寶馬“5S”店閉店風(fēng)波

寶馬汽車經(jīng)銷商正面臨挑戰(zhàn)。

近日，寶馬全球范圍內(nèi)的首家“5S”店，北京星德寶貼出通告宣布閉店，這一消息在汽車行業(yè)內(nèi)引起了軒然大波。

根據(jù)北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司發(fā)布的通告顯示：

北京星德寶受整體經(jīng)濟環(huán)境影響，目前面臨嚴(yán)重資金壓力。

為了更好地保護廣大客戶和員工的利益，集團正在積極尋求資金注入或其它集團托管的方案解決目前面臨的困境，寶馬品牌授權(quán)已于2024年10月20日終止，目前公司暫停新車及售后相關(guān)業(yè)務(wù)。

圖源：藍鯨新聞微博

據(jù)公司官網(wǎng)介紹，北京星德寶是全球首家全新BMW 5S授權(quán)經(jīng)銷商，是BMW全球經(jīng)銷商體系中第一家獲得由美國綠色建筑協(xié)會頒發(fā)的美國建筑設(shè)計及環(huán)境先鋒獎即LEED金獎?wù)J證的經(jīng)銷商。

北京星德寶自開業(yè)以來，一直致力于提供全方位的汽車銷售和售后服務(wù)，其獨特的5S經(jīng)營模式不僅關(guān)注汽車銷售，還注重客戶的可持續(xù)性發(fā)展需求，提供從購車到售后服務(wù)的全方位體驗。

該公司擁有豐富的寶馬品牌銷售和服務(wù)經(jīng)驗，提供全面的寶馬車型銷售、售后服務(wù)和維修保養(yǎng)服務(wù)，同時還提供寶馬原廠配件和附件等產(chǎn)品。

北京星德寶作為寶馬集團全球首家“5S”店，一直以來以其獨特的服務(wù)理念和可持續(xù)性發(fā)展的經(jīng)營模式受到廣泛關(guān)注，其閉店無疑給整個行業(yè)帶來了巨大的震動。

天眼查顯示，北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司，成立于2010年，企業(yè)注冊資本24500萬人民幣?？毓晒蓶|為天津天寶汽車銷售服務(wù)有限公司和廈門中寶汽車有限公司，持股比例分別為91.96%和8.04%。

圖源：天眼查

值得注意的是，這兩家公司背后的控股股東均是北京中寶卓越國際貿(mào)易有限公司。

天眼查顯示，北京中寶卓越國際貿(mào)易有限公司 (曾用名：北京中寶卓越汽車銷售有限公司) ，成立于2003年，位于北京市，是一家以從事零售業(yè)為主的企業(yè)，企業(yè)注冊資本1500萬人民幣。

北京中寶卓越國際貿(mào)易有限公司目前已經(jīng)出現(xiàn)股權(quán)凍結(jié)的現(xiàn)象。

此外，中國銀行股份有限公司福州市倉山支行還因“金融借款合同糾紛”將廈門中寶汽車有限公司、北京中寶卓越國際貿(mào)易有限公司、福州中寶汽車銷售服務(wù)有限公司告上福州市倉山區(qū)人民法院。

圖源：天眼查

廈門中寶汽車有限公司，作為新加坡德國汽車集團（簡稱“GA集團”）的旗下子公司，自成立以來便承載著德國寶馬汽車集團和華晨寶馬汽車有限公司的授權(quán)經(jīng)銷商使命。

這家企業(yè)不僅代表著寶馬品牌在中國市場的重要布局，更是GA集團在中國豪華車市場中的一顆璀璨明珠。

新加坡德國汽車集團，自1994年成立以來，已經(jīng)走過了超過20年的輝煌歷程。憑借著敏銳的市場洞察力和穩(wěn)健的經(jīng)營策略，GA集團在中國豪華車市場建立了較高的聲譽和廣泛的影響力。

其業(yè)務(wù)覆蓋了BMW、MINI、Ferrari、Porsche、Maserati等多個高端品牌汽車的經(jīng)銷，為消費者提供了多樣化的選擇和卓越的服務(wù)體驗。

然而，今年9月，寶馬發(fā)布了一份聲明，宣布與長期合作伙伴GA集團正式解除合作關(guān)系。

圖源：藍鯨新聞微博

解約書中提到的原因，主要是GA集團的經(jīng)營狀況遭遇了重大挑戰(zhàn)。

由于資金鏈的斷裂，GA集團無法及時為客戶提供車輛合格證，這有可能會對消費者的權(quán)益造成嚴(yán)重的損害。

此外，GA集團還出現(xiàn)了付款逾期等問題，這使得寶馬不得不重新審視與GA集團的合作關(guān)系，并最終做出了解除合作的決定。

豪華汽車品牌卷入價格戰(zhàn)風(fēng)暴

價格戰(zhàn)下，豪華汽車品牌難以獨善其身。

今年上半年，中國汽車市場經(jīng)歷了一場前所未有的價格戰(zhàn)風(fēng)暴，各大汽車品牌紛紛祭出降價大旗，試圖在激烈的市場競爭中搶占更多份額。

這場價格戰(zhàn)不僅波及了新能源車企，連傳統(tǒng)豪車品牌也未能幸免，整個汽車行業(yè)陷入了一場前所未有的價格混戰(zhàn)。

今年2月，比亞迪率先打響了龍年春節(jié)后車市價格戰(zhàn)的“第一槍”。

比亞迪推出的秦PLUS榮耀版，包括DM-i版本和EV版本在內(nèi)的多款插混車型，以低于純電版車型的價格上市，這一舉措被視為比亞迪對新能源汽車市場的一次有力沖擊，也拉開了上半年汽車價格戰(zhàn)的序幕。

圖源：比亞迪官網(wǎng)

隨后，多家新能源車企紛紛跟進，宣布降價，哪吒汽車、上汽通用五菱汽車、長安啟源、北京現(xiàn)代等車企紛紛應(yīng)聲降價。

其中，哪吒X全系價格直降22000元，哪吒S全系價格直降5000元，售價低至15.48萬元起。

這些降價舉措不僅吸引了消費者的目光，也加劇了市場的競爭態(tài)勢。

3月，特斯拉的降價更是給汽車價格戰(zhàn)再添一把火。

特斯拉宣布對旗下車型進行降價，這一舉動引發(fā)了市場的強烈反響。

圖源：特斯拉微博

隨后，吉利汽車、奇瑞、上汽大眾、智己等車企也相繼官宣旗下車型降價或推出優(yōu)惠活動，進一步加劇了市場的價格戰(zhàn)氛圍。

小鵬汽車和理想汽車也在這場價格戰(zhàn)中扮演了重要角色。

小鵬汽車宣布，在2024年3月31日前，小鵬G6全系車型限時立減20000元，優(yōu)惠后售價為18.99萬元起。

理想汽車則宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將采用新的價格體系，以更具競爭力的價格吸引消費者。

然而，這場價格戰(zhàn)并未止步于新能源車企。

為了應(yīng)對各大新能源廠商史無前例的價格戰(zhàn)，傳統(tǒng)豪車品牌也不得不加入降價的陣營中來。

今年6月，寶馬奔馳因為降價頻上熱搜。

有消息表示，寶馬i3系列優(yōu)惠后裸車價最低可達約17萬元，而官方指導(dǎo)價為35.39萬元，優(yōu)惠幅度之大令人咋舌。

盡管隨后有寶馬4S店銷售人員澄清，17萬元的價格需要辦理5年貸款，且裸車價格仍在19萬以上，但這一降價舉措仍然引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

圖源：抖音

奔馳也開啟了大幅優(yōu)惠活動，部分車型優(yōu)惠幅度甚至達到五折。

不僅如此，保時捷這一超豪華品牌也未能幸免于這場降價潮。

6月份，保時捷經(jīng)銷商在部分地區(qū)對SUV車型Macan和純電動轎跑Taycan實施了大幅度的降價促銷活動，優(yōu)惠力度高達七折，部分店面更是推出了高達99999元、88888元和66666元的大額優(yōu)惠券，以期提振銷量，緩解市場壓力。

然而，這場看似如火如荼的降價大戰(zhàn)并未持續(xù)太久。

僅僅一個多月后，BBA（寶馬、奔馳、奧迪）品牌便紛紛宣布將全面退出“價格戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)而尋求更加穩(wěn)健的市場策略。

寶馬表示，下半年將在中國市場重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打，不再盲目追求銷量增長，而是更加注重品牌價值和客戶體驗的提升。

價格戰(zhàn)中舉棋不定，銷量暴跌

降價后又漲價，消費者不買賬了。

寶馬在宣布收回部分優(yōu)惠政策并退出“價格戰(zhàn)”后，其終端售價出現(xiàn)了反彈。

圖源：微博熱搜

然而，這一舉措并未如寶馬所愿帶來銷量的持續(xù)增長，反而使得寶馬整車產(chǎn)品在中國市場的銷量陷入了困境。

據(jù)寶馬中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份寶馬在華累計銷量為3.48萬輛，與去年同期的6萬輛相比，銷量暴跌了42%，這一數(shù)據(jù)無疑給寶馬敲響了警鐘。

不僅如此，寶馬在全球范圍內(nèi)都面臨著銷量下滑的挑戰(zhàn)。

2024年第三季度，寶馬集團全球交付汽車540,882輛，同比下降13%，在中國市場，寶馬和MINI在第三季度僅交付147691輛汽車，同比下降29.8%，跌幅近三成。

面對銷量下滑的嚴(yán)峻形勢，寶馬集團不得不全面下調(diào)2024財年的業(yè)績指引，預(yù)計交付量由略有增加調(diào)整為略有下降。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO高翔表示：“目前的價格戰(zhàn)，無論對于汽車廠家、消費者還是經(jīng)銷商來說都是不健康的，也是不可持續(xù)的”。

也有分析人士指出，豪華品牌的核心競爭力，是基于品牌價值的深厚積累和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，并非是靠短期的銷量增長。

接下來，寶馬會做出怎樣的應(yīng)對措施，我們拭目以待。