許家印出局了。

昨晚9點(diǎn)，恒大集團(tuán)召開了今年以來第二次投資人會(huì)議。恒大集團(tuán)早早放出消息，表示許家印不會(huì)出席。

參與會(huì)議包括恒大集團(tuán)高層與財(cái)務(wù)顧問，包括恒大集團(tuán)執(zhí)行董事肖恩、非執(zhí)行董事梁森林以及風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)委員陳勇，卻唯獨(dú)少了那位集團(tuán)的董事局主席。

恒大的日子已經(jīng)不好過了整整一年。而眼下的風(fēng)浪，正是洶涌的時(shí)候。

本周一上午9點(diǎn)，中國恒大集團(tuán)、恒大汽車、恒大物業(yè)三家在港交所連發(fā)公告，宣布短暫停止買賣。

第二天，停牌繼續(xù)。甚至集體宣布延發(fā)年報(bào)。似乎在破罐子破摔，儼然一副把“擺爛”進(jìn)行到底的氣質(zhì)。

恒大物業(yè)的公告里還提到，公司有約134億元人民幣的存款為第三方提供的質(zhì)押保證金，已被相關(guān)銀行強(qiáng)制執(zhí)行。

就是這樣的時(shí)刻，至關(guān)重要的投資者電話會(huì)議，許家印選擇了缺席。

許家印去哪了？

他上一次缺席，是今年兩會(huì)的全國政協(xié)會(huì)議。原因是“公司在全力化解經(jīng)營危機(jī)”。但也有消息稱，真正的原因是，許家印被告知不要參加。

有人猜他進(jìn)去了，有人開玩笑說他怕被扔雞蛋，還有人套用了賈躍亭的句式，“下次出席，明天回國”。

眾說紛紜之際，許家印居然現(xiàn)身了。

3月22日晚7點(diǎn)，恒大新能源汽車集團(tuán)召開了“大干三個(gè)月實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”的動(dòng)員大會(huì)，坐在紅木會(huì)議桌主位的，正是這位昔日首富。

西裝革履的許家印，身后的紅色條幅寫著“大干三個(gè)月實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”。氣勢一點(diǎn)沒有落下。

他在會(huì)議上提出要求，“汽車集團(tuán)要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干三個(gè)月，6月22日一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)，為恒大汽車的健康持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

據(jù)說這已經(jīng)是恒大汽車內(nèi)部每月的例行雞血了。

與會(huì)者做著筆記，鼓著掌。表情或喜笑顏開，或是嚴(yán)肅沉思，儼然再正常不過的一次會(huì)議。

在這間燈火通明的會(huì)議室里，仿佛恒大的危機(jī)，從沒有發(fā)生過。前方只有拼搏努力，和恒大汽車持續(xù)發(fā)展的大好可能。

像一出木偶戲，人人手上都牽著線。

這其實(shí)不難理解。

這一年來，人們已經(jīng)看膩了許家印一次又一次表決心、夸?？?。

許家印不想虛與委蛇地應(yīng)酬投資人，低聲下氣地陳述公司現(xiàn)狀。繼續(xù)透支恒大和自己的信用，不如去恒大汽車打打氣加加油，做出一幅努力掙錢還債的姿態(tài)。

與其被媒體報(bào)道他的狼狽姿態(tài)，不如他自己把焦點(diǎn)引導(dǎo)到恒大新能源汽車上。

這也是許家印心中恒大最后的翻身希望。

而且更重要的是，許家印的想法已經(jīng)不再重要。成也蕭何敗蕭何，隨著恒大重組日期的日漸逼近，這位創(chuàng)始人的意愿，不可能繼續(xù)改變恒大的方向。他之所以還安居在董事局主席的位置上，只是各方利益權(quán)衡，不希望恒大再起波瀾。

摘錄一段會(huì)議中恒大執(zhí)行董事，恒大新能源汽車集團(tuán)董事長肖恩的講話：

“最后，再次懇請債權(quán)人繼續(xù)給予公司支持，不采取激進(jìn)行動(dòng)，為公司推進(jìn)債務(wù)重組提供必要的時(shí)間和空間，共同維護(hù)當(dāng)前來之不易的穩(wěn)定局面，以此作為重組方案制定與成功執(zhí)行的基本保障，確保各利益相關(guān)方權(quán)益不受損害。”

有人提問恒大系三家上市公司延期刊發(fā)年度業(yè)績的原因，并直接問到，“預(yù)計(jì)什么時(shí)候能出具2021年年度報(bào)告？”

恒大的高管給不出明確日期，但理由倒是準(zhǔn)備充分：

“由于地產(chǎn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營情況發(fā)生了重大的變化，核數(shù)師增加了大量額外的審計(jì)程序”，“新冠疫情的影響，核數(shù)師需要更多的時(shí)間確認(rèn)公司財(cái)務(wù)情況”。

疫情是個(gè)筐，什么都能往里裝。

“后續(xù)董事會(huì)將督促上市公司積極配合，協(xié)調(diào)、推動(dòng)核數(shù)師的有關(guān)工作，在切實(shí)可行的情況下發(fā)布經(jīng)審計(jì)的年度業(yè)績?！?/p>

這狀況顯然不會(huì)良好。

恒大能賣的早就賣了。

去年9月29日，中國恒大董事會(huì)宣布稱，一家全資子公司將轉(zhuǎn)讓盛京銀行部分非流通內(nèi)資股，占盛京銀行已發(fā)行股份的19.93%?；I措了15億美元。

恒大在香港元朗和生圍的項(xiàng)目也在尋求出售。香港的恒大中心也用于擔(dān)保銀團(tuán)貸款，尋找潛在買家接觸洽談。

物業(yè)抵押的抵押，出售的出售，資產(chǎn)已經(jīng)變不出新花樣。巨大的窟窿，不是恒大本身的體量可以填補(bǔ)的。

去年10月，是恒大最有希望拿到大筆現(xiàn)金的時(shí)刻。

合生創(chuàng)展于2021年10月11日與恒大訂立買賣協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，10月12日起，恒大物業(yè)將成為合生創(chuàng)展的間接非全資子公司。

這涉及到恒大物業(yè)54億股份，占恒大物業(yè)已發(fā)行股本的50.1%，對價(jià)為200.4億港元。

結(jié)果煮熟的鴨子飛了。

許家印寧愿在10月19日，以不到3億港幣的價(jià)格，向中國建設(shè)銀行抵押自己位于香港山頂?shù)暮勒剂?0號B洋房，也不愿接受恒大物業(yè)的股份出售。

不僅是香港的別墅，還有私人飛機(jī)、深圳灣一號和廣州珠江新城自住的房子，還賣了股票，最后湊了70億現(xiàn)金，維持恒大的基本運(yùn)營。

10月13日，中國恒大向合生創(chuàng)展發(fā)送了通知，“表示賣方予以解除或終止該協(xié)議”。

合生創(chuàng)展倒是誠意十足，在公告中表示：“不接受賣方所聲稱予以解除或終止該協(xié)議的任何實(shí)質(zhì)內(nèi)容，并已反駁賣方通知。盡管合生創(chuàng)展仍準(zhǔn)備根據(jù)協(xié)議完成收購”。

這筆交易終究還是未能實(shí)現(xiàn)。

許家印還抱有不切實(shí)際的希望。

“做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)，就一定能恢復(fù)銷售、恢復(fù)經(jīng)營、還清債務(wù)。”

他提出了恒大化解風(fēng)險(xiǎn)自救的三大戰(zhàn)略決定：一是堅(jiān)定不移、全力以赴實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)保交樓；二是全面實(shí)施現(xiàn)樓銷售，大幅壓降房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)規(guī)模；三是10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

從被央行和銀保監(jiān)會(huì)約談后，許家印一度把重心放在了交房上。他帶著集團(tuán)8位副總裁代表八大保交樓專項(xiàng)工作組，各省公司董事長代表班子成員、項(xiàng)目組，簽下了“保交樓”軍令狀。

到2021年底，恒大數(shù)據(jù)顯示，全國項(xiàng)目復(fù)工率達(dá)到92.9%，80%以上主體、裝修單位及供應(yīng)商恢復(fù)合作及供貨。

但普通人誰敢給恒大接盤？

這個(gè)數(shù)字很快掉了下去。截至2月末，恒大非冬歇項(xiàng)目復(fù)工率勉強(qiáng)突破80%。確認(rèn)繼續(xù)合作的施工單位只剩1700家，在全部合作單位中占比回落到70%。

施工方和賣家們，用腳投票。

此路不通，新能源車就成了恒大的最后出路。

去年11月9日，中國工信部官網(wǎng)發(fā)布的第350批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，恒馳5 LX兩款型號名列其中。

而昨天投資人會(huì)議透露的消息，恒馳5汽車在今年年初首車下線，并在2月11日進(jìn)入工信部第353批新產(chǎn)品公示名單。

通過了公示期的恒馳5，已經(jīng)具備了銷售資格。

有媒體報(bào)道稱，近日廣州、深圳、長沙、鄭州、杭州等全國多個(gè)城市，均有恒馳5在進(jìn)行路跑。

似乎萬事俱備，只欠量產(chǎn)。

許家印計(jì)劃讓它在今年6月底前后量產(chǎn)下線。

然而光靠賣車，肯定是不夠還上恒大的巨額債務(wù)。

項(xiàng)莊舞劍意在沛公。股市融資，才是填補(bǔ)窟窿的最后指望。連賈躍亭都能靠上市再續(xù)個(gè)幾十億，已經(jīng)投入了數(shù)百億的恒大汽車，還在等待咸魚翻身的機(jī)會(huì)。

特斯拉等新能源車企的市值，如同吊在驢子面前的胡蘿卜，是恒大汽車憧憬的美夢。

用恒大官方的話來說，這叫“積極推進(jìn)恒大汽車戰(zhàn)略投資者的引進(jìn)工作，廣泛接觸潛在的投資人，努力實(shí)現(xiàn)恒大汽車的價(jià)值修復(fù)。”

再等三個(gè)月，恒馳5量產(chǎn)，一切見分曉。

但對于許家印來說，他其實(shí)已經(jīng)是恒大未來的局外人了。即使恒大勉強(qiáng)靠著新能源續(xù)上了命，這位昔日首富，也不可能借此翻身。

玻璃大王曹德旺語帶諷刺地說過，“許家印總共39億的自身資本，貸款可以做到兩萬億，這就是中國式的金融。”

這樣的故事，哪有可能演上第二回？