10月26日消息，馬士基碼頭公司(APM Terminals) 和迪拜環(huán)球港務(wù)集團(DP World) 宣布將通過集裝箱裝卸設(shè)備的廣泛電氣化加速全球碼頭的脫碳進程。該舉措是基于此前對市場調(diào)研的結(jié)果，即如果行業(yè)利益相關(guān)者采取正確的行動，純電動集裝箱裝卸設(shè)備能在未來 2-8 年內(nèi)實現(xiàn)。

集裝箱裝卸設(shè)備電動化研究成果和路線圖是近日發(fā)布的行業(yè)白皮書的主題，目前已得到荷蘭鹿特丹港、歐洲港務(wù)集團(Eurogate) 、丹麥凱隆堡港和智能貨運中心(Smart Freight Centre)的認可。

圖源：馬士基官網(wǎng)

集裝箱裝卸設(shè)備是支持全球940個集裝箱港口貨物裝卸的關(guān)鍵設(shè)備。2020年，全球集裝箱裝卸設(shè)備支持完成8.15億個標(biāo)準箱運輸，總價值達8.1萬億美元。據(jù)估計，全球10至12萬臺集裝箱裝卸設(shè)備每年二氧化碳排放1000至1500萬噸 (范圍1和范圍2)。

研究發(fā)現(xiàn)，大部分阻礙采用純電動集裝箱裝卸設(shè)備的挑戰(zhàn)是可以克服的。如果行業(yè)利益相關(guān)者立即采取行動，純電動集裝箱裝卸設(shè)備取代柴油驅(qū)動電動集裝箱裝卸設(shè)備的拐點可能會在未來 2-8 年內(nèi)出現(xiàn)，成為更經(jīng)濟、更具吸引力和更易獲得的選擇。

圖源：馬士基官網(wǎng)

馬士基碼頭公司首席執(zhí)行官Keith Svendsen)表示：“需要明確的是：我們要立即采取實際行動， 加快脫碳相關(guān)工作。通過Systemiq和ZEnMo合作進行研究，其結(jié)果強烈支持集裝箱裝卸設(shè)備電氣化拐點能在本十年內(nèi)出現(xiàn)。我們呼吁整個港口生態(tài)系統(tǒng)采取行動，加速這一進程。為了實現(xiàn)該目標(biāo)，行業(yè)合作伙伴需要共同努力?！?/p>

馬士基對自身業(yè)務(wù)脫碳的決心堅定而清晰。此前，馬士基制定了2040年溫室氣體凈零排放的宏偉目標(biāo)，并計劃到2030年至少25%的海運貨物使用綠色燃料進行運輸。今年9月, 馬士基全球首艘綠色甲醇船舶已命名并投入運營。此外，公司訂造的首批超大型以綠色甲醇為燃料的船舶將于2024年初開始陸續(xù)交付，而在全球范圍內(nèi)，綠色甲醇船舶的訂造及改裝訂單已近200艘。