1月8日消息，聯(lián)邦快遞管理層正尋求通過提前退休的方式裁減多達400名機組人員，同時降低飛行員的最低小時工資。該公司的目標是將其飛行員每月最低68小時的飛行時間減少13%。本次的裁員是Fedex Driv計劃的一部分，該計劃旨在削減40億美元的成本。

提前退休計劃預計在管理層和航空公司飛行員協(xié)會(ALPA)就新的雇傭合同達成一致后開始實施。雙方在去年夏天達成了一項協(xié)議，但遭到了飛行員中微弱多數的反對，這使得雙方重新回到了談判桌上。

聯(lián)邦快遞2024財年Q2數據顯示，聯(lián)邦快遞2024財年第二財季的收入下降了2.6%，但綜合營業(yè)收入增長了9%。對于快遞部門，由于收入下降，營業(yè)收入下降，但營業(yè)費用減少僅部分抵消了這一影響。管理層將收入下降歸因于銷量下降、燃油附加費降低、需求附加費減少以及轉向收益較低的服務。

聯(lián)邦快遞、UPS計劃進一步裁員 圖源：theloadstar

此外，USPS一直是聯(lián)邦快遞的最大客戶，USPS與聯(lián)邦快遞的國內航空運輸和國際快遞合同將于今年9月到期，這可能會引發(fā)飛行員隊伍的進一步裁員。

聯(lián)邦快遞總裁兼首席執(zhí)行官Raj Subramaniam在第二季度業(yè)績發(fā)布后的財報電話會議上表示:“我們在短期內推動利潤率提高的能力受到一些暫時性因素的制約，包括美國郵政服務業(yè)務量的同比下降，以及與我們目前的USPS合同相關的最低要求服務義務?！?/p>

UPS打算停止Centennial中心的日間分揀工作 圖源：theloadstar

另外，UPS打算停止Centennial中心的日間分揀工作，計劃在Centennial中心裁員，目前裁員人數不詳。UPS表示，需要將容量和工作崗位數量與當前的包裹數量相匹配。

UPS一直在努力挽回去年與卡車司機協(xié)會合同談判期間失去的業(yè)務，這促使許多客戶將業(yè)務轉移到其他承運商。

Bella Investment Group創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官John Haber預計，集成商將試圖通過成本管理和動態(tài)定價相結合來應對不利因素。“隨著我們過渡到2024年，全球的物流和運輸供應商將繼續(xù)面臨一個非常具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境。成本管理是大多數供應商的核心關注點——這是實現盈利目標的最謹慎的解決方案——在當前市場上，對大多數供應商來說，數量和收入增長并不是現實的策略?！?/p>