告別了黑五網(wǎng)一，待消費者們的購物熱情漸漸褪去，緊接著到來的恐怕就是一波接著一波的“退單潮”。

這對于各大電商平臺以及電商賣家們來說，顯然是一個不小的挑戰(zhàn)。不過今年或許是迫于遞送需求低迷導致的運營壓力，物流巨頭聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS）開始不斷擴大其快遞退貨服務，這樣做的目的是幫助零售商們有效削減退貨成本，減輕因“退單潮”而帶來的壓力。

FedEx與UPS正在擴大退貨服務 圖源：airguide

從退貨成本上看，一般處理一次退貨的平均成本約為33美元。值得一提的是，近年來伴隨著旺季包裹量的激增，每當旺季過后零售商們需要處理的退貨包裹數(shù)量也迎來了飛速攀升?？梢哉f，每次“爆單”過后的“退貨潮”已經(jīng)成為了常態(tài)。

就像去年旺季UPS曾提到，從2022年11月14日至2023年1月22日，其預計將處理超6000萬件退貨包裹。更值得關注的是，一路飛漲的不只有退貨包裹量，還有零售商們的退貨成本，這也是吃掉利潤的“隱形殺手”。

旺季退貨量創(chuàng)紀錄 圖源：supplychaindive

因而，針對零售商們的現(xiàn)實需求出發(fā)，F(xiàn)edEx與UPS今年致力于幫助零售商們降低與運輸相關的成本。退貨服務提供商Optoro的首席執(zhí)行官Amena Ali曾表示：“精進退貨服務后，運輸成本可降低多達20%。”

在FedEx、UPS等巨頭的助力下，退貨成本有望降低。但盡管如此，應對今年旺季過后的退貨高峰，各大電商平臺以及賣家們依舊不能掉以輕心。

種種跡象表明，今年的“退貨潮”很有可能會比往年來得更加猛烈。根據(jù)Adobe Analytics發(fā)布的報告，今年消費者在感恩節(jié)當天的購物支出約為56億美元，相比去年同期增長5.5%，并且在線銷售表現(xiàn)強勁。顯然，從銷售情況上看，今年旺季的線上購物支出有望超出預期。

黑五網(wǎng)一似乎也很好地延續(xù)了這樣的趨勢。Adobe Analytics在報告中提到：“受電子產(chǎn)品、智能手表等商品需求的推動，美國消費者在今年的黑色星期五期間在線上花費了創(chuàng)紀錄的98億美元。”

美國黑五在線銷售額創(chuàng)紀錄 圖源：pymnts

然而，從另一個角度來看，在線銷售額的持續(xù)增長，或許也意味著旺季過后退貨量的攀升。今年萬圣節(jié)過后的“退貨潮”，足以為無數(shù)賣家敲響警鐘。不少賣家認為今年萬圣節(jié)的退貨率相比往年更高，煩惱也隨之而來。有賣家直呼：“真的退好多，心疼！”

萬圣節(jié)過后退貨率飆升 圖源：微博

想要完美地解決退貨問題，一方面賣家們需要為此付出大量的時間與精力，同時還將面對被退回商品的二次銷售壓力，一旦長時間未售出，利潤必然受侵蝕；另一方面，退貨服務的好與壞，也與賣家的信譽與口碑直接掛鉤。賣家們唯有做好退貨服務，才能獲得消費者的信賴與認可，避免因退貨問題而導致差評。

可以想象，未來賣家們還有一場硬仗要打。當然，在旺季努力沖刺銷量的過程中，賣家們也可以提前防范，通過增強與買家的溝通、嚴格把控發(fā)貨品質等方式來盡可能地降低退貨率，進而減少因退貨而導致的損失。