1.我國快遞行業(yè)再創(chuàng)歷史新高

我國快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展再次令人矚目，年業(yè)務(wù)量成功刷新歷史紀(jì)錄。

11月17日，國家郵政局郵政業(yè)安全中心的中國快遞大數(shù)據(jù)平臺上，一串不斷滾動的數(shù)字“見證”了這一歷史性的時刻。

當(dāng)日16時29分，數(shù)字定格在“150000000000”，這標(biāo)志著我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破了1500億件大關(guān)。

此時，在遙遠的甘肅天水，一箱由極兔速遞攬收、即將發(fā)往重慶的花牛蘋果被精準(zhǔn)抓取鎖定，榮幸地成為了今年第1500億件快件。

圖源：國家郵政局公眾號

據(jù)國家郵政局透露，今年以來，我國年人均收快遞量已超過100件，平均每秒產(chǎn)生5400多件快件，最高日業(yè)務(wù)量超過7.29億件，月均業(yè)務(wù)量逾130億件，月均業(yè)務(wù)收入更是超過1000億元。

這一里程碑式的成就不僅彰顯了我國快遞市場的蓬勃生機和旺盛活力，更映射出我國經(jīng)濟的持續(xù)向好和高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。

回望過去，從2014年我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破100億件，成為世界第一快遞大國；到2018年突破500億件；再到2021年達到1000億件；以及2023年突破1200億件；每一次的突破都是對我國快遞行業(yè)發(fā)展速度的肯定。 

而今年的1500億件大關(guān)的跨越，更是將我國快遞行業(yè)推向了一個新的高度。

實際上，我國快遞年業(yè)務(wù)量能突破1500億件大關(guān)并不令人意外。今年以來，我國快遞業(yè)務(wù)量就一直處于高水平狀態(tài)。

據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國快遞業(yè)務(wù)量已達到1237.7億件，較去年同期增長了22%。其中，第三季度業(yè)務(wù)量完成了436.1億件，同比增長20.1%。同時，快遞業(yè)務(wù)收入也突破了1萬億元大關(guān)，同比增長14.1%。

而在雙11大促活動期間，快遞行業(yè)更是迎來了新的高峰。

數(shù)據(jù)顯示，自10月21日進入旺季以來，快遞市場規(guī)模持續(xù)擴增，日均業(yè)務(wù)量超過5.8億件。10月21日至11月11日期間，全國共處理快遞包裹127.83億件，日均處理量是日常業(yè)務(wù)量的125%。

其中，10月22日快遞單日業(yè)務(wù)量創(chuàng)下了歷史新高，單日攬收量高達7.29億件，同比增長74.0%。

而11月11日當(dāng)天，全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹7.01億件，是日常業(yè)務(wù)量的151%，同比增長9.7%，創(chuàng)下歷年“雙11”當(dāng)日新高。

圖源：新華社

此外，據(jù)了解，今年快遞業(yè)務(wù)旺季自10月21日開始，預(yù)計將持續(xù)至2025年春節(jié)前。

這意味著業(yè)務(wù)旺季仍在持續(xù)，全國快遞整體業(yè)務(wù)量有望進一步攀升，再創(chuàng)歷史新高。

綜上所述，我國快遞行業(yè)的發(fā)展勢頭已勢不可擋。未來，隨著科技的不斷進步和市場的持續(xù)擴大，我國快遞行業(yè)必將迎來更加輝煌的明天。

2.快遞行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展

當(dāng)然，推動快遞行業(yè)快速發(fā)展的肯定少不了各大快遞企業(yè)之間的競爭與合作。

上個月，順豐、圓通、韻達、申通等A股上市的快遞企業(yè)，以及港股上市的極兔速遞，均發(fā)布了2024年9月的最新業(yè)績報告及前三季度的整體業(yè)績數(shù)據(jù)。

從日均單量來看，中通快遞依舊保持領(lǐng)先地位，其后依次為圓通、韻達、申通、極兔和順豐。

對比2023年前三季度的日均單量增速，申通快遞以22.6%的增速領(lǐng)跑，極兔速遞和韻達快遞分別以20.6%和19.7%的增速緊隨其后，圓通快遞的增速為18.8%，中通快遞約為8%，而順豐快遞則為5.5%。

圖源：華創(chuàng)證券

今年雙11期間，快遞行業(yè)的競爭更是達到了白熱化階段。各大快遞巨頭紛紛拿出看家本領(lǐng)，爭奪市場份額。

三通一達方面，韻達在廣東揭陽分撥中心拉直了100余條線路，并在陜西西安分撥中心拉直了近10條線路，同時增添了大連、廈門、泰州等地的直發(fā)線路，以提升運輸效率。

圓通則對全國范圍內(nèi)的50多個集運中心進行了改造與升級，并儲備了超過2500臺干線運輸車輛，以確保旺季期間的運輸能力。

申通在包括濟南在內(nèi)的多個轉(zhuǎn)運中心推出了“優(yōu)選倉”服務(wù)，以優(yōu)化倉儲和配送流程。中通則全力運轉(zhuǎn)其全網(wǎng)覆蓋的96個轉(zhuǎn)運中心和515套自動化分揀設(shè)備，確保旺季時段的運輸順暢。

極兔速遞方面，在10月11日，極兔速遞江蘇寶應(yīng)智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園正式投入運營，這是極兔在國內(nèi)首個自主投資、自主建造的轉(zhuǎn)運中心項目。

在2024年雙11業(yè)務(wù)旺季期間，極兔全球訂單包裹量增長迅猛，并在11月12日當(dāng)天取得了突破性進展，全球攬收包裹量單日突破一億件，這一成績彰顯了極兔速遞在全球市場的強勁競爭力。

同一時間段，京東物流與淘天集團達成合作，京東物流全面接入淘寶天貓平臺，進一步擴大其服務(wù)版圖。這一合作不僅為雙方帶來了更多的業(yè)務(wù)機會，也證明了互聯(lián)網(wǎng)“拆墻”的必然趨勢。

圖源：京東物流黑板報

此外，快遞行業(yè)更是頻頻傳出相關(guān)上市的消息。其中，順豐系的動作尤為引人注目。

今年8月底，豐巢控股有限公司正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市。如果成功登陸港交所，豐巢將成為順豐系又一家上市公司，進一步壯大順豐在資本市場的布局。

據(jù)了解，“順豐系”包含順豐控股、順豐房托、嘉里物流、順豐同城等企業(yè)，市值合計約2000億元。

圖源：豐巢招股書

而在不久前，港交所文件還披露了順豐控股股份有限公司通過港交所上市聆訊的消息，并發(fā)布了聆訊后資料集。

財報顯示，2024年上半年，順豐實現(xiàn)營收1344億元，同比增長8.1%；歸母凈利潤48.1億元，同比增長15.1%；總件量達到62.4億票，同比增長6.3%。

今年以來，順豐通過戰(zhàn)略調(diào)整、多樣化的激勵體系和業(yè)務(wù)授權(quán)等一系列措施，不斷推動業(yè)務(wù)的突破和發(fā)展，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

圖源：順豐財報

就此而言，快遞行業(yè)正持續(xù)蓬勃發(fā)展，各大快遞企業(yè)巨頭之間的競爭愈發(fā)激烈。未來，隨著市場的不斷變化和消費者需求的不斷提升，快遞行業(yè)將迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)。

3.快遞公司積極尋求新增長點

目前，快遞企業(yè)就正面臨著“僧多肉少”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

國家郵政管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管過去五年（2019-2023）間快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，但同比增長率卻呈現(xiàn)出放緩的趨勢，2022年更是降至最低點2.1%。

在這一背景下，快遞企業(yè)紛紛覺醒，開始認識到單純的價格戰(zhàn)已無法帶來持續(xù)的競爭優(yōu)勢，反而可能導(dǎo)致整個行業(yè)陷入惡性循環(huán)。

中通快遞創(chuàng)始人賴梅松就曾指出，盡管快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量保持了較快增長，但競爭依然激烈，行業(yè)整體承受著較大壓力。成本加減法的競價空間已接近底線，快遞行業(yè)整體必須真正從高數(shù)量走向高質(zhì)量。

為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，各大快遞企業(yè)紛紛開始探索新的出路。

一方面，它們致力于提高成本控制能力，通過優(yōu)化內(nèi)部管理、降低運營成本等方式來提升盈利能力。另一方面，它們積極推動技術(shù)創(chuàng)新，利用先進的技術(shù)手段來提升服務(wù)質(zhì)量和效率。

例如，在不久前的雙11購物節(jié)中，快遞企業(yè)紛紛更新了設(shè)備，推出了“預(yù)售極速達”、“生鮮尊享”等實力硬核產(chǎn)品，并借助無人車、24小時驛站等新工具，全面提升物流數(shù)字化智能化水平，打造出了全新的快遞流程模式。

而順豐作為行業(yè)的領(lǐng)軍者，目前已在全國范圍內(nèi)投入了超過800臺無人車，特別是在蘇州、杭州等電商熱點城市進行了重點投入。

在雙11期間，順豐還增加了無人機和人員的投入，聯(lián)通了深圳同城與東莞、珠海、中山的跨城低空物流網(wǎng)絡(luò)，為高峰期間大灣區(qū)的緊急快件提供了暢通的空中渠道，有效緩解了運輸壓力。

圖源：順豐集團

此外，隨著國內(nèi)市場的逐漸飽和，快遞企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向海外市場，積極布局國際業(yè)務(wù)。

京東、菜鳥、順豐、極兔以及通達系等企業(yè)均已在全球范圍內(nèi)展開了布局。

其中，菜鳥物流作為全球最大的跨境電商物流服務(wù)企業(yè)，近年來不斷加快全球擴張步伐，今年雙11還將“全球5日達”國際快遞產(chǎn)品拓展至了14個國家。

京東則加快了搶奪全球快遞寄遞服務(wù)市場份額的腳步，近一個月以來已在全球連開了30多個國家的寄遞服務(wù)。

圖源：京東物流黑板報

順豐也繼續(xù)擴大了國際業(yè)務(wù)規(guī)模，并嘗試布局多個新興市場。

值得一提的是，有市場消息稱，順豐計劃在港股IPO中募集至少10億美元的資金，主要用于加強國際及跨境物流能力、研發(fā)先進技術(shù)等方面，以進一步推動其國際化戰(zhàn)略的實施。

未來，隨著快遞企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新和全方位布局，將為行業(yè)注入新的活力。相信在不久的將來，快遞行業(yè)將全面回歸良性競爭，朝著高質(zhì)量、高效益的方向穩(wěn)步發(fā)展。