一、 網(wǎng)約車平臺區(qū)別定價，實(shí)錘來了！

你有沒有感覺，網(wǎng)約車越來越貴了？

平臺提價，就像溫水煮青蛙，總是讓人不知不覺。即便有敏感的用戶發(fā)現(xiàn)不對勁，也很難拿出證據(jù)證明平臺做了手腳。

然而，世上無難事，只怕有心人。最近有一位復(fù)旦大學(xué)的教授偏偏要和網(wǎng)約車平臺“較真”，愣是用科學(xué)的調(diào)研手段找到了平臺區(qū)別定價的“實(shí)錘”！

他是怎么做的呢？

從去年8月開始，他招募了28多名大學(xué)生當(dāng)調(diào)研員，安排他們在上海、北京、深圳、成都和重慶5個城市進(jìn)行針對性的打車，覆蓋7個平臺，得到了821份有效數(shù)據(jù)。

之所以選擇這幾個城市，是因?yàn)樗鼈兯闶侨A北、華東、華南、西南的代表城市，避免了地域差異帶來的局限性。為了讓數(shù)據(jù)更有說服力，他的實(shí)地調(diào)研選在了早/晚高峰、早/晚間非高峰四個時間段，以及近途、中途、遠(yuǎn)途三種路線，過程相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)。

數(shù)據(jù)是不會說謊的。雖然影響打車價格的因素有很多，時間、路線、天氣、乘車人數(shù)的變化都會影響影響，但只要控制好變量，就能清晰地看到平臺在哪些地方提了價，哪里收費(fèi)不合理。

那么，這項(xiàng)研究的成果如何呢？讓我們一看究竟。

二、平臺都有哪些“貓膩”？

1. 手機(jī)越好，價格越貴。

研究報告中，最有沖擊力的一條結(jié)論莫過于平臺會看手機(jī)型號出價，手機(jī)越好，價格越貴。

以滴滴出行和蘋果手機(jī)為例，在滴滴的一鍵呼叫中勾選經(jīng)濟(jì)型和舒適型兩檔進(jìn)行測試，結(jié)果顯示蘋果手機(jī)用戶更容易被舒適型車輛（專車、優(yōu)享）接單，這一比例是非蘋果用戶的三倍。

即使用戶用的不是蘋果手機(jī)，高價位的手機(jī)相對低價位的手機(jī)來說，也更容易被舒適型車輛接單。至于打車APP為什么知道用戶用的是什么手機(jī)，這個應(yīng)該不難理解，你在微博上不是也能看到別人的來源嗎？

另外，蘋果用戶比非蘋果用戶享受的打車優(yōu)惠更少。數(shù)據(jù)顯示，蘋果手機(jī)用戶平均只能獲得2.07元的優(yōu)惠，而非蘋果用戶平均可以獲得4.12元的優(yōu)惠，差別十分顯著。

網(wǎng)約車平臺的這番操作，簡直是教科書式的“價格歧視”。

2. 平臺補(bǔ)貼，先漲后降

所有的網(wǎng)約車平臺都會不定時給用戶發(fā)放優(yōu)惠券，那么這些補(bǔ)貼是平臺自己出的錢，還是將成本轉(zhuǎn)嫁給了司機(jī)呢？

數(shù)據(jù)表明，當(dāng)有優(yōu)惠的時候，平臺的平均抽成比例跌為負(fù)值，所以可以看出平臺確實(shí)自身提供了補(bǔ)貼。

不過，這個補(bǔ)貼也是有貓膩的。因?yàn)闆]有優(yōu)惠時，軟件最終計(jì)價（優(yōu)惠前價格）與司機(jī)端的價格差距為14%，有優(yōu)惠時卻提高到了21%，也就是先提價再減免。

這種“先漲后降”行為我原本以為只在網(wǎng)購平臺上存在，沒想到網(wǎng)約車平臺也是如此，它的目的無非是讓顧客感覺到享受了更多優(yōu)惠，從而提高用戶粘性。

但謊言破滅后，他們也必然會遭到弄虛作假帶來的反噬。

3. 預(yù)估價格，不太靠譜

如果說先漲后降只是在玩數(shù)字游戲，那么預(yù)估價格就是赤裸裸的欺騙了。

研究顯示，在某些城市，網(wǎng)約車用戶實(shí)際支付的價格往往比軟件預(yù)估要高很多，其中上海平均要高11.8%，程度為8.5%，北京為6.9%，這主要是平臺之間打價格戰(zhàn)造成的。

但有個例外：深圳的實(shí)際支付價格竟然比估價平均低了6.5%！對于這一反常的現(xiàn)象報告沒有做出令人信服的解釋。

為什么平臺敢明目張膽地欺騙顧客呢？一方面是因?yàn)楹芏嘤脩魧r格不敏感，另一方面是綁定了自動支付后經(jīng)常會忽略實(shí)際支付價格，時間久了更不記得預(yù)估價格了。

4.等待時間，很不靠譜

關(guān)于平臺“貓膩”的最后一項(xiàng)結(jié)論，則是預(yù)估等待時間普遍低于實(shí)際等待時間，也就是說等車的時間總是比估計(jì)中久。這一點(diǎn)相信大家都深有體會，在此不做贅述。

三、大數(shù)據(jù)時代，暗藏“殺”機(jī)

的確，網(wǎng)約車的出現(xiàn)打破了出租車的壟斷，讓消費(fèi)者享受到了優(yōu)惠，同時提高了汽車的利用效率，為社會做出了貢獻(xiàn)。但平臺一再出現(xiàn)的區(qū)別定價，卻辜負(fù)了消費(fèi)者的信任，讓自己的信譽(yù)一落千丈。

而且，不止是網(wǎng)約車平臺，區(qū)別定價的現(xiàn)象在電商、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域都很常見。

比如，去年央視財經(jīng)頻道曝光了京東的“大數(shù)據(jù)殺熟”：一位消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)自己用注冊了12年、累積消費(fèi)26萬的VIP賬號買東西，竟然還比另一個不常用的普通賬號貴25元，這令她難以接受。

還有，去年12月，自媒體“漂移神父”發(fā)布文章《我被美團(tuán)會員割了韭菜》爆料稱，“使用美團(tuán)外賣點(diǎn)餐同一家外賣，同一個配送位置，同一個下單時間節(jié)點(diǎn)，會員配送費(fèi)比非會員要高?！焙芏嘤脩艨戳宋恼潞笞约涸嚵艘淮危l(fā)現(xiàn)也是同樣的結(jié)果。

平臺為盈利而提價，我們可以理解。但專宰忠實(shí)的老用戶，吃相就十分難看了。

不管是哪種方式的區(qū)別定價，都讓人見識到了大數(shù)據(jù)的可怕。一方面它可以通過收集用戶信息，精準(zhǔn)地找出適合收割的“韭菜”；另一方面，它又可以玩各種數(shù)字游戲，把宰客掩飾得天衣無縫。

要解決這個問題，從技術(shù)上入手是不現(xiàn)實(shí)的，關(guān)鍵還是要解決制造問題的人?；ヂ?lián)網(wǎng)不是法外之地，任何形式的殺熟宰客，都應(yīng)受到法律的制裁。