2023年全年財報剛公布不久，Ozon就開始在物流上發(fā)力了。

近日，Ozon向其平臺賣家發(fā)送了一則推送。推送中寫道：“下周我們將推出新的物流運費，專為重量達250克以下的商品設(shè)計。這些商品的最高費率將定為1.68美元，提供從0.5美元起的更優(yōu)惠的運輸選擇?！?/p>

Ozon推出新物流運費 圖源：賣家分享的截圖

同時Ozon還提醒賣家提前確定符合條件的商品并優(yōu)化商品列表、制定定價策略，以此來節(jié)省物流成本。一旦新物流政策正式上線，這無疑是大大利好賣家的。

眾所周知，輕小件商品的運費一直是令跨境賣家頭疼的問題。由于商品體積較小、重量較低，賣家在物流上的成本效益往往并不高。很多賣家紛紛吐槽道：“明明是小本經(jīng)營，但物流費用太高了！”

此次Ozon推出的新物流運費，就給賣家?guī)砹艘会槨皬娦膭?。如果以O(shè)zon e郵寶物流進行對比，這一優(yōu)勢就更加直觀。假設(shè)一個產(chǎn)品的重量為250克，e郵寶運費為4.42美元；而新物流政策的運費僅需1.68美元，足足節(jié)省了2.74美元。

值得一提的是，Ozon一直都在物流上頻頻布局。去年12月，其推出了一個名為“Vozi Ozon”的新貨運平臺，這可以使運輸司機和市場直接聯(lián)系，無需運輸中間商介入，大大降低了賣家的物流成本。

Ozon新貨運平臺 圖源：Ozon

據(jù)Ozon的預(yù)測，到今年年底，該貨運平臺將覆蓋平臺賣家50%的貨運需求，累計節(jié)約5億盧布的貨運傭金。

作為俄羅斯本土的電商平臺，Ozon在物流上花費了相當(dāng)多的心思。

由于俄羅斯地域遼闊、人口分布極不均衡，跨境訂單的運輸時間線也被拉長。為了擴大自身的物流優(yōu)勢，近一年來Ozon在庫茲巴斯、薩拉托夫等多個地區(qū)新建物流倉庫。僅去年一年時間，其就將物流基礎(chǔ)設(shè)施擴大了120萬平方米，達到250萬平方米。

擴大物流基礎(chǔ)設(shè)施 圖源：Ozon官網(wǎng)

或許正是因為Ozon持續(xù)不斷地放大自身優(yōu)勢，賣家也“感應(yīng)”到這一點，紛紛涌入平臺賣貨。根據(jù)Ozon最新發(fā)布的財報顯示，2023年第三方賣家的GMV占Ozon總GMV的83%，這意味著平臺吸納第三方賣家的實力相當(dāng)強勁。

此外，2023年全年該平臺包括服務(wù)在內(nèi)的GMV同比增長約110%，超過其此前預(yù)期的增長90%至100%的目標(biāo)；訂單數(shù)量超過9.5億、平臺活躍用戶數(shù)達到4600萬，業(yè)績相當(dāng)可觀。

為了進一步吸引更多賣家入駐、填補市場空缺，Ozon還將目光對準(zhǔn)了中國賣家。2022年11月21日，Ozon在深圳開設(shè)了中國總部辦公室，開啟了一系列招商工作，例如幫助賣家簡化從注冊到首次銷售的流程，提供中文知識庫和教程。

Ozon在中國設(shè)立辦事處 圖源：retail.ru

這樣的策略很快也起到了成效。在去年11月9日至11月11日的雙11大促期間，Ozon平臺銷售額超過了300億盧布，其中中國賣家的銷售額同比增長270%，占大促總銷售額的11%。

可以看到，賣家是平臺發(fā)展的活水之源。誰能為賣家提供更多的發(fā)展機會，誰就能獲得更多發(fā)展動力。對于Ozon來說，此次推出超級經(jīng)濟運費政策，或許只是其2024年在物流上邁出的一小步，建議有需求的賣家可以持續(xù)關(guān)注。