成立不足五年，拿下近50億融資，受資本市場追捧。

國家發(fā)展改革委國家統(tǒng)計局調(diào)研組，親臨能鏈NewLink旗下山東數(shù)字能源交易中心調(diào)研指導(dǎo)，并聽取公司創(chuàng)始人匯報。

頻頻叩準能源行業(yè)脈搏，這家企業(yè)是如何做到的？ 

01

能源行業(yè)的大考

從薪柴時代到煤炭、石油、天然氣，再到新能源，能源行業(yè)的變革從未止步。

如今，全球性氣候問題再次把能源行業(yè)推向了“風(fēng)口浪尖”。

2020年初，歐委會公布《歐洲氣候法》草案，率先以立法的形式明確到2050年實現(xiàn)“碳中和”的目標；當年年底，大選獲勝的美國總統(tǒng)拜登直接拋棄特朗普的能源計劃，同樣在氣候領(lǐng)域做出承諾——要求確保美國在2050年前達到凈零排放。

轉(zhuǎn)至國內(nèi)，在第75屆聯(lián)合國大會期間，我國明確提出要采取更加有力的政策和措施，碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。

2021年全國兩會期間，據(jù)不完全統(tǒng)計，至少有37名人大代表、政協(xié)委員提及“碳達峰、碳中和”，有的還形成了正式的提案或建議，關(guān)注碳減排的代表委員涉及農(nóng)業(yè)、海洋、互聯(lián)網(wǎng)、能源等各行業(yè)。

這一轉(zhuǎn)變勢必給多個行業(yè)帶來巨大的改變，單就能源行業(yè)而言，或是一次徹底的革命。

當前我國的能源結(jié)構(gòu)仍然以化石能源（煤炭、石油、天然氣等）為主，消費總量占比接近85%。原國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心主任李俊峰在接受采訪時表示：化石能源燃燒產(chǎn)生的二氧化碳約占總排放量的90%。

從國情出發(fā)，我國作為世界上碳排放量最大的國家，未來40年要實現(xiàn)到零碳的轉(zhuǎn)變，能源行業(yè)毫無疑問首當其沖，必須經(jīng)受住碳達峰、碳中和硬仗的大考。

02

能源行業(yè)新風(fēng)口 

多方推動下，碳中和火了，儼然成為越來越多資本追逐的新風(fēng)口。

3月20日，高瓴資本創(chuàng)始人兼CEO張磊在中國發(fā)展高層論壇2021年會經(jīng)濟峰會上表示，“在助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的方向上，VC/PE機構(gòu)大有可為?！彼J為，當綠色轉(zhuǎn)型成為未來最大的確定性，將有力地引導(dǎo)社會資本轉(zhuǎn)向碳中和領(lǐng)域！

幾天后，年初以來碳中和領(lǐng)域最大一筆融資的落定，似乎印證了張磊的判斷。

3月22日，油電一體化數(shù)字能源企業(yè)能鏈宣布完成新一輪2億美元戰(zhàn)略融資，貝恩資本(Bain Capital)領(lǐng)投，老股東愉悅資本繼續(xù)跟投，華興資本擔任獨家財務(wù)顧問。

綜合今年年初招銀國際領(lǐng)投的1億美元融資，能鏈本次戰(zhàn)略輪系列融資累計金額達3億美元。至此，成為數(shù)字碳中和領(lǐng)域融資速度最快、金額最大的公司。

本輪融資領(lǐng)投方貝恩資本是全球領(lǐng)先的資產(chǎn)管理公司，管理資產(chǎn)規(guī)模超過1200億美元。2005年，貝恩資本曾投資美國最大的能源平臺FleetCor，并幫助FleetCor于2010年在美股上市，目前市值超過200億美元。

巧合的是，F(xiàn)leetCor某種程度上正是能鏈在能源數(shù)字化領(lǐng)域的對標企業(yè)。

資料顯示，能鏈與FleetCor同為能源數(shù)字化平臺，均選擇商用車作為撬動能源市場的第一個支點，將車隊與加油站彼此鏈接，致力解決能源消費行業(yè)供給過剩、競爭激烈的痛點，助力交通行業(yè)碳減排、碳中和。

2016年成立以來，能鏈通過搭建團油與快電兩大數(shù)字化平臺，迅速匯聚了大量終端用戶，為他們提供便捷優(yōu)惠的能源服務(wù)，同時拓展了上游能源企業(yè)的銷售渠道。

對于能鏈的商業(yè)模式，貝恩資本董事總經(jīng)理陳中崛表示了肯定，他認為能鏈通過數(shù)字化和智能化的解決方案，有效連接能源供應(yīng)鏈的上、中、下游，提高了行業(yè)效率。

此外，本次戰(zhàn)略輪系列領(lǐng)投的招銀國際管理委員會委員連素萍表示，相信能鏈團隊會助力中國能源產(chǎn)業(yè)升級，為實現(xiàn)國家“碳達峰、碳中和”的目標貢獻力量。

03

為什么是能鏈

在碳中和領(lǐng)域，能鏈能做的有很多，這或許也是其受到資本青睞的原因之一。 

作為一家擁有能源和互聯(lián)網(wǎng)雙重屬性的新興企業(yè)，能鏈走在了實現(xiàn)碳中和的最前端，即通過搭建數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，助力交通能源領(lǐng)域碳中和。

3月24日，能鏈NewLink創(chuàng)始人戴震受邀參加中金“碳路中國——碳中和2060論壇”時，分享了能鏈以數(shù)字化手段助力碳中和的創(chuàng)新與實踐。 

中金碳中和2060論壇現(xiàn)場

戴震表示，國內(nèi)要實現(xiàn)2060年碳中和目標，管控好交通領(lǐng)域的碳排放至關(guān)重要。對此，能鏈提出了“一減一替”雙輪驅(qū)動的方案，即存量石化能源減排、增量新能源替換。

在存量石化能源減排方面，戴震認為，一是降低燃油車總量，二是降低單車油耗，比如通過算法和數(shù)據(jù)優(yōu)化降低燃油車空駛率。

截止目前，能鏈打造了一張由2.3萬座加油站和超1億用戶交織而成的超級能源網(wǎng)絡(luò)。從數(shù)量而言，能鏈旗下團油已成為全球第三大加油站網(wǎng)絡(luò)。

這一龐大的數(shù)字化能源網(wǎng)絡(luò)，將原本各自分散的加油站和用戶集結(jié)在一起，能夠大幅降低燃油車司機“找油站”成本，減少空駛里程。據(jù)悉，通過搭建能源數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，能鏈團油一年可幫司機減少空駛里程10.6億公里，減少碳排放29.3萬噸，相當于6322萬棵闊葉樹一天的二氧化碳吸收量。

在增量新能源市場替換方面，戴震認為要通過算法使新能源汽車能夠?qū)崟r查詢充電樁位置，實現(xiàn)自動駕駛?？亢妥詣咏Y(jié)算，以達到最優(yōu)能源配置、最優(yōu)路徑規(guī)劃的目的，同時可提高充電樁使用率。

在這一領(lǐng)域，能鏈旗下快電已連接70萬根充電樁，為新能源車主搭建了一張覆蓋全國90%公共充電樁的補給網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，快電平臺一年的累計充電量高達10億度，相當于減少二氧化碳排放180萬噸。

如是，能鏈在“一減一替”之間，一年助力碳減排210萬噸，推動了交通能源領(lǐng)域碳中和。

04

能源變革推動者 

當前，全球范圍內(nèi)正掀起一輪“碳達峰、碳中和”主導(dǎo)的能源革命，而在這一實現(xiàn)路徑中，能源數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)無疑大有可為。

據(jù)國際能源署(IEA)《數(shù)字化和能源》預(yù)測，人工智能和大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，將使油氣生產(chǎn)成本降低10%到20%，到2040年，可將光伏、風(fēng)電的棄電率從7%降至1.6%。屆時，將減少3000萬噸二氧化碳排放。

顯然，在碳中和的大背景下，數(shù)字技術(shù)在能源生產(chǎn)、能源供給、能源管理、能源服務(wù)等領(lǐng)域的應(yīng)用，將形成一場新的風(fēng)暴。

2020年10月29日，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃》和2035年遠景目標的建議中，明確提出推進能源革命，完善能源產(chǎn)供儲銷體系，建設(shè)智慧能源系統(tǒng)。

國家能源局在“十四五”能源規(guī)劃工作中，亦明確提出加快能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，提升能源系統(tǒng)效率和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。

而縱觀目前國內(nèi)數(shù)字化應(yīng)用于能源領(lǐng)域的實踐，不少企業(yè)已走在行業(yè)前列。

以完成本輪戰(zhàn)略融資的能鏈為例，不到5年的時間，其利用國內(nèi)智慧能源發(fā)展契機，先后推出了團油、快電、能鏈云、能鏈直供、能鏈綜合能源港、能鏈智電六大產(chǎn)品，覆蓋油、電、氫、氣多能源品類。

其搭建的一系列能源數(shù)字化平臺，通過打通上中下游產(chǎn)業(yè)鏈，致力于實現(xiàn)供需兩端數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，提高能源效率、降低能源成本。

能鏈NewLink創(chuàng)始人戴震表示：“能鏈，以NaaS（NewLink as a Service，連接即服務(wù)）為中間原點，以能源零售為入口的消費線，以能源資產(chǎn)管理為入口的連鎖線，構(gòu)建一橫一縱、一減一替的碳中和能源生態(tài)。用NaaS(連接即服務(wù))取代SaaS(軟件即服務(wù))，開創(chuàng)全球能源物聯(lián)新時代。碳中和的大幕展開，期待能鏈的Auto Power時代徐徐到來?！?/p>