5月2日消息，A.P.穆勒-馬士基（簡稱馬士基）近日發(fā)布2024年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，該公司的收入為124億美元，市場預期為122.6億美元；其中海運收入減少了19億美元，物流與服務收入增加了3300萬美元，碼頭收入增加了123億美元。

EBITDA下降24億美元至16億美元；息稅前利潤下降21億美元至1.77億美元；由于經(jīng)營活動現(xiàn)金流減少，自由現(xiàn)金流為負1.51億美元，但被較低的資本租賃付款和資本支出部分抵消。

該公司業(yè)績表現(xiàn)符合預期，與2023年第四季度相比，營收復蘇強勁，這主要得益于碼頭業(yè)務的良好表現(xiàn)和需求增加；預計當前市場環(huán)境將持續(xù)至下半年，該公司上調(diào)全年財務預期范圍下線，現(xiàn)預計實際息稅前利潤（Underlying EBIT）為負20億至0億美元。

馬士基發(fā)布2024年第一季度財報 圖源：馬士基官網(wǎng)

按業(yè)務劃分，海運業(yè)務收入達80億美元，市場運價和成本因供應鏈受阻而升高，高貨量、高艙位利用率和持續(xù)的成本控制確保了海運業(yè)務與上一季度相比實現(xiàn)業(yè)績提升；物流與服務業(yè)務收入達35億美元，貨量顯著增長，但由于一些倉庫利用率過低，以及在北美陸運業(yè)務中履行新客戶合同的短期挑戰(zhàn)，利潤尚未令人滿意；碼頭業(yè)務收入達9.99億美元，新的一年貨量大幅增長，業(yè)績表現(xiàn)強勁。強有力的成本管理和高效能助力提升利潤。

另外，通過分拆Svitzer，馬士基繼續(xù)精簡其產(chǎn)品組合，專注于端到端物流。此次分拆于4月26日獲得特別股東大會批準，并于4月30日完成，Svitzer Group A/S現(xiàn)已在哥本哈根納斯達克上市。

圖源：馬士基官網(wǎng)

對此，A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）表示：“今年開局良好，第一季度的表現(xiàn)正如預期。需求走勢趨向于此前財務預期中市場增長的上線，第一季度的業(yè)績與上一季度相比實現(xiàn)復蘇。我們預計這些市場情況在今年大部分時間會持續(xù)存在，所以未來幾個季度的前景也更加明朗?！?/p>

“然而，由于今明兩年交付的新船數(shù)量較多，我們預計這將抵消以上因素帶來的正向影響，令海運市場再次承受壓力。因此，我們將繼續(xù)進行成本控制，以降低海運業(yè)務受阻帶來的額外成本，并提升物流與服務業(yè)務的利潤?；诠緩姶蟮膬r值主張，控制成本對于支持客戶應對持續(xù)的市場波動并建立更具韌性的業(yè)務至關重要?！?/p>