1月10日消息，小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問（完結(jié)篇）。在文章開頭，小米汽車明確表示，沒有請代言人的打算。另外，目前小米汽車進(jìn)展順利，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)線爬坡、銷服體系建設(shè)等所有項(xiàng)目均如期穩(wěn)步進(jìn)行。關(guān)于北京車展的參展事宜，官方也在籌備中。

對于小米SU7能否和之前的小米智能生態(tài)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的問題，小米汽車回應(yīng)稱，小米SU7采用基于小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無感上車?！靶∶譙U7依托‘人車家全生態(tài)’閉環(huán)的基礎(chǔ)，打造先進(jìn)的‘移動(dòng)智能空間’?！?/p>

圖源：微博@小米汽車

關(guān)于“全身上下都是AI”的說法，小米汽車表示，AI不是營銷噱頭，而是先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)力。當(dāng)然，前提是AI技術(shù)和投入，“真干真強(qiáng)真先進(jìn)”才行。據(jù)介紹，小米集團(tuán)在AI方面從2016年就開始全力投入，因?yàn)?，小米汽車在系統(tǒng)、材料、智駕、制造、結(jié)構(gòu)等全方位都有AI技術(shù)的加持。AI技術(shù)是智能汽車的核心競爭力，同時(shí)也是科技大廠的絕對優(yōu)勢。

在文中，小米汽車還透露，小米的智能駕駛?cè)珬Ｗ匝械谝黄诳偼顿Y33億，目前已追加到47億。小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超1000人（未計(jì)入集團(tuán)AI平臺(tái)研發(fā)資源和工程師團(tuán)隊(duì)的支持），投入測試車輛超200臺(tái)，目前測試?yán)锍桃殉^1000萬公里。

圖源：微博@小米汽車

在最后，小米汽車再次回應(yīng)“入局短”的質(zhì)疑。官方表示，小米汽車已投入超過100億研發(fā)費(fèi)用，聚集了3000多名全行業(yè)最優(yōu)秀的工程師，其中有上千名技術(shù)專家，再加上小米整個(gè)研發(fā)體系的支撐。

小米汽車補(bǔ)充道，智能電動(dòng)汽車是汽車和消費(fèi)電子的融合，小米過去13年在消費(fèi)電子行業(yè)積累的大量技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，和對軟硬件融合的深刻認(rèn)知，可以很好應(yīng)用在智能電動(dòng)汽車上。同時(shí)，過去10年，小米在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上也有非常完善的布局，投資超過了100家相關(guān)的公司，其實(shí)并不是零基礎(chǔ)出發(fā)的。

此外，小米在系統(tǒng)、AI、智能制造方面也早有非常深入的投入和探索成果，這讓小米對電動(dòng)智能汽車發(fā)展方向的理解，以及形成先進(jìn)的認(rèn)知和技術(shù)積累，打下了深厚的基礎(chǔ)。

圖源：微博@小米汽車

以下為小米汽車答網(wǎng)友100問（完結(jié)篇）全文：

68.雷總之前說3年時(shí)間試了100多輛車，這是真的么？具體試駕了哪些車？

是真的，大約試駕了150多輛車，并且做了大量試駕感受的筆記。如果大家感興趣，我們會(huì)請雷總跟大家分享一些筆記內(nèi)容。

69.小米汽車會(huì)請代言人嗎？

沒有這樣的打算。

70.小米SU7什么時(shí)候正式發(fā)布？米粉節(jié)能不能開上小米汽車？今年的北京車展你們會(huì)參加嗎？

目前小米汽車進(jìn)展順利，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)線爬坡、銷服體系建設(shè)等所有項(xiàng)目均如期穩(wěn)步進(jìn)行。待一切準(zhǔn)備就緒后，我們會(huì)通過官方渠道第一時(shí)間和大家公布正式發(fā)布時(shí)間。感謝大家對小米汽車的關(guān)注和對小米SU7的喜愛。北京車展的參展事宜，我們也在籌備中。

71.小米汽車的800V超級快充，充電效率實(shí)際表現(xiàn)到底怎么樣？

小米SU7 Max采用小米自研800V碳化硅高壓平臺(tái)，最高電壓達(dá)到871V，是遠(yuǎn)超同級的真800V。

在800V超級快充加持下，小米SU7 Max充電5分鐘續(xù)航增加220KM，充電15分鐘續(xù)航可達(dá)510KM，20分鐘內(nèi)可將電量從10%充至80%。在續(xù)航和充電方面，大家完全不需要擔(dān)心我們的實(shí)力。

72.小米SU7的續(xù)航表現(xiàn)怎么樣？真的能消除“里程焦慮”嗎？

小米SU7 Max采用101kWh超大電池，CLTC續(xù)航可達(dá)800km，是目前市場上C級四驅(qū)轎車?yán)m(xù)航佼佼者。

小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版采用73.6kWh電池，CLTC續(xù)航也可達(dá)到668km，同樣是非常出色的表現(xiàn)。

我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)用戶“一周一充”，同時(shí)搭配小米汽車出色的極速充電技術(shù)，從此跟“里程焦慮”說再見。

73.小米SU7風(fēng)阻測試為什么是在160km/h時(shí)速下進(jìn)行？這科學(xué)么？

目前國內(nèi)并無統(tǒng)一的風(fēng)阻系數(shù)時(shí)速測試標(biāo)準(zhǔn)。各家品牌會(huì)根據(jù)自身車輛性能和定位制定風(fēng)阻測試企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，華為等企業(yè)也同樣采用了160km/h的口徑。

小米SU7在時(shí)速160km/h下測得的認(rèn)證風(fēng)阻系數(shù)為0.195，在實(shí)測中我們甚至取得了低于0.19的成績。目前小米SU7是當(dāng)之無愧的全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)轎車。

74.小米汽車電池不是來自寧德時(shí)代么，為什么還要自建電池包工廠？

小米SU7采用CTB一體化電池技術(shù)，自建電池包工廠可以更好地實(shí)現(xiàn)電池包質(zhì)量的自主管控和創(chuàng)新技術(shù)、結(jié)構(gòu)，小米將持續(xù)地推動(dòng)電池技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)創(chuàng)新。未來小米將持續(xù)和電池供應(yīng)商一同聯(lián)合研發(fā)相關(guān)技術(shù)，進(jìn)一步提升電池安全性和突破電池效率。

75.小米汽車后續(xù)會(huì)有SU5么？網(wǎng)傳小米后續(xù)還有增程車型是真的么？

我們目前聚焦在摩德納平臺(tái)的首車：小米SU7。我們決心十倍投入、認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車，并打磨到極致。

目前沒有SU5。在未來數(shù)年里，也沒有增程車型。

76.小米智能駕駛的自動(dòng)代客泊車，算什么水平？

首先確認(rèn)，小米智能駕駛有自動(dòng)代客泊車功能。

2022年，我們就首次展示了小米自動(dòng)代客泊車技術(shù)，經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不斷完善，小米自動(dòng)代客泊車技術(shù)也有了長足的進(jìn)步。最近我們在東莞的7層網(wǎng)紅立體停車樓中，進(jìn)行了自動(dòng)代客泊車的技術(shù)演示，復(fù)雜的停車場環(huán)境中小米SU7應(yīng)對自如。

77.小米SU7的加速性能是什么水平？

小米SU7 Max采用雙電機(jī)四驅(qū)設(shè)計(jì)。最大功率673馬力，峰值扭矩838N·m，零百加速達(dá)2.78s（加速成績?yōu)闇p去起步響應(yīng)時(shí)間成績），超越保時(shí)捷Taycan Turbo，進(jìn)入2s超跑俱樂部。

不僅僅是加速能力出色，小米SU7的極速水平同樣杰出，最高時(shí)速度265km/h。此前電車行業(yè)通常加速、極速不能兼得，但小米SU7證明了，這完全可以做到。

78.加速那么快，極速那么高，小米SU7的制動(dòng)能力怎么樣？

小米SU7 Max采用小米定制的brembo前四活塞制動(dòng)卡鉗，不僅加速快而且剎的穩(wěn)，100km/h-0制動(dòng)距離僅為33.3m，同級頂尖。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版百公里制動(dòng)距離為35.5m，同樣非常出色。

79.小米SU7怎么確保能剎得住、剎得穩(wěn)呢？

為了保證小米SU7的剎車系統(tǒng)萬無一失，我們采用了四重制動(dòng)冗余策略。

如果制動(dòng)踏板卡滯，可以長按P擋減速制動(dòng)；

如果單個(gè)制動(dòng)單元失靈，DPB與ESP可互為備份；

如果DPB與ESP同時(shí)失效，仍然可以依靠傳統(tǒng)機(jī)械液壓正常制動(dòng)；

就算萬一中的萬一，極端小概率下，以上3重制動(dòng)全部失效，小米超級電機(jī)的動(dòng)能回收也是小米制動(dòng)冗余的一層保障，最高0.36g的減速度可以讓車輛快速制動(dòng)。

80.小米SU7的整車結(jié)構(gòu)安全性是什么水平？

小米SU7采用創(chuàng)新鎧甲籠式鋼鋁混合車身設(shè)計(jì)，四大核心結(jié)構(gòu)件全部加強(qiáng)。90.1%高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比，2000MPa最高強(qiáng)度鋼材，車身抗扭剛性超過51000N·m/deg。41項(xiàng)碰撞測試高標(biāo)準(zhǔn)通過，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)領(lǐng)先。

81.小米SU7會(huì)不會(huì)也只是“直道王，彎道亡”？有沒有真實(shí)賽道成績？

小米SU7 前期已經(jīng)在一些專業(yè)賽道上進(jìn)行過了封閉測試，未來小米SU7 會(huì)馳騁在更多賽道上，后續(xù)我們將在合適的時(shí)機(jī)，陸續(xù)向大家匯報(bào)。

82.小米SU7運(yùn)動(dòng)性能突出，懸架會(huì)不會(huì)很硬不適合家用？

這個(gè)大家可以放心，基于全棧自研底盤控制算法，使得小米SU7不但擁有頂級的運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)也能提供優(yōu)異的駕乘舒適度?；谥悄芨兄惴?，小米SU7能夠最遠(yuǎn)探測150米路面情況，提前以1000次/秒的頻率控制CDC減振器阻尼，配合500次/秒實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)扭矩，從容應(yīng)對減速帶、路面濕滑等復(fù)雜的場景，實(shí)現(xiàn)穿越顛簸、如履平地。對小米SU7駕駛體驗(yàn)感興趣的小伙伴可以通過這篇內(nèi)容詳細(xì)了解： 駕駛小米SU7

83.小米SU7經(jīng)過哪些碰撞測試？安全氣囊配置怎么樣？

我們內(nèi)部進(jìn)行了41項(xiàng)的碰撞測試，完全覆蓋了C-NCAP2024、E-NCAP2023、C-IASI2023三大標(biāo)準(zhǔn)，三大標(biāo)準(zhǔn)下均取得最優(yōu)等級成績。甚至我們進(jìn)行的很多測試都是超越現(xiàn)有碰撞標(biāo)準(zhǔn)的。例如追尾后碰國標(biāo)是50km/h碰撞，我們采用的是超過現(xiàn)有最嚴(yán)格美國標(biāo)準(zhǔn)的90km/h 70%偏置碰撞。

小米SU7配備7個(gè)安全氣囊，包括2個(gè)2.04米超長側(cè)氣簾，保護(hù)前后排乘客。

84.小米SU7能不能和之前已經(jīng)買過的小米智能生態(tài)設(shè)備聯(lián)動(dòng)？

小米SU7采用基于小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無感上車。小米SU7依托“人車家全生態(tài)”閉環(huán)的基礎(chǔ)，打造先進(jìn)的“移動(dòng)智能空間”。

85.小米SU7的儲(chǔ)物空間配置怎么樣？

小米SU7行李廂總?cè)莘e達(dá)到622L。其中前備箱容積達(dá)到105L，比同級的Model S和Taycan都要大，可能是目前中國市場上擁有最大前備箱的純電轎車。后備廂容積517L，縱深達(dá)1136mm，可以輕松裝下一家人的露營裝備。

86.輪轂樣式等是否可以選配？

之前工信部官網(wǎng)公示時(shí)，我們已經(jīng)披露了19英寸、20英寸的選裝方案，但全部方案目前還尚未全部最終確定，具體信息請大家耐心等待小米SU7的正式發(fā)布。

87.小米汽車標(biāo)配什么輪胎？

小米SU7不同版本間配置會(huì)存在差異。大家放心，好馬配好鞍，我們一定會(huì)給小米SU7“配一雙好鞋”。

88.小米汽車之前宣稱“全身上下都是AI”，這是營銷噱頭嗎？具體有什么意義？

AI不是營銷噱頭，而是先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)力。當(dāng)然，前提是AI技術(shù)和投入，“真干真強(qiáng)真先進(jìn)”才行。

小米集團(tuán)在AI方面從2016年就開始全力投入，因?yàn)?，小米汽車在系統(tǒng)、材料、智駕、制造、結(jié)構(gòu)等全方位都有AI技術(shù)的加持。AI技術(shù)是智能汽車的核心競爭力，同時(shí)也是科技大廠的絕對優(yōu)勢。

89.小米發(fā)布會(huì)上講的熱管理、安全性等等是否適用于標(biāo)準(zhǔn)版車型？

這個(gè)問題能看出大家對小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的配置和體驗(yàn)有很高期待，我想說的是，由于硬件配置差異，不同版本會(huì)有一些功能上的區(qū)別，但是我可以肯定的告訴大家，小米SU7不同版本的實(shí)際體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是高度拉齊的，這點(diǎn)請大家放心，而且小米的標(biāo)準(zhǔn)版向來是十分能打的。

90.到了夏天，小米的全景天窗能解決暴曬問題嗎？

這一點(diǎn)我們非常有信心，拿出了業(yè)界領(lǐng)先的先進(jìn)方案。小米SU7整車玻璃面積達(dá)到5.35㎡，視野非常通透。同時(shí)我們也做了非常出色的隔熱防曬處理。頂部的全景天幕使用雙層鍍銀工藝，紫外線隔絕率99.9%，紅外線隔絕率99.1%。到了今年夏天，歡迎大家跟各類車型進(jìn)行比較。

91.小米智能駕駛研發(fā)進(jìn)度怎么樣？

智能駕駛是一個(gè)長期投入的技術(shù)，小米從一開始就決定智能駕駛?cè)珬Ｗ匝?。第一期總投資33億，目前已追加到47億。小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超1000人（未計(jì)入集團(tuán)AI平臺(tái)研發(fā)資源和工程師團(tuán)隊(duì)的支持），投入測試車輛超200臺(tái)，目前測試?yán)锍桃殉^1000萬公里。

92.小米SU7有哪些駕駛模式？

小米SU7除傳統(tǒng)的舒適、運(yùn)動(dòng)等模式以外，支持無限自由度的自定義駕駛模式。包括加速、轉(zhuǎn)向、懸架高低、懸架阻尼、前后驅(qū)分配、動(dòng)能回收等10大項(xiàng)調(diào)節(jié)，每一項(xiàng)都可精細(xì)調(diào)節(jié)。當(dāng)所有參數(shù)組合起來可提供多達(dá)16.8億種駕駛模式，這是在任何汽車上都不曾提供過的自由體驗(yàn)。

93.小米會(huì)有官方的性能套件包么？會(huì)有更高性能的定制版么？

小米汽車摩德納平臺(tái)性能潛力巨大，我們在技術(shù)上也會(huì)追求小米SU7的性能充分釋放。

當(dāng)然，我們也會(huì)基于上市后的用戶反饋，考慮推出官方性能包，甚至是更高性能的定制版本，以充分滿足用戶對小米汽車的期待。

94.小米SU7量產(chǎn)車的首臺(tái)車主會(huì)是誰？是不是就已經(jīng)內(nèi)定雷總了？

說真的，這個(gè)我們內(nèi)部還真沒有想過。

95.小米SU7為什么采用半隱藏式門把手？這樣設(shè)計(jì)有什么好處？

由于風(fēng)阻系數(shù)對新能源車型影響較大，故隱藏式門把手在新能源車設(shè)計(jì)中備受追捧，但同時(shí)隱藏式車門冬天雨雪凍住車門的情況也時(shí)有發(fā)生。小米SU7采用半隱藏式門把手，兼顧車身風(fēng)阻設(shè)計(jì)的同時(shí)，更符合開門直覺，保持操作流暢自然，同時(shí)也杜絕了極端天氣下車門凍住的窘境。

96.小米SU7有電源外放功能嗎？

小米SU7標(biāo)配電源外放供電功能，能夠提供豐富場景下的體驗(yàn)。詳細(xì)配置我們將于正式發(fā)布時(shí)跟大家匯報(bào)。

97.我們熟悉的“小愛同學(xué)”語音助手入駐小米汽車了嗎？

小米SU7的智能語音由定制的小愛同學(xué)提供。請大家放心，小米汽車的智能語音控制無論在自由度、車輛互聯(lián)深度、識(shí)別率、響應(yīng)效率、AI大模型等全方位體驗(yàn)均為行業(yè)頂尖水平。

98.小米SU7有什么機(jī)制保證用戶隱私？車內(nèi)私密信息不會(huì)泄露吧？

小米汽車擁有從底層到應(yīng)用層、從單設(shè)備到跨端的全域安全保障。

我們專門設(shè)計(jì)了多賬號(hào)系統(tǒng)，賬號(hào)“專人專用”，同時(shí)也設(shè)置了“臨時(shí)用車”賬號(hào)、匿名登錄等模式保障車主隱私。

即使車輛送修，在維保狀態(tài)下，工作人員也無法查看用戶的隱私數(shù)據(jù)。

99.小米SU7的城市領(lǐng)航體驗(yàn)做得怎么樣了？會(huì)跟隨產(chǎn)品發(fā)布上市？

在技術(shù)發(fā)布會(huì)上我們播放了一段小米SU7在北京小米科技園附近的城市領(lǐng)航智能駕駛demo，我們特意挑選了雨雪天氣后的晚高峰時(shí)段，在路面情況非常復(fù)雜的條件下進(jìn)行測試。整個(gè)過程全程零接管，完整流暢度很高，像一位有經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”在駕駛。詳細(xì)情況可點(diǎn)擊了解：小米智駕 城市領(lǐng)航輔助駕駛

關(guān)于城市領(lǐng)航智能駕駛的相關(guān)進(jìn)展，我們會(huì)在小米SU7正式發(fā)布時(shí)一并向大家匯報(bào)。

100.小米SU7內(nèi)部有沒有年銷量目標(biāo)？

基于我們的技術(shù)和產(chǎn)品力，小米SU7的目標(biāo)是做同級產(chǎn)品中的絕對爆品，對此我們充滿信心。

101.小米入局時(shí)間短，三年干了別人十年干的事，這個(gè)真實(shí)嗎？

小米汽車投入巨大，已投入超過100億研發(fā)費(fèi)用，聚集了3000多名全行業(yè)最優(yōu)秀的工程師，其中有上千名技術(shù)專家，再加上小米整個(gè)研發(fā)體系的支撐。僅僅研發(fā)一輛車，這在行業(yè)中絕對是一個(gè)驚人的數(shù)字。

智能電動(dòng)汽車是汽車和消費(fèi)電子的融合，小米過去13年在消費(fèi)電子行業(yè)積累的大量技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，和對軟硬件融合的深刻認(rèn)知，可以很好應(yīng)用在智能電動(dòng)汽車上。同時(shí)，過去10年，小米在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上也有非常完善的布局，投資超過了100家相關(guān)的公司，其實(shí)并不是零基礎(chǔ)出發(fā)的。

此外，小米在系統(tǒng)、AI、智能制造方面也早有非常深入的投入和探索成果，這讓小米對電動(dòng)智能汽車發(fā)展方向的理解，以及形成先進(jìn)的認(rèn)知和技術(shù)積累，打下了深厚的基礎(chǔ)。