11月28日消息，據(jù)報(bào)道，亞馬遜已超越聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)和聯(lián)邦快遞集團(tuán)(FedEx)，成為美國(guó)最大的快遞公司。同時(shí)，美國(guó)郵政服務(wù)仍然擁有“最大包裹服務(wù)”的稱號(hào)，為亞馬遜、UPS和聯(lián)邦快遞處理數(shù)億個(gè)包裹。

數(shù)據(jù)顯示，隨著今年假期的臨近，亞馬遜在美國(guó)已交付了48億個(gè)包裹。同時(shí)，亞馬遜內(nèi)部預(yù)測(cè)，到今年年底，平臺(tái)將運(yùn)送約59億個(gè)包裹，較2022年的52億個(gè)包裹大幅增加。需要注意的是，亞馬遜的數(shù)據(jù)僅包括零售商處理的包裹。而UPS和FedEx還會(huì)計(jì)算它們傳遞給郵政服務(wù)時(shí)最終投遞的包裹。

圖注：亞馬遜超越UPS和FedEx成為美國(guó)最大快遞公司

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UPS表示，他們國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量不太可能超過(guò)去年的53億件，其中包括通過(guò)郵政服務(wù)投遞的包裹。今年前9個(gè)月，UPS在國(guó)內(nèi)處理了約34億件包裹。聯(lián)邦快遞則表示，截至2023年5月31日，其國(guó)內(nèi)快遞和地面包裹量達(dá)到約30.5億件。

隨著亞馬遜的快遞市場(chǎng)份額變得越來(lái)越大，聯(lián)邦快遞和UPS堅(jiān)稱，他們不會(huì)僅局限于爭(zhēng)奪數(shù)量，還會(huì)專注遞送利潤(rùn)更高的包裹。聯(lián)邦快遞于2019年切斷了與亞馬遜的聯(lián)系，而亞馬遜仍占UPS收入的約11%。

盡管亞馬遜在住宅遞送方面的表現(xiàn)優(yōu)于UPS和聯(lián)邦快遞，但其全球影響力或運(yùn)營(yíng)回報(bào)方面仍無(wú)法與它們相媲美。摩根大通分析師布賴恩·奧森貝克（Brian Ossenbeck）闡述了亞馬遜快速交付產(chǎn)品的方式，但也指出亞馬遜缺乏取貨和送貨服務(wù)。

圖注：UPS和FedEx在2023年的包裹數(shù)據(jù)

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值得一提的是，利用疫情初期的機(jī)會(huì)，亞馬遜擴(kuò)大了其在電子商務(wù)領(lǐng)域的影響力。該公司的物流基礎(chǔ)設(shè)施幾乎翻了一番，推出眾多倉(cāng)庫(kù)和分揀中心。這一擴(kuò)張計(jì)劃由前消費(fèi)者業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官戴夫?克拉克(Dave Clark)領(lǐng)導(dǎo)，其中還包括將亞馬遜的物流網(wǎng)絡(luò)區(qū)域化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

亞馬遜首席財(cái)務(wù)官布賴恩·奧爾薩夫斯基（Brian Olsavsky）表示：“這些交付速度的提高是增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，并導(dǎo)致我們的Prime會(huì)員購(gòu)買頻率增加?！?/p>

圖注：亞馬遜首席財(cái)務(wù)官布賴恩·奧爾薩夫斯基的回應(yīng)

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