7月21日消息，2023汽車業(yè)數(shù)字化大會(huì)日前召開，準(zhǔn)時(shí)達(dá)CTO呂臺(tái)欣亮相并發(fā)表“顛覆與重生，AI賦能供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展新格局”主題演講。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年第一季度中國(guó)汽車出口107萬輛，首超日本成世界第一，2023年中國(guó)有望成為全球第一汽車出口大國(guó)，中國(guó)整車企業(yè)先后在海外建立生產(chǎn)基地，拓展全球市場(chǎng)，帶動(dòng)中國(guó)零部件企業(yè)近期紛紛在海外投產(chǎn)，尤其聚焦東南亞地區(qū)。

圖注：準(zhǔn)時(shí)達(dá)CTO呂臺(tái)欣

（圖源準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈公眾號(hào)，下同）

汽車產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代邁進(jìn)，從機(jī)械化向以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化為代表的“新四化”演進(jìn)。伴隨數(shù)字化的加速變革，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著前所未有的全價(jià)值鏈重構(gòu)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將貫穿汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈等全生命周期。同時(shí)，為了適應(yīng)綠色化與數(shù)智化融合發(fā)展的潮流，傳統(tǒng)車企從開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造到營(yíng)銷、售后全生命周期開啟了一系列改革。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)CTO呂臺(tái)欣認(rèn)為，隨著中國(guó)人口紅利的消失，以及基礎(chǔ)建設(shè)完善，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入低速增長(zhǎng)期，海外這片藍(lán)海市場(chǎng)，成為中國(guó)企業(yè)尋求增量的必選方向。也對(duì)“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型提出更高要求，同時(shí)進(jìn)一步加速供應(yīng)鏈數(shù)字化升級(jí)需求。

汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈面臨從原材料-零部件-生產(chǎn)-品牌商-終端客戶一系列的復(fù)雜的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，汽車行業(yè)具備“just in time”的生產(chǎn)機(jī)制，而核心零部件以外援為主，占據(jù)90%的市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)不足5%，這決定其一旦遭遇到黑天鵝，國(guó)內(nèi)供應(yīng)體系只能面臨停工停產(chǎn)，構(gòu)建新型的汽車供應(yīng)鏈管理模式勢(shì)在必行。

呂臺(tái)欣強(qiáng)調(diào)，全球布局需求下的供應(yīng)鏈，面臨大跨度管理困境，技術(shù)變革迫在眉睫，準(zhǔn)時(shí)達(dá)通過數(shù)字化手段助力企業(yè)打破跨境管理困境的新需求。通過一體化管理的數(shù)字化平臺(tái)，打通制造、采購(gòu)和流通環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件與環(huán)境對(duì)供應(yīng)鏈韌性的挑戰(zhàn)，助力企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與消費(fèi)者多變的需求，通過智慧化手段實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效，解決跨境供應(yīng)鏈復(fù)雜難控的痛點(diǎn)等。

“從我們多年專注于制造業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)來看，數(shù)字供應(yīng)鏈可以充分助力上下游制造企業(yè)直面全球化挑戰(zhàn)。準(zhǔn)時(shí)達(dá)通過制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化全流程協(xié)同管理，為客戶提供從制造到交付的數(shù)智供應(yīng)鏈一體化解決方案——C2M2C，幫助企業(yè)降低供應(yīng)鏈整個(gè)流程的成本。作為一家科技型供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)不斷深耕于科技創(chuàng)新和產(chǎn)品服務(wù)的迭代升級(jí)，目前準(zhǔn)時(shí)達(dá)在多年的管理實(shí)踐中，逐步總結(jié)出從數(shù)據(jù)收集，到利用數(shù)據(jù)協(xié)助企業(yè)管理決策的數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力。通過Juslink平臺(tái)化管理，客戶可實(shí)現(xiàn)全鏈條供應(yīng)鏈可視，全鏈路節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和風(fēng)險(xiǎn)防范。實(shí)現(xiàn)信息可視化一站式的動(dòng)態(tài)管理。讓客戶對(duì)全球供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)現(xiàn)況完全掌控，提升企業(yè)的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力?！眳闻_(tái)欣強(qiáng)調(diào)。

呂臺(tái)欣看來，目前全球AI進(jìn)入了爆發(fā)式發(fā)展，AI風(fēng)暴來襲會(huì)對(duì)全球供應(yīng)鏈帶來顛覆性變革，AI會(huì)賦能供應(yīng)鏈，大力提升供應(yīng)鏈效率。呂臺(tái)欣還介紹了JusLink研發(fā)的AI產(chǎn)品-JusAI智能對(duì)話引擎，該產(chǎn)品通過整合大語言模型，顛覆了傳統(tǒng)的物流作業(yè)模式，用戶可以通過與機(jī)器人對(duì)話，精準(zhǔn)、急速、低成本地獲得所需要的服務(wù)，JusAI智能對(duì)話引擎的上線，為客戶帶來全新極致的服務(wù)體驗(yàn)，推開了供應(yīng)鏈智能管理新世界的大門。

此外，在產(chǎn)學(xué)研究合作方面，準(zhǔn)時(shí)達(dá)與MIT寧創(chuàng)學(xué)院的AI動(dòng)態(tài)ETA智能算法的合作項(xiàng)目上也獲得重大進(jìn)展。“在動(dòng)態(tài)ETA智能算法上，我們通過機(jī)器學(xué)習(xí)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、動(dòng)/靜態(tài)預(yù)測(cè)模型、模型訓(xùn)練、ETA預(yù)測(cè)模型，整合海量的船舶數(shù)據(jù)，進(jìn)行更精確的目的港口到港時(shí)間的預(yù)測(cè)，可以大幅提升供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率。運(yùn)用‘動(dòng)態(tài)ETA算法’可以更及時(shí)準(zhǔn)確的物流異常進(jìn)行預(yù)警，提升運(yùn)營(yíng)效率，減少運(yùn)營(yíng)成本，避免供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)?！眳闻_(tái)欣補(bǔ)充道。

值得關(guān)注的是，隨著產(chǎn)業(yè)融合的深入，準(zhǔn)時(shí)達(dá)已經(jīng)將自身在高科技電子制造領(lǐng)域累計(jì)的精益供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)不斷向外延伸，并且在汽車制造、半導(dǎo)體、跨境新零售等領(lǐng)域持續(xù)拓展和深耕。準(zhǔn)時(shí)達(dá)在全球開拓超過155個(gè)服務(wù)據(jù)點(diǎn)，250萬平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積，擁有覆蓋全球范圍的海外跨境轉(zhuǎn)撥中心及國(guó)際海陸空鐵全網(wǎng)線路布局，憑借準(zhǔn)時(shí)達(dá)的全球網(wǎng)絡(luò)資源和強(qiáng)大的自營(yíng)體系，以及在地化、深耕化的供應(yīng)鏈布局能力，準(zhǔn)時(shí)達(dá)接下來也將通過數(shù)字化手段推動(dòng)全球汽車可持續(xù)供應(yīng)鏈創(chuàng)新協(xié)作發(fā)展。