今晚8點(diǎn)，2023 淘寶天貓 618 正式開(kāi)賣(mài)，年中大促進(jìn)入新節(jié)點(diǎn)。

隨著消費(fèi)者付下尾款，訂單配送正式開(kāi)始。負(fù)擔(dān)履約重任的快遞物流企業(yè)，將集體迎來(lái)半年來(lái)最辛勞的時(shí)刻。

菜鳥(niǎo)則趕在今日宣布預(yù)售包裹全面提速，實(shí)現(xiàn)半日達(dá)：在消費(fèi)者晚8點(diǎn)付完尾款后，北京、上海、廣州等城市將啟動(dòng)訂單夜派，通過(guò)快遞員將連夜派送確保訂單送達(dá)時(shí)效，最快做到分鐘級(jí)送達(dá)，主要包裹都將實(shí)現(xiàn)半日達(dá)。

夜派啟動(dòng)后，菜鳥(niǎo)直送的配送頻率從一日兩增加到一日三派。值得一提的是，菜鳥(niǎo)直送將同步推出快遞員補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)措施，以保障快遞員權(quán)益。

當(dāng)然，要做到半日達(dá)、分鐘達(dá)這樣的極速時(shí)效，快遞員在末端配送的辛勞還只是行業(yè)提速的一部分。

以今年菜鳥(niǎo)聯(lián)合天貓超市打造的“1212”物流履約新模式為例，半日達(dá)訂單的背后是倉(cāng)配全鏈路環(huán)環(huán)相扣：訂單商品的分揀、打包、分撥、配送實(shí)時(shí)進(jìn)行，各環(huán)節(jié)作息交替輪換、錯(cuò)峰處理，以24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)最大程度實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)層面提速。

“從12點(diǎn)截止下單，到倉(cāng)庫(kù)揀選出來(lái)，到它的配送站，再到快遞員開(kāi)著兩輪車(chē)或者三輪車(chē)送到消費(fèi)者的手里，畢竟有一個(gè)物理極限?！?/p>

而618大促普遍的預(yù)售模式，也為訂單半日達(dá)配送提供了重要的前置條件：菜鳥(niǎo)倉(cāng)內(nèi)超過(guò)7成的預(yù)售訂單，已被提前下沉到離消費(fèi)者最近的快遞網(wǎng)點(diǎn)。相比于每日即時(shí)更新的訂單，商品預(yù)售制為快遞行業(yè)的提速同時(shí)帶來(lái)了確定性和不確定性。

確定性在于配送時(shí)效能夠切實(shí)得到有效縮短，不確定性則是后臺(tái)大數(shù)據(jù)能力對(duì)整個(gè)數(shù)智供應(yīng)鏈體系的預(yù)測(cè)能力。從目前官宣結(jié)果看，此次快遞提速覆蓋的范圍大、涉及訂單數(shù)據(jù)多，菜鳥(niǎo)對(duì)于能力釋放的信心十足，值得繼續(xù)觀(guān)察，與未來(lái)配送實(shí)際情況相互驗(yàn)證。

今年以來(lái)，各大快遞巨頭紛紛加碼配送服務(wù)與時(shí)效。

次日達(dá)等概念已經(jīng)普及多年，但除了順豐、京東這兩家以直營(yíng)模式運(yùn)行的快遞巨頭外，三通一達(dá)們?cè)跁r(shí)效性上始終沒(méi)有太多存在感。

很多時(shí)候，次日達(dá)是一個(gè)被精致包裝的誘餌。在消費(fèi)者看來(lái)，次日達(dá)意味著今日下單，明日送達(dá)。下單支付的時(shí)刻，理當(dāng)是計(jì)算物流時(shí)間的起點(diǎn)。

但在行業(yè)定義中，次日達(dá)的起始時(shí)間是物流企業(yè)攬收到快件的時(shí)刻。這一點(diǎn)同樣很好理解：商家發(fā)貨用時(shí)不應(yīng)該被計(jì)算在快遞企業(yè)身上，再?gòu)?qiáng)大的物流履約能力，也無(wú)法越俎代庖完成前置操作。

但平臺(tái)、商家和快遞企業(yè)心照不宣的共謀中，類(lèi)似的概念模糊情況長(zhǎng)期存在，消費(fèi)者則在心理預(yù)期和實(shí)際情況中感受到落差。

菜鳥(niǎo)就聯(lián)合了申通快遞推出了智選倉(cāng)配次日達(dá)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“支簽次日達(dá)”。支代表的是支付。能夠做到在618大促期間保證用戶(hù)在30小時(shí)內(nèi)收到貨品。

這意味著類(lèi)似服務(wù)需要打通電商平臺(tái)、商家和快遞企業(yè)三方，調(diào)配能力。自營(yíng)物流的骨干網(wǎng)絡(luò)和末端配送體系搭建，也需要大量時(shí)間和資金投入。

菜鳥(niǎo)給出的解決方案是開(kāi)放自營(yíng)優(yōu)選倉(cāng)配產(chǎn)品。由菜鳥(niǎo)自營(yíng)倉(cāng)和自營(yíng)配組成的菜鳥(niǎo)優(yōu)選倉(cāng)配，通過(guò)倉(cāng)配一體全托管式服務(wù)，提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的承諾性半日達(dá)、送貨上門(mén)等高品質(zhì)服務(wù)。

實(shí)際上行業(yè)內(nèi)這套模式最早的玩家是京東物流。京東物流的成長(zhǎng)早期，仰賴(lài)于京東集團(tuán)的持續(xù)投入。除了資金對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)的支持，更重要的是通過(guò)京東域內(nèi)的訂單為京東物流送去流水，直到京東物流能夠自行運(yùn)轉(zhuǎn)、自我造血。

如今京東物流坐擁龐大倉(cāng)儲(chǔ)體系，不僅面向C端的電商零售消費(fèi)者，也同時(shí)面向B端商戶(hù)，為它們提供物流的一條龍式服務(wù)。

京東物流也因此不認(rèn)定自己是一家單純的快遞公司，而是定位為“一體化供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商”。通過(guò)區(qū)域配送中心、前端物流中心等層層分撥，以?xún)?chǔ)代運(yùn)，貨品距離消費(fèi)者更近。商家將貨品存放在京東倉(cāng)庫(kù)，砍掉了攬收環(huán)節(jié)，京東物流能夠更準(zhǔn)確掌控發(fā)貨時(shí)間。多點(diǎn)疊加下實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的速度。

5月22日的京東618啟動(dòng)發(fā)布會(huì)上，京東物流方面就表示已經(jīng)在超過(guò)300個(gè)城市實(shí)現(xiàn)預(yù)售前置，消費(fèi)者支付尾款后就能進(jìn)行“最后一公里”配送。

京東與菜鳥(niǎo)的能力整合，在今年618做到了不謀而合。

反觀(guān)其他同行，并沒(méi)有背靠電商平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)資源。他們雖然也能向商家提供相似服務(wù)，賦能客戶(hù)，但沒(méi)辦法把能力完整反映到電商平臺(tái)層面。中間斷裂的部分，將在未來(lái)持續(xù)限制單一快遞物流企業(yè)的向上發(fā)展。

菜鳥(niǎo)方面在開(kāi)放優(yōu)選倉(cāng)配產(chǎn)品時(shí)表示，除了送貨上門(mén)以及確定性時(shí)效履約之外，還能在淘寶天貓的商品搜索、商品詳情頁(yè)上直接顯示送貨上門(mén)、時(shí)效表達(dá)的標(biāo)識(shí)，讓消費(fèi)者下單時(shí)就能得到確定性的服務(wù)承諾。

從行業(yè)角度來(lái)看，快遞價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束后，時(shí)效性已經(jīng)成為快遞業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

快遞物流企業(yè)在智能物流基礎(chǔ)設(shè)施、時(shí)空大數(shù)據(jù)分析、終端網(wǎng)點(diǎn)等多領(lǐng)域加碼投入，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的資源整合，為商家提供更穩(wěn)定、靈活的物流履約服務(wù)。

而各大電商平臺(tái)也都在今年強(qiáng)調(diào)更快捷的配送能力。京東開(kāi)始重提“多快好省”，抖音電商聯(lián)合圓通、韻達(dá)、中通和極兔加強(qiáng)物流保障，助力商家618期間優(yōu)質(zhì)履約。今年3月，天貓超市聯(lián)合菜鳥(niǎo)推出半日達(dá)服務(wù)，并承諾在今年年底前將該服務(wù)拓展至全國(guó)20城......

此外，極兔赴港上市、順豐二次上市的傳聞在市場(chǎng)不脛而走，不斷加碼提速的菜鳥(niǎo)，也已經(jīng)確定將在未來(lái)12到18個(gè)月盡力完成上市計(jì)劃。這顯露出資本市場(chǎng)對(duì)于快遞行業(yè)信心恢復(fù)。

今年4月，我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到53.8%，業(yè)務(wù)量指數(shù)和新訂單指數(shù)沖高，其中郵政快遞業(yè)繼續(xù)保持在繼續(xù)處于60%以上高位，反映出電商等快件業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在消費(fèi)回暖的大趨勢(shì)下，更多屬于電商和快遞的機(jī)會(huì)正在展露。

更快的快遞速度，催生了更多的消費(fèi)需求。持續(xù)穩(wěn)定的電商件需求，則有利于快遞物流企業(yè)布局長(zhǎng)遠(yuǎn)，加碼基礎(chǔ)建設(shè)。

而當(dāng)下日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一方面會(huì)促使企業(yè)加大技術(shù)投入，挖掘潛力，一方面會(huì)向消費(fèi)者釋出更多紅利。隨著行業(yè)內(nèi)卷持續(xù)加速，技術(shù)能力將從業(yè)務(wù)成熟的一線(xiàn)城市持續(xù)釋放。隨著數(shù)智化轉(zhuǎn)型深化，快遞有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全面提速，普惠更多消費(fèi)者。