1月5日消息，日前，Lazada平臺(tái)的數(shù)十名快遞貨車司機(jī)聚集在北賴站進(jìn)行和平請(qǐng)?jiān)?，抗議該公司新調(diào)整的合約將他們的收入大幅削減，并揚(yáng)言即日起暫停出勤。

司機(jī)們表示，為了獲得這份工作，他們都是自己出錢購(gòu)買的貨車，每月需要償還貸款、維修費(fèi)和油費(fèi)等，但該公司推出的新合約非但不能提高他們的收入，相反會(huì)讓他們每月少賺幾千令吉，這將使他們難以生存。

他們表示，Lazada在去年12月31日突然更新傭金制度，并在今年開(kāi)始執(zhí)行，這讓他們沒(méi)有準(zhǔn)備，如果早知道會(huì)是這樣的情況，起碼他們就不再購(gòu)買新車。

其中一個(gè)司機(jī)表示，新制度對(duì)摩托車快遞員的影響不大，但對(duì)于貨車司機(jī)打擊極大，因此他們多數(shù)是自購(gòu)貨車，每月要承擔(dān)龐大的開(kāi)銷。他還稱，之前只要他們完成公司規(guī)定的送貨包裹數(shù)量，每天就有80令吉的底薪，超過(guò)的還有傭金，按照平均每月出勤26天計(jì)算，大概可以獲得4000多令吉的收入。

據(jù)悉，Lazada新公布的政策顯示，自2022年起1月起，快遞員將取消底薪制度，在傭金方面，不到2公斤的包裹，每個(gè)傭金1令吉11仙，而2-40公斤的包裹，每個(gè)傭金1令吉64仙。

值得一提的是，據(jù)Lazada公布的最新數(shù)據(jù)顯示，Lazada年度活躍消費(fèi)者（AAC）在過(guò)去18個(gè)月中增長(zhǎng)了80%，達(dá)到1.3億；月活用戶（MAU）在過(guò)去18個(gè)月中也增長(zhǎng)超過(guò)70%至1.59億。

截至2021年9月為止的過(guò)去12個(gè)月，在東南亞六大國(guó)家運(yùn)營(yíng)的Lazada交易總額（GMV）已歷史性的突破210億美元，且質(zhì)量持續(xù)改善。

Lazada集團(tuán)CEO李純?cè)诎⒗锇桶屯顿Y者日上表示，Lazada將持續(xù)打造區(qū)域最好的電商數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，幫助更多的東南亞本土商家成長(zhǎng)，目標(biāo)于2030年服務(wù)3億東南亞消費(fèi)者。