世界首富，為所欲為，下一個登月的人，可能是貝佐斯?。?/h1>大佬說2021-12-23 16:002021年6月7號，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯在個人社交賬戶上宣布自己將在7月20日參與太空旅行，離開地表62英里，體驗幾分鐘失重。屆時他將會搭乘自家藍色起源公司的飛船，“攜手最好的朋友，投身偉大的冒險”。
這也是該公司首次載人航天飛行。而早2003年的時候，貝佐斯在考察藍色起源時就經(jīng)歷過一次直升機墜機，差點喪命墨西哥邊境。
許多朋友錯愕，造火箭的不是馬斯克嗎，怎么貝佐斯先上天？
也有人艷羨，有錢真好，有錢任性，但我要是有幾千個億，我還是愿意在豪華游艇的甲板上，曬德爾斐的日光，吹愛琴海的晚風。
君子不立危墻之下，貝佐斯的信心從何而來外人不得而知。但他的冒險故事值得大家聽一聽。
一、拒絕安穩(wěn)的畢業(yè)生
普林斯頓大學(xué)畢業(yè)的學(xué)霸貝佐斯，手握電子工程和計算機科技兩個學(xué)位，很快便收到了英特爾、貝爾實驗室、安達信咨詢遞來的橄欖枝。
八十年代中期，美國的通訊產(chǎn)業(yè)正在風口上，這些大企業(yè)的offer前景清晰，待遇優(yōu)厚。每一個畢業(yè)生都削尖了腦袋往里面鉆。貝佐斯沒有透露他的心路歷程，只是做出了一個很任性很冒險的決定，他要去Fitel，一家初創(chuàng)企業(yè)。
彼時互聯(lián)網(wǎng)尚未興起，F(xiàn)itel的業(yè)務(wù)是幫助證券公司建立跨國聯(lián)機網(wǎng)絡(luò)。貝佐斯很是勝任，很快就從初出茅廬的新人成長為發(fā)展部的負責人，一年半過后又被提拔為客戶服務(wù)總監(jiān)。
旁人冒著風險進入初創(chuàng)公司，自然是看中了發(fā)展前景。新公司比傳統(tǒng)大公司晉升途徑明朗簡潔，貝佐斯打怪升級一樣的晉升速度，著實讓人艷羨，也回報了來此的初心。
但和證券公司合作多了，貝佐斯性格里的冒險因子又蠢蠢欲動，他覺得去銀行試試也不錯。
說走就走，他進入了美國信孚銀行。
工作了一段時間，大公司的官僚主義讓不安分的貝佐斯極度不適，他覺得這次這次冒險挺失敗。還是創(chuàng)業(yè)公司的寬松環(huán)境更適合他自由不羈的靈魂。于是找了個朋友，再拉了點投資，合伙搞了一個前互聯(lián)網(wǎng)時代的郵件訂閱。不是靠郵局寄到郵箱，而是用傳真機直接發(fā)送。
貝佐斯信心勃勃，覺得這場冒險即將變得有趣起來，摩拳擦掌等待業(yè)務(wù)時，投資方突然撤資了。還沒來得及楊帆，就已經(jīng)無船下水了。
兩次冒險失敗也沒有讓貝佐斯決心從此找個踏實的事業(yè)。1990年他又回到了變化莫測的金融業(yè)，選的方向是高風險的對沖基金，公司是剛成立兩年的德劭。
但這次，貝佐斯深感自己冒險的路選對了。德劭不必西裝革履，沒有大公司病，投資風格也迥異于華爾街的傳統(tǒng)巨鱷。創(chuàng)始人大衛(wèi)·肖是計算機專業(yè)的教授，他給投資業(yè)引入了量化交易的概念，很快就成了炙手可熱的投資巨頭。同樣計算機專業(yè)的貝佐斯在德劭如魚得水，大衛(wèi)·肖也對他青眼有加。不到4年，他就被欽點為公司副總裁，而此時的貝佐斯才剛滿30歲。
身任改變?nèi)A爾街的對沖基金公司里最年輕的副總裁，前途無量，還遇見了自己人生另一半麥肯齊，墜入愛河，新婚燕爾?？芍^是人生贏家的劇本。
但貝佐斯又打算開始新冒險了。
二、亞馬遜飛輪大冒險
1994年2月，貝佐斯發(fā)現(xiàn)了一個比任何公司股票升值都快的東西——互聯(lián)網(wǎng)。從1993年1月到1994年1月，字符串的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度提升了2057個單位，數(shù)據(jù)包的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度提升了2560個單位。他粗略一算，2300%的增長速率，瞬間擊中了這個熱衷于冒險的靈魂。
貝佐斯思考了一陣，決定利用互聯(lián)網(wǎng)賣書。他先去找了自己的boss大衛(wèi)·肖聊一聊。大衛(wèi)當然不想他手下最有前途的高管離職，動之以情曉之以理，最后讓貝佐斯休息幾天，冷靜思考一下。
這幾天里貝佐斯也是思考來去，無比糾結(jié)?？戳吮局Z貝爾獎得主石黑一雄的代表作《長日將盡》，主人公在年輕時錯失機遇，老來后悔莫及的故事，給貝佐斯決策的天平上投下最后一顆砝碼。不冒險總會留遺憾，他還是要去沖一沖互聯(lián)網(wǎng)的新浪潮。
就這樣，放棄了無限美好的前途。貝佐斯帶著妻子，在西雅圖一個三居室房子的車庫里開始了創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)基金有他自己的1萬美元，同事的2.5萬和他父母的10萬積蓄。
接下來的故事大家應(yīng)該就都耳熟能詳了。熱愛冒險的貝佐斯幾經(jīng)波折，終于選定了象征野性和可能的亞馬孫河做公司名字。
亞馬遜很快就爆單，貝佐斯夫婦和同事們夜以繼日地分類、打包、發(fā)貨，又借著雅虎的流量，一個月他就把圖書發(fā)往了全美50個州，甚至地球上45個國家。
飛速增長的業(yè)務(wù)，讓賣書的亞馬遜成立不到三年就成功上市，成為地球上最大的書店。貝佐斯沒有滿足于此， 1997年5月，亞馬遜剛剛上市，賣書的亞馬遜取得了才取得了成功，貝佐斯就乘勝追擊，把事業(yè)版圖擴展到各個領(lǐng)域。次年6月，書店就開拓了音樂商店。繼而品類不斷擴張，版圖也日漸擴大，2000年就成為了地球上最大的網(wǎng)絡(luò)零售商。
規(guī)模越做越大，亞馬遜卻還在年年虧損。但貝佐斯的冒險永不停歇。2004年，他決定推出Prime會員服務(wù)，讓購買的用戶可以享受諸多商品的折扣，優(yōu)先派送。免費包郵。他把定價定在了79美元。負責財務(wù)的副總裁直說貝佐斯瘋了，公司高層也充滿了反對之聲。
唱衰亞馬遜的也遠不止公司員工。從投了錢的股東，到不敢投錢的華爾街，都不看好長期虧損的亞馬遜。在當時，Prime服務(wù)本身就太超前太激進，79美元的定價更是低到不可思議。
甚至時常使用亞馬遜的顧客也心想著，羊毛能薅多久就薅多久。
可誰也勸不住這個喜歡兵行險招的男人。貝佐斯賭了一把，結(jié)果他又成功了。
其他不敢冒險的線下零售商，或者線上網(wǎng)站，紛紛被激進的亞馬遜搶走了顧客。亞馬遜越是冒進，保守的競爭者們越是敗退。
著名管理學(xué)者吉姆·柯林斯提出了“飛輪效應(yīng)”。指為了使靜止的飛輪轉(zhuǎn)動起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反復(fù)地推，每轉(zhuǎn)一圈都很費力，但是每一圈的努力都不會白費，飛輪會轉(zhuǎn)動得越來越快。
貝佐斯就是這樣看待自己的冒險。無論是AWS的開發(fā)，還是Kindle電子書的推出，革自己這種紙質(zhì)書賣家的命，再到Prime會員，收購米高梅等電影廠。他的激進之舉都是為了推動亞馬遜的巨輪越轉(zhuǎn)越快。
三、四十二年的太空夢
但亞馬遜還不是貝佐斯的終極冒險。她的高中女友說，她相信貝佐斯創(chuàng)辦亞馬遜只是為了賺到足夠的錢去創(chuàng)辦藍色起源。
他的航天夢，可不是當了首富以后的日漸膨脹。1969 年 7 月 20 日，貝佐斯5歲時，家里的黑白電視直播著阿波羅11號載人登月的過程。阿姆斯特朗邁出的人類一大步，深深烙印在貝佐斯心底。
聽著大衛(wèi)·鮑伊那首Space Oddity長大的貝佐斯，時常暢想太空的浩瀚和美麗，期待能坐上自己設(shè)計的火箭上天。
而貝佐斯的外祖父正好在原子能委員會工作，曾是海軍少校的他也對火箭興趣非凡。年少的貝佐斯在外祖父的農(nóng)場里度過了美好的夏日時光，14歲就立志要當宇航員。他甚至還發(fā)表了一篇題為《論零重力對常見家蠅老化率的影響》的論文，還因此贏得了參觀NASA的機會。
高中畢業(yè)，貝佐斯因為成績優(yōu)異，代表畢業(yè)生演講，主題出乎在場學(xué)生老師的意料，竟然是關(guān)于太空移民計劃。才高中畢業(yè)的貝佐斯就在規(guī)劃全人類的偉大冒險，他要建造太空旅館，幫助數(shù)百萬的人類搬離地球，進入太空。
但是進入普林斯頓后，貝佐斯發(fā)現(xiàn)周圍有太多天才，物理學(xué)的榮光應(yīng)該屬于他們。于是轉(zhuǎn)系去了計算機。然后就有了亞馬遜的故事。
2000年，21世紀的序幕剛剛拉開，亞馬遜上市三年，貝佐斯重新拾起了兒時的夢想，悄悄在德州賣下數(shù)千英畝的土地，創(chuàng)建了“藍色起源”，致力于研發(fā)去往太空的技術(shù)。
四、超越人類邊界的冒險家
要上天的超級富豪，其實也遠不止貝佐斯和馬斯克兩人。截止2020年10月31日，維珍銀河每張25萬美元的飛船船票售出了近600張。這次藍色起源的首飛門票，更是已經(jīng)拍出了350萬美元的高價。
除了對太空的好奇，這些人的共性就是對冒險的熱愛。
其中不得不提的正是維珍銀河的老板理查德·布蘭森。他是維珍集團的董事長，還有更多記載在吉尼斯世界紀錄上的頭銜。比如曾駕駛一輛水陸兩棲跑車，以1小時40分零6秒的時間成功打破了橫渡英吉利海峽的世界紀錄。他也是世界上第一個乘坐熱氣球橫跨太平洋的人。甚至于在海灣戰(zhàn)爭時駕駛自己的飛機進入巴格達接回人質(zhì)。哪怕是差點死在愛爾蘭海邊、或者被困在阿爾及利亞，都沒能阻止他繼續(xù)追求冒險。
這么比起來，只是差點死過一次的貝佐斯，都不算是膽子最大的了。
壯舉很值得記憶，同時也要看見冒險不是膽大而已。許多驚心動魄的故事背后，藏著冒險的另一面，是對現(xiàn)狀的不滿和對改變的追尋。
改變世界的正是這些愛冒險的瘋子。他們冒險拓寬人類的邊界。推動人類文明進步的事情，往往不是溫吞的漸變，而是一代一代人的冒著風險的探索。普通人現(xiàn)在已經(jīng)習以為常的網(wǎng)購、航天，其實最初都是貝佐斯、馬云和萊特兄弟不切實際的幻想，天馬行空的夜談。
貝佐斯在一次采訪里說“為什么互聯(lián)網(wǎng)上有那么多年輕又有活力的事物和企業(yè)家精神，因為它的成本其實很低。繁重的工作已經(jīng)完成了，所以會有宿舍里兩個孩子做出 Facebook 這種事。但在太空領(lǐng)域這是不可能的，因為這些基礎(chǔ)設(shè)施要么還不存在，要么就太貴?！?/p>
于是他投資藍色起源，遠不僅僅是為了自己飛向宇宙的夢想。正如當年他在高中畢業(yè)典禮時說的那樣，他在憧憬全人類的太空冒險。
從這個意義上，藍色起源致力重新打造基礎(chǔ)設(shè)施，用得起、可靠、可用性高的太空飛行器。
“如果我們能夠做到，那么在下一個階段里，太空領(lǐng)域就會有一個充滿活力的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。在之后，如果我的藍色起源能夠成功，那也許會出現(xiàn)一個宿舍里的孩子打造出非常重要的太空公司的情況?！?/p>
人類歷史上，總共也不過558人到過太空。最多的時候，有13個人同在外太空。
這場冒險才剛剛開始，而太空如此浩瀚，人類離亞馬遜包郵到月球的那一天，還有一段時日。在此之前，每一次冒險都值得鼓勵和期待。
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2021年6月7號，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯在個人社交賬戶上宣布自己將在7月20日參與太空旅行，離開地表62英里，體驗幾分鐘失重。屆時他將會搭乘自家藍色起源公司的飛船，“攜手最好的朋友，投身偉大的冒險”。
這也是該公司首次載人航天飛行。而早2003年的時候，貝佐斯在考察藍色起源時就經(jīng)歷過一次直升機墜機，差點喪命墨西哥邊境。
許多朋友錯愕，造火箭的不是馬斯克嗎，怎么貝佐斯先上天？
也有人艷羨，有錢真好，有錢任性，但我要是有幾千個億，我還是愿意在豪華游艇的甲板上，曬德爾斐的日光，吹愛琴海的晚風。
君子不立危墻之下，貝佐斯的信心從何而來外人不得而知。但他的冒險故事值得大家聽一聽。
普林斯頓大學(xué)畢業(yè)的學(xué)霸貝佐斯，手握電子工程和計算機科技兩個學(xué)位，很快便收到了英特爾、貝爾實驗室、安達信咨詢遞來的橄欖枝。
八十年代中期，美國的通訊產(chǎn)業(yè)正在風口上，這些大企業(yè)的offer前景清晰，待遇優(yōu)厚。每一個畢業(yè)生都削尖了腦袋往里面鉆。貝佐斯沒有透露他的心路歷程，只是做出了一個很任性很冒險的決定，他要去Fitel，一家初創(chuàng)企業(yè)。
彼時互聯(lián)網(wǎng)尚未興起，F(xiàn)itel的業(yè)務(wù)是幫助證券公司建立跨國聯(lián)機網(wǎng)絡(luò)。貝佐斯很是勝任，很快就從初出茅廬的新人成長為發(fā)展部的負責人，一年半過后又被提拔為客戶服務(wù)總監(jiān)。
旁人冒著風險進入初創(chuàng)公司，自然是看中了發(fā)展前景。新公司比傳統(tǒng)大公司晉升途徑明朗簡潔，貝佐斯打怪升級一樣的晉升速度，著實讓人艷羨，也回報了來此的初心。
但和證券公司合作多了，貝佐斯性格里的冒險因子又蠢蠢欲動，他覺得去銀行試試也不錯。
說走就走，他進入了美國信孚銀行。
工作了一段時間，大公司的官僚主義讓不安分的貝佐斯極度不適，他覺得這次這次冒險挺失敗。還是創(chuàng)業(yè)公司的寬松環(huán)境更適合他自由不羈的靈魂。于是找了個朋友，再拉了點投資，合伙搞了一個前互聯(lián)網(wǎng)時代的郵件訂閱。不是靠郵局寄到郵箱，而是用傳真機直接發(fā)送。
貝佐斯信心勃勃，覺得這場冒險即將變得有趣起來，摩拳擦掌等待業(yè)務(wù)時，投資方突然撤資了。還沒來得及楊帆，就已經(jīng)無船下水了。
兩次冒險失敗也沒有讓貝佐斯決心從此找個踏實的事業(yè)。1990年他又回到了變化莫測的金融業(yè)，選的方向是高風險的對沖基金，公司是剛成立兩年的德劭。
但這次，貝佐斯深感自己冒險的路選對了。德劭不必西裝革履，沒有大公司病，投資風格也迥異于華爾街的傳統(tǒng)巨鱷。創(chuàng)始人大衛(wèi)·肖是計算機專業(yè)的教授，他給投資業(yè)引入了量化交易的概念，很快就成了炙手可熱的投資巨頭。同樣計算機專業(yè)的貝佐斯在德劭如魚得水，大衛(wèi)·肖也對他青眼有加。不到4年，他就被欽點為公司副總裁，而此時的貝佐斯才剛滿30歲。
身任改變?nèi)A爾街的對沖基金公司里最年輕的副總裁，前途無量，還遇見了自己人生另一半麥肯齊，墜入愛河，新婚燕爾?？芍^是人生贏家的劇本。
但貝佐斯又打算開始新冒險了。
二、亞馬遜飛輪大冒險
1994年2月，貝佐斯發(fā)現(xiàn)了一個比任何公司股票升值都快的東西——互聯(lián)網(wǎng)。從1993年1月到1994年1月，字符串的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度提升了2057個單位，數(shù)據(jù)包的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度提升了2560個單位。他粗略一算，2300%的增長速率，瞬間擊中了這個熱衷于冒險的靈魂。
貝佐斯思考了一陣，決定利用互聯(lián)網(wǎng)賣書。他先去找了自己的boss大衛(wèi)·肖聊一聊。大衛(wèi)當然不想他手下最有前途的高管離職，動之以情曉之以理，最后讓貝佐斯休息幾天，冷靜思考一下。
這幾天里貝佐斯也是思考來去，無比糾結(jié)?？戳吮局Z貝爾獎得主石黑一雄的代表作《長日將盡》，主人公在年輕時錯失機遇，老來后悔莫及的故事，給貝佐斯決策的天平上投下最后一顆砝碼。不冒險總會留遺憾，他還是要去沖一沖互聯(lián)網(wǎng)的新浪潮。
就這樣，放棄了無限美好的前途。貝佐斯帶著妻子，在西雅圖一個三居室房子的車庫里開始了創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)基金有他自己的1萬美元，同事的2.5萬和他父母的10萬積蓄。
接下來的故事大家應(yīng)該就都耳熟能詳了。熱愛冒險的貝佐斯幾經(jīng)波折，終于選定了象征野性和可能的亞馬孫河做公司名字。
亞馬遜很快就爆單，貝佐斯夫婦和同事們夜以繼日地分類、打包、發(fā)貨，又借著雅虎的流量，一個月他就把圖書發(fā)往了全美50個州，甚至地球上45個國家。
飛速增長的業(yè)務(wù)，讓賣書的亞馬遜成立不到三年就成功上市，成為地球上最大的書店。貝佐斯沒有滿足于此， 1997年5月，亞馬遜剛剛上市，賣書的亞馬遜取得了才取得了成功，貝佐斯就乘勝追擊，把事業(yè)版圖擴展到各個領(lǐng)域。次年6月，書店就開拓了音樂商店。繼而品類不斷擴張，版圖也日漸擴大，2000年就成為了地球上最大的網(wǎng)絡(luò)零售商。
規(guī)模越做越大，亞馬遜卻還在年年虧損。但貝佐斯的冒險永不停歇。2004年，他決定推出Prime會員服務(wù)，讓購買的用戶可以享受諸多商品的折扣，優(yōu)先派送。免費包郵。他把定價定在了79美元。負責財務(wù)的副總裁直說貝佐斯瘋了，公司高層也充滿了反對之聲。
唱衰亞馬遜的也遠不止公司員工。從投了錢的股東，到不敢投錢的華爾街，都不看好長期虧損的亞馬遜。在當時，Prime服務(wù)本身就太超前太激進，79美元的定價更是低到不可思議。
甚至時常使用亞馬遜的顧客也心想著，羊毛能薅多久就薅多久。
可誰也勸不住這個喜歡兵行險招的男人。貝佐斯賭了一把，結(jié)果他又成功了。
其他不敢冒險的線下零售商，或者線上網(wǎng)站，紛紛被激進的亞馬遜搶走了顧客。亞馬遜越是冒進，保守的競爭者們越是敗退。
著名管理學(xué)者吉姆·柯林斯提出了“飛輪效應(yīng)”。指為了使靜止的飛輪轉(zhuǎn)動起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反復(fù)地推，每轉(zhuǎn)一圈都很費力，但是每一圈的努力都不會白費，飛輪會轉(zhuǎn)動得越來越快。
貝佐斯就是這樣看待自己的冒險。無論是AWS的開發(fā)，還是Kindle電子書的推出，革自己這種紙質(zhì)書賣家的命，再到Prime會員，收購米高梅等電影廠。他的激進之舉都是為了推動亞馬遜的巨輪越轉(zhuǎn)越快。
但亞馬遜還不是貝佐斯的終極冒險。她的高中女友說，她相信貝佐斯創(chuàng)辦亞馬遜只是為了賺到足夠的錢去創(chuàng)辦藍色起源。
他的航天夢，可不是當了首富以后的日漸膨脹。1969 年 7 月 20 日，貝佐斯5歲時，家里的黑白電視直播著阿波羅11號載人登月的過程。阿姆斯特朗邁出的人類一大步，深深烙印在貝佐斯心底。
聽著大衛(wèi)·鮑伊那首Space Oddity長大的貝佐斯，時常暢想太空的浩瀚和美麗，期待能坐上自己設(shè)計的火箭上天。
而貝佐斯的外祖父正好在原子能委員會工作，曾是海軍少校的他也對火箭興趣非凡。年少的貝佐斯在外祖父的農(nóng)場里度過了美好的夏日時光，14歲就立志要當宇航員。他甚至還發(fā)表了一篇題為《論零重力對常見家蠅老化率的影響》的論文，還因此贏得了參觀NASA的機會。
高中畢業(yè)，貝佐斯因為成績優(yōu)異，代表畢業(yè)生演講，主題出乎在場學(xué)生老師的意料，竟然是關(guān)于太空移民計劃。才高中畢業(yè)的貝佐斯就在規(guī)劃全人類的偉大冒險，他要建造太空旅館，幫助數(shù)百萬的人類搬離地球，進入太空。
但是進入普林斯頓后，貝佐斯發(fā)現(xiàn)周圍有太多天才，物理學(xué)的榮光應(yīng)該屬于他們。于是轉(zhuǎn)系去了計算機。然后就有了亞馬遜的故事。
2000年，21世紀的序幕剛剛拉開，亞馬遜上市三年，貝佐斯重新拾起了兒時的夢想，悄悄在德州賣下數(shù)千英畝的土地，創(chuàng)建了“藍色起源”，致力于研發(fā)去往太空的技術(shù)。
要上天的超級富豪，其實也遠不止貝佐斯和馬斯克兩人。截止2020年10月31日，維珍銀河每張25萬美元的飛船船票售出了近600張。這次藍色起源的首飛門票，更是已經(jīng)拍出了350萬美元的高價。
除了對太空的好奇，這些人的共性就是對冒險的熱愛。
其中不得不提的正是維珍銀河的老板理查德·布蘭森。他是維珍集團的董事長，還有更多記載在吉尼斯世界紀錄上的頭銜。比如曾駕駛一輛水陸兩棲跑車，以1小時40分零6秒的時間成功打破了橫渡英吉利海峽的世界紀錄。他也是世界上第一個乘坐熱氣球橫跨太平洋的人。甚至于在海灣戰(zhàn)爭時駕駛自己的飛機進入巴格達接回人質(zhì)。哪怕是差點死在愛爾蘭海邊、或者被困在阿爾及利亞，都沒能阻止他繼續(xù)追求冒險。
這么比起來，只是差點死過一次的貝佐斯，都不算是膽子最大的了。
壯舉很值得記憶，同時也要看見冒險不是膽大而已。許多驚心動魄的故事背后，藏著冒險的另一面，是對現(xiàn)狀的不滿和對改變的追尋。
改變世界的正是這些愛冒險的瘋子。他們冒險拓寬人類的邊界。推動人類文明進步的事情，往往不是溫吞的漸變，而是一代一代人的冒著風險的探索。普通人現(xiàn)在已經(jīng)習以為常的網(wǎng)購、航天，其實最初都是貝佐斯、馬云和萊特兄弟不切實際的幻想，天馬行空的夜談。
貝佐斯在一次采訪里說“為什么互聯(lián)網(wǎng)上有那么多年輕又有活力的事物和企業(yè)家精神，因為它的成本其實很低。繁重的工作已經(jīng)完成了，所以會有宿舍里兩個孩子做出 Facebook 這種事。但在太空領(lǐng)域這是不可能的，因為這些基礎(chǔ)設(shè)施要么還不存在，要么就太貴?！?/p>
于是他投資藍色起源，遠不僅僅是為了自己飛向宇宙的夢想。正如當年他在高中畢業(yè)典禮時說的那樣，他在憧憬全人類的太空冒險。
從這個意義上，藍色起源致力重新打造基礎(chǔ)設(shè)施，用得起、可靠、可用性高的太空飛行器。
“如果我們能夠做到，那么在下一個階段里，太空領(lǐng)域就會有一個充滿活力的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。在之后，如果我的藍色起源能夠成功，那也許會出現(xiàn)一個宿舍里的孩子打造出非常重要的太空公司的情況?！?/p>
人類歷史上，總共也不過558人到過太空。最多的時候，有13個人同在外太空。
這場冒險才剛剛開始，而太空如此浩瀚，人類離亞馬遜包郵到月球的那一天，還有一段時日。在此之前，每一次冒險都值得鼓勵和期待。
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