10月15日消息，據(jù)《獨立報》報道，亞馬遜一份內(nèi)部文件顯示，亞馬遜英國將提前4周開啟圣誕購物活動，因為全球供應鏈緊張，即使是Prime會員也可能面臨一些訂單延遲，并預計全球供應鏈中斷至少會繼續(xù)到明年春天。

知情人士透露，亞馬遜將在其網(wǎng)站和應用程序上的展示“提前購物”橫幅，試圖將大部分圣誕節(jié)訂單提前轉(zhuǎn)移至11月底，錯開往年12月第二、第三周的高峰期。

疫情后經(jīng)濟復蘇伴隨著全球供應鏈陷入緊張，英國還面臨一些特有的問題。英國脫歐后，移民和稅收規(guī)則的變化加劇了英國的HGV司機短缺，同時需求增加也使得倉庫空間緊張。

亞馬遜的計劃文件強調(diào)，即使是那些資金雄厚、擁有高科技物流能力的公司，也無法避免貨物在港口積壓，空運能力也有限。

此前，亞馬遜英國已開始在英國招聘2萬個季節(jié)性職位，以應對即將到來的包括圣誕節(jié)在內(nèi)的交易高峰期，加入勞動力緊張的臨時工爭奪戰(zhàn)。此前還有報道稱，由于長期的工人短缺加劇了本已緊張的供應鏈的壓力，并有可能在黑色星期五和圣誕節(jié)前讓倉庫的員工流動中斷，英國的倉庫不得不提高30%的招聘工資。

此外，運輸集裝箱的成本急劇上升，在疫情前價格為3000英鎊的集裝箱現(xiàn)在要花費20000英鎊。并且一些航運公司正在優(yōu)先考慮低重量貨物，這種貨物的運輸利潤更高，重型貨物被排在了后面。

占英國貨運集裝箱運輸量36%的英國Felixstowe港表示，集裝箱平均在其港口停留十天，接近疫情前平均水平的兩倍。航運統(tǒng)計公司Project44的數(shù)據(jù)顯示，一些從中國運往歐洲的集裝箱被延誤了30天。