3月9日消息，據《出行范兒》獨家報道，滴滴高級副總裁、城市運輸與服務事業(yè)群CEO付強已經正式離職，并將于近期加入被稱為“貨運版滴滴”的滿幫集團，目前尚不確定付強在滿幫的具體職位和職責。

此前已有報道稱付強將于近期離職滴滴，一位滴滴人士表示，他們對付強的離開并不感到意外。

公開資料顯示，2014年，付強加入快的打車，歷任區(qū)域運營總監(jiān)、副總裁，期間曾帶領團隊開拓北京、天津市場，幫助快的在出租車和專車業(yè)務上站穩(wěn)腳跟。2015年，滴滴與快的合并，付強被任命為滴滴代駕事業(yè)部總經理，為滴滴快速開拓代駕業(yè)務。該業(yè)務上線一百天后就覆蓋了200個城市，擁有超過150萬的注冊司機，單日訂單峰值突破50萬。

此后，付強又擔任滴滴品質出行事業(yè)群負責人，負責滴滴專車、代駕、企業(yè)級、豪華車等多個業(yè)務。

2016年，滴滴戰(zhàn)略投資ofo，第二年付強與數位高管、中層被派駐ofo，其中付強擔任執(zhí)行總裁，向ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威匯報。2018年，滴滴上線共享單車平臺，同時付強回歸滴滴出任高級副總裁、網約車公司CEO，并成為滴滴核心業(yè)務的負責人。

滴滴出行高級副總裁、城市運輸與服務事業(yè)群CEO付強

（圖源 滴滴青桔服務號官微）

2020年12月，滴滴成立“城市運輸與服務事業(yè)群”，合并兩輪車、代駕、跑腿、貨運業(yè)務等多個事業(yè)部，付強擔任新事業(yè)群CEO兼安委會主任。同時，付強負責的同城貨運，也是當時滴滴重點開拓的業(yè)務。

報道稱，付強負責的新事業(yè)群表面上同時擔任著增長和拉新的雙重任務，但是，各項業(yè)務的規(guī)模和增長空間都有明顯的限制，隨著滴滴2021年美國上市后又被下架應用、停止新用戶注冊，付強在滴滴內部的地位也在被削弱。

據知情人士透露，付強早在2021年下半年就在滴滴內部處于半閑置狀態(tài)，特別是貨運大比例裁員、部分橙心優(yōu)選團隊接管貨運業(yè)務之后。