3月13日消息，有網友近日質疑中通快遞將送貨上門成本轉嫁給消費者，不同快遞服務有2元價差。價格較高的“好快”服務注明承諾送貨上門，而標快服務僅注明“派前電聯(lián)”。

客服表示，兩項服務主要是時效性差異，會按客戶需求派送，這兩項服務一直都有，并非是在新規(guī)出臺后才推出。

圖源：微博@老板聯(lián)播

從3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》（2023年第22號令）將正式實施，其中第二十八條規(guī)定，經營快遞業(yè)務的企業(yè)未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。

《辦法》第五十四條規(guī)定，經營快遞業(yè)務的企業(yè)有下列情形之一的，由郵政管理部門責令改正，予以警告或者通報批評，可以并處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款：未經用戶同意代為確認收到快件的；未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的；拋扔快件、踩踏快件的。

對于快遞員來說，新規(guī)的實施意味著快遞員在派送前必須與用戶取得聯(lián)系并征得同意，這無疑增加了快遞員的工作量和溝通成本，降低派件速度，增加運營成本，進而影響快遞員的收入。據了解，目前已經有快遞網點開始實施新規(guī)，但還是以客戶需求為準。

圖源：交通運輸部官網

早在新規(guī)正式出臺前，順豐、京東兩家頭部企業(yè)已經提早下手，針對亂投遞、亂代收等問題進行規(guī)范，做到送貨上門服務。2022年9月，順豐首次在全國50個主要大中城市推出“派件不上門，承諾必賠付”的服務承諾，其中提到，如果順豐快遞員沒有經得收件人同意，未按照標準上門派件，收件人可以通過順豐官方渠道反饋。

京東方面，一直以來京東快遞就保持著“送貨上門”的高標準服務，如今京東還在繼續(xù)強化派件上門服務能力。去年10月，京東升級服務，提出“1小時未取件必賠”和“全程超時必賠”，及“派送不上門必賠”三大服務承諾。

值得一提的是，去年6月，中通宣布升級旗下的高端快遞產品“中通標快”，在全國66個大中型城市推出“標快送貨上門，承諾不上必賠”的服務。