5月10日消息，據(jù)“美團(tuán)Meituan”公眾號(hào)消息，有騎手反饋了一些配送時(shí)間的問(wèn)題，包括“手上有好幾單時(shí)，送單時(shí)間安排不過(guò)來(lái)”“商家忙不過(guò)來(lái)半天不出餐，搞得我時(shí)間也不夠了”等。騎手在配送過(guò)程中，可能會(huì)遇到一些小概率事件，美團(tuán)內(nèi)部把這一類事件叫做異常場(chǎng)景，異常場(chǎng)景的突發(fā)性和難以預(yù)測(cè)性，會(huì)讓原本合理的配送時(shí)間變得不夠用。

關(guān)于“異常場(chǎng)景”的應(yīng)對(duì)，美團(tuán)稱目前在做兩類事：一是訂單角度，通過(guò)預(yù)判和識(shí)別異常場(chǎng)景的發(fā)生，讓訂單的預(yù)估配送時(shí)間更合理寬裕；二是騎手角度，通過(guò)給騎手更多自主選擇權(quán)，讓騎手可以靈活應(yīng)對(duì)。

據(jù)悉，一個(gè)訂單的完成，通常要經(jīng)歷“取餐”、“配送”、“交付”三個(gè)環(huán)節(jié)，騎手在這些過(guò)程中會(huì)遇到的環(huán)境較為多樣，從室內(nèi)到室外、從公共道路到內(nèi)部道路、從等電梯到爬樓梯，他們可能會(huì)遇到各式各樣的異常場(chǎng)景。去年，美團(tuán)識(shí)別了30多個(gè)異常場(chǎng)景，在此基礎(chǔ)上，美團(tuán)一直在擴(kuò)充可識(shí)別的異常場(chǎng)景范圍。

美團(tuán)表示，對(duì)于識(shí)別到的異常場(chǎng)景，其會(huì)通過(guò)“單次補(bǔ)時(shí)+系統(tǒng)修正”這兩種方式，給到騎手配送更多合理寬裕的時(shí)間，前種方式幫助應(yīng)對(duì)當(dāng)前的異常，后種方式幫助應(yīng)對(duì)未來(lái)可能的異常。這樣的改進(jìn)在配送各個(gè)環(huán)節(jié)都有覆蓋。

此外，對(duì)于騎手遇到訂單之外的異常，比如電動(dòng)車在路上壞了無(wú)法繼續(xù)配送、或者騎手取錯(cuò)餐需要折返重新送等。

據(jù)了解，目前對(duì)于這類場(chǎng)景，美團(tuán)稱會(huì)在兼顧用戶體驗(yàn)，滿足部分條件的前提下，給到騎手一定的接單選擇權(quán)，“比如騎手可自行設(shè)置‘同時(shí)接單量’，舉例來(lái)看，當(dāng)騎手不便再接新訂單時(shí)，可在App上通過(guò)發(fā)起改派、轉(zhuǎn)單、將接單狀態(tài)修改為‘忙碌’等方式，自主管理當(dāng)前的接單節(jié)奏?！?/p>

美團(tuán)表示，給騎手一定的接單選擇權(quán)是為了幫助他們靈活應(yīng)對(duì)難以預(yù)測(cè)的異常，讓騎手更加安全、從容。

除了優(yōu)化算法規(guī)則、研發(fā)智能硬件、及警企合作等方式，未來(lái)美團(tuán)也會(huì)持續(xù)地探索更全面的方式來(lái)提升騎手安全。