4月8日消息，羅永浩近日在直播時談及為何不造車，他開玩笑稱“有人說你造車我必買，少來，我當時做手機時你就這么說的”。羅永浩直言造車真的是來不及了，已經(jīng)晚了，而且自己在做同樣有價值的事情。羅永浩還表示將在9月份開發(fā)布會，發(fā)布一款科技產(chǎn)品，定價199和299美元。外界猜測是AR或者AI相關(guān)產(chǎn)品。

此前，羅永浩曾解釋自己過去幾年里考慮過造車，但他認為現(xiàn)在造車資本要求更高，融資要求更高，周期更長，沒有成熟的供應鏈解決完美的生產(chǎn)制造，所以他評估下來覺得現(xiàn)在造車晚了。

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與此同時，羅永浩還在直播間分享了他對國產(chǎn)新能源汽車的看法。他表示，開了30萬元的電車后，深刻感受到其超越了幾百萬元的豪車。在他看來，很多豪車的價格不僅僅是車本身的價值，更多的是為了展示身份地位或社交屬性。

他指出，這種現(xiàn)象不僅存在于個人消費者之間，也在制造業(yè)老板等社交圈中體現(xiàn)。比如說你是個富二代，開一個15萬的車，跑到酒吧一條街，然后敞個蓬跟姑娘搭訕，人家看你這個車，一個大白眼就走了。但如果買一個300萬、500萬的車，停到那兒，然后人家（姑娘）直接就上車了，它的目的就是干這個用的。

羅永浩還指出，如果某個社交圈內(nèi)的人都在買500萬元的車，那么其他人也會跟風購買同等價值的車輛。這不僅是為了顯示財力，更是為了在社交圈中保持地位，然而，真正的實用性往往被忽視。他建議人們不要盲目跟風，而是要去親自體驗，了解新能源汽車的實際性能。他相信，一旦試駕過后，人們就會對國產(chǎn)新能源汽車的水平有更清晰的認識。

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值得一提的是，3月29日，羅永浩在社交平臺發(fā)文談小米SU7，“各種補貼拿完了差不多20萬吧，足以把這個價位段的大部分油車、雜牌電車、不夠智能的電車都淘汰掉了。小米很可能繼平價手機市場之后，在大眾消費車市場上重新上演良幣驅(qū)逐劣幣的史詩性一幕?！?/p>