上漲是亞馬遜為了維持平臺運營，以此給買家?guī)砀玫姆?，但收費項目的不斷增多和收費設置的不合理，使得賣家的利潤空間不斷下降。

要想應對接連不斷的價格上漲，賣家可以在符合平臺規(guī)則的情況下，用多種物流結(jié)合運營、退貨中積極與買家溝通等方式來盡可能地節(jié)約成本。最重要的是，賣家今后要務必確保自己的產(chǎn)品尺寸、重量和退貨地址在listing中正確列出，降低自己的賠償風險。