5月7日消息，國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）2021年3月份全球航空貨運定期數(shù)據顯示，航空貨運需求繼續(xù)超過新冠肺炎疫情前水平，比2019年3月份增長4.4%。3月份貨運需求量達到了自1990年定期報告以來的最高水平，需求環(huán)比2021年2月份增長0.4%，但增速低于上月。

全球航空貨運需求（按照貨運噸公里或“CTKs”計算）同比2019年3月份增長4.4%，環(huán)比2021年2月份增長0.4%。增長率環(huán)比放緩，與2019年2月份同期相比，需求增長9.2%。亞太和非洲航空公司與2月份相比表現(xiàn)較弱，3月份增長放緩。

全球貨運運力（按照可用貨運噸公里計算，或“ACTKs”）在3月份持續(xù)復蘇，環(huán)比增長5.6%。盡管如此，由于客機持續(xù)停飛，運力仍比疫情前水平（2019年3月份）低11.7%。航空公司繼續(xù)使用專用貨機來彌補腹艙運力不足。與2019年同期相比，2021年3月份，專用貨機的國際運力增長20.6%，客機腹艙貨運運力下降38.4%。

其中，亞太航空公司與2019年同期相比，2021年3月份國際航空貨運需求下降0.3%。與上月相比，與亞洲相關的大多數(shù)貿易通道的表現(xiàn)都略有疲軟。該地區(qū)的國際運力仍然有限，與2019年3月份相比下降20.7%。但國際載貨率最高，為78.4%。