2月6日消息，據(jù)HiEV大蒜粒車研所報道，來自多個信息源的消息顯示，華為智能汽車解決方案BU（簡稱“車BU”）正迎來多項人事調(diào)整，車BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍已被停職，而余承東將獨掌智能車業(yè)務。

報道稱，多名華為內(nèi)部人士及原車BU員工認為，這與余承東入主車BU后，車BU的HI模式及汽車零部件業(yè)務進展不順有關。據(jù)悉，2021年4月，余承東出任車BU CEO，王軍轉(zhuǎn)任COO兼智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁。

據(jù)了解，華為汽車業(yè)務主要分為三塊：華為HI模式、智選車模式和類Tier1的汽車零部件供應商模式。其中王軍負責的是HI模式，該模式將包括智駕、智艙在內(nèi)的主要系統(tǒng)打包上車，是汽車零部件供應的增強版。HI模式先后簽下三家車企，分別是北汽極狐、長安阿維塔以及廣汽。

目前，華為HI模式共推出了兩款車型，主打“高階智駕方案ADS”產(chǎn)品特性。極狐阿爾法SHI于2022年7月開始交付，而阿爾法S2022年下半年全系月銷僅僅幾百-1000臺，HI車型銷量更少；第二款車型阿維塔11于2022年12月底開始交付。

華為官網(wǎng)資料顯示，余承東，出生于1969年，畢業(yè)于清華大學，碩士。1993年加入華為，歷任3G產(chǎn)品總監(jiān)、無線產(chǎn)品行銷副總裁、無線產(chǎn)品線總裁、歐洲片區(qū)總裁、戰(zhàn)略與Marketing總裁等?，F(xiàn)任華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任。