暫停已久的亞馬遜自營地面送貨服務(wù)終于再度向賣家開放。

最近，有消息稱，亞馬遜將在美國重新啟動(dòng)“Amazon Shipping”貨運(yùn)服務(wù)，目前其發(fā)言人已經(jīng)證實(shí)了這一消息。

（重啟地面送貨服務(wù)，圖源：supplychaindive）

據(jù)了解，“Amazon Shipping”是一項(xiàng)區(qū)別于FBA服務(wù)的亞馬遜自營包裹派送服務(wù)，主要與UPS、FedEx等物流商直接競爭。該服務(wù)允許賣家運(yùn)送亞馬遜訂單或其他網(wǎng)站上銷售的產(chǎn)品，且不需要將產(chǎn)品存放在亞馬遜倉庫中。對(duì)于美國境內(nèi)的貨物，該服務(wù)可以在兩到五個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)。

（物流運(yùn)作流程，圖源：Amazon Shipping官網(wǎng)）

不過，這項(xiàng)服務(wù)最多只能運(yùn)輸50磅的貨物，不能承載類似FedEx AHS那樣的超重貨，送貨地區(qū)將覆蓋美國本土大陸（不包括夏威夷和阿拉斯加）。關(guān)于具體的收費(fèi)情況，亞馬遜還沒有披露，僅表示不收取倉儲(chǔ)費(fèi)或周末送貨費(fèi)。另外，其此次還將服務(wù)范圍縮小至僅針對(duì)在亞馬遜上銷售產(chǎn)品的賣家。

而在此前，亞馬遜曾在少數(shù)城市中提供過這一服務(wù)。由于2020年消費(fèi)者線上購物需求激增，亞馬遜需要更多的人力來處理客戶訂單，因此暫停了這項(xiàng)送貨服務(wù)。現(xiàn)在重啟這項(xiàng)服務(wù)，意味著亞馬遜將重新與UPS、FedEx展開競爭。

（暫停送貨服務(wù)，圖源：supplychaindive）

正如亞馬遜在聲明中所表示的那樣，“我們一直致力于開發(fā)新的方式來支持亞馬遜的銷售合作伙，而Amazon Shipping便是快速且高效的另一種送貨選擇”。

在需求巨大的美國電商市場，亞馬遜頻頻布局包裹和貨運(yùn)業(yè)務(wù)也是為了打造物流帝國。

根據(jù)ShipMatrix Inc的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜的日均包裹量達(dá)到1200件。盡管其已經(jīng)擁有龐大的物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但在網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的地區(qū)，仍要借助UPS或FedEx來送貨。

為了減少對(duì)UPS、FedEx等快遞商的依賴，獲得更多的交付控制權(quán)，亞馬遜近幾年來不斷加快布局物流網(wǎng)絡(luò)，這使彼此間的競爭日益加劇。根據(jù)Pitney Bowes包裹運(yùn)輸指數(shù)顯示，亞馬遜在美國包裹市場的份額在2021年增長至22%，擊敗了FedEx。

（市場份額超過FedEx，圖源：supplychaindive）

與此同時(shí)，亞馬遜對(duì)UPS的依賴也正減輕。數(shù)據(jù)顯示，2022年UPS處理的亞馬遜包裹數(shù)量為13億，低于前一年的14.1億。這就意味著，亞馬遜的物流帝國正在慢慢發(fā)揮成效。

但受制于近一年來消費(fèi)者需求放緩，亞馬遜不得不開啟降本增效計(jì)劃。近幾個(gè)月來，其關(guān)閉了多個(gè)倉庫，并取消了即將要開設(shè)的倉庫計(jì)劃，物流建設(shè)的縮減可能會(huì)導(dǎo)致亞馬遜對(duì)UPS的依賴程度重新發(fā)生變化。

（關(guān)閉多個(gè)倉庫，圖源：supplychaindive）

在這樣的狀況下，重啟過去測試過的自營物流業(yè)務(wù)顯然成為最佳的方法。對(duì)亞馬遜來說，這不僅可以減輕自身成本重壓，還能擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)范圍。但此次服務(wù)范圍僅針對(duì)亞馬遜賣家，這一定程度上限制了其與UPS、FedEx競爭的能力。

總的來說，這對(duì)賣家來說是個(gè)實(shí)實(shí)在在的利好服務(wù)。因?yàn)橘u家將用于更多的發(fā)貨選擇、更快速的物流服務(wù)等。各位賣家可以持續(xù)關(guān)注，提前布局海外倉，爭取發(fā)展更多的備貨方式。