?作者 | 劉風(fēng)

來源 | 創(chuàng)投之家（ID：guanchacom）

“共享經(jīng)濟(jì)”曾經(jīng)充滿輝煌，是創(chuàng)業(yè)浪潮中的佼佼者，但卻因?yàn)闊o法盈利最終失敗，落下了一地雞毛。

摩拜賣身美團(tuán)、ofo資金鏈斷裂退押金難，這兩個標(biāo)志事件將共享經(jīng)濟(jì)徹底打入了冷宮，被資本所拋棄。

但是，最近，一則企業(yè)IPO的消息令“共享經(jīng)濟(jì)”重新走上舞臺，那就是“共享充電寶”！

一、怪獸充電上市

怪獸充電是一家以租賃充電寶業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，雖然打著“共享充電寶”的名義，但是時過境遷，相信所有人都知道，所謂的共享經(jīng)濟(jì)不過是以共享之名行租賃之實(shí)而已，怪獸充電也是如此。

3月12日，怪獸充電正式向美國證券交易委員會遞交招股文件，擬在納斯達(dá)克上市。

怪獸充電創(chuàng)始人是蔡光淵，年僅38歲。

在招股書中，怪獸充電首次披露了營收情況和業(yè)務(wù)構(gòu)成，2019年和2020年，怪獸充電的營收分別為20.22億元和28.09億元，凈利潤分別為1.67億元和7542.7億元，而調(diào)整后的凈利潤則分別為2.066億元和1.126億元。

單從招股書的數(shù)據(jù)來看的話，充電寶的確是一項(xiàng)賺錢的生意，年度凈利潤都能過億！

但是從2019年和2020年的數(shù)據(jù)來看，則是處于一種增收不增利的情況，凈利潤同比下滑了55%。

怪獸充電方面表示，這是由于業(yè)務(wù)的擴(kuò)張和疫情的影響。首先，疫情的確是大量減少了人們的出行，導(dǎo)致充電寶使用次數(shù)減少，另外，充電寶業(yè)務(wù)有著與常規(guī)業(yè)務(wù)完全不同的相關(guān)性。

一般情況下，企業(yè)都有規(guī)模效益，擴(kuò)張的規(guī)模越大，成本越小。但是，這一條在充電寶領(lǐng)域完全行不通，規(guī)模與成本罕見的呈正相關(guān)，也就是擴(kuò)張的規(guī)模越大，成本越高。

這是由于充電寶的重資產(chǎn)模式?jīng)Q定的，不僅僅是充電寶本身需要資金，營銷人員、場地入場費(fèi)、合作分成等都相應(yīng)拉高了成本。

招股書顯示，怪獸充電目前采用的是直接運(yùn)營和合作運(yùn)營的模式，其中直營模式采用支付傭金和入場費(fèi)的方式來鎖定合作，合作運(yùn)營模式下，怪獸充電按月向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴支付傭金，比例一般在75%-90%之間。

無論哪種模式，怪獸充電都需要支付龐大的傭金和給予合作伙伴利潤分成，再加上龐大的入場費(fèi)等等。

數(shù)據(jù)顯示，在北上廣深等一線城市，光是入場費(fèi)很多地方就高達(dá)上百萬！

2020年怪獸充電的網(wǎng)絡(luò)租位已經(jīng)超過了66.4萬個，高于2019年的58.8萬個，營收自然就會增長，但是由于成本增長更快，導(dǎo)致了最終凈利潤的下降，這容易導(dǎo)致公司上市后二級市場不看好，股價跌破發(fā)行價。

但是，不管怎么說，“共享充電寶”都是成功的。從曾經(jīng)的備受質(zhì)疑到如今終于站在了IPO的門前，企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，不得不讓人驚奇市場的變化。

那么，共享充電寶業(yè)務(wù)又是如何在共享經(jīng)濟(jì)一片凋零之中實(shí)現(xiàn)逆襲的呢？

二、商業(yè)模式的成功

共享充電寶興起是在2015年，2017年達(dá)到了它的巔峰。

這一年內(nèi)，平均每兩天就會冒出一個共享充電寶項(xiàng)目，短短十天內(nèi)融資額就能達(dá)到3億，40天內(nèi)涌入資金12日，多達(dá)30家明星機(jī)構(gòu)入局。

在資本市場，共享充電寶是2017年最火熱的風(fēng)口之一！

但是，市場上的質(zhì)疑聲也是不絕于耳。

人手一個充電寶的時代，高鐵、飛機(jī)、公交都有USB接口，誰會去租充電寶呢？

充電寶是夕陽產(chǎn)業(yè)，未來隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，手機(jī)續(xù)航能力增強(qiáng)，根本就不需要充電寶。

商家對充電寶充滿抗拒，不僅需要承擔(dān)設(shè)備管理、充電等成本，還容易影響商家的聲譽(yù)！

質(zhì)疑聲此起彼伏，加上頭部的小黃車和摩拜難以盈利，導(dǎo)致共享充電寶行業(yè)受連累。短短一年時間，樂電、PP充電、小寶充電、泡泡充電、創(chuàng)電、放電科技、河馬充電等先后進(jìn)行項(xiàng)目清算，遺憾離場。

共享充電寶行業(yè)進(jìn)入了寒冬，只剩下幾家頭部企業(yè)在支撐，那就是街電、小電、來電、怪獸充電等，合稱三電一獸，這也是目前共享充電寶行業(yè)的格局。

事實(shí)上，正是由于這些質(zhì)疑，才讓人真正看到了充電寶行業(yè)背后隱藏的龐大市場。

沒有人會隨身攜帶充電寶和充電器，因?yàn)檫^于笨重，所以很多時候人們逛街都會出現(xiàn)手機(jī)缺電現(xiàn)象。

隨著APP的增加和人們刷網(wǎng)絡(luò)時長的增加，不僅是電池技術(shù)沒有更新到續(xù)航能力變長，反而是人們越來越離不開手機(jī)，頻繁的使用手機(jī)導(dǎo)致電量不足常態(tài)化。

商家在真正分成拿到利潤后，才開始接受充電寶這樁生意，并且越來越普遍化。

另外，共享充電寶的不僅有市場，還有著它獨(dú)特的優(yōu)勢。

共享充電寶的生產(chǎn)成本、設(shè)備折舊、運(yùn)營成本以及人力維護(hù)成本，都很低。有業(yè)內(nèi)人士算過一筆賬，單個充電寶的維護(hù)成本大致在1.5元一個月。

同時，平臺關(guān)系上僅有用戶、商家、代理運(yùn)營點(diǎn)三個角色，沒有監(jiān)管角色存在，模式簡單方便，經(jīng)營效率高。

而且，充電寶的回收期非常短。騰訊創(chuàng)業(yè)曾測算過，每個充電寶機(jī)柜的實(shí)際利潤在680元-1380元每個月，2-4個月便可回本，年回報(bào)率高達(dá)300%！

因此，共享充電寶的模式是成功的，能夠產(chǎn)生高額盈利，遠(yuǎn)勝于曾經(jīng)的小黃車、ofo。

三、共享充電寶領(lǐng)域的機(jī)會

共享充電寶領(lǐng)域最火的一句話，來源于王思聰。

陳歐從2015年就開始看好共享充電寶，并于2017年5月5日成功讓聚美優(yōu)品攜3億元入股街電。但是，就在5月5日當(dāng)天，王思聰就發(fā)出狠話，“共享充電寶要是能成，我吃翔，立帖為證”。

如今看來，三電一獸的經(jīng)營情況都較為良好，處于盈利階段，怪獸充電更是眼看著就要上市，相信街電、小電、來電等也會相繼上市，屆時王思聰恐怕不得不兌現(xiàn)諾言！

言歸正傳，2020年以來，共享充電寶領(lǐng)域出現(xiàn)了一件令消費(fèi)者不滿的事情，那就是充電寶集體漲價，當(dāng)然主要是三電一獸集體進(jìn)行漲價。

漲價幅度上，此次漲價可謂是直接翻倍，過去那種1元充電的時代已經(jīng)完全過去，現(xiàn)在的價格普遍達(dá)到了3元左右，甚至在一些景區(qū)和火車站等人流密集地，充電寶的租賃價格高達(dá)10元每小時！

這被認(rèn)為是寡頭企業(yè)分割完市場后開始收割韭菜了！

三電一獸確實(shí)已經(jīng)占領(lǐng)著主要的充電寶市場，他們敢于漲價的原因，也不僅僅是為了回收之前投入的成本，更多的是在盡最大可能收割利潤。

根據(jù)充電寶行業(yè)的報(bào)告顯示，租賃價格上漲到3元，企業(yè)的利潤就是千萬級別的，增長到5塊，企業(yè)利潤將會達(dá)到億元級別，而且這些急于充電的消費(fèi)者幾乎都是剛需，這便是企業(yè)敢于漲價的底氣所在！

但是，我們可以回想一下拼多多的增長速度，恰巧是在淘寶和京東打得不可開交，雙方都向中高端產(chǎn)品發(fā)展，放棄了低端的下沉市場，才給了拼多多搶占市場的機(jī)會。

此時三電一獸都在漲價，很明顯要往品牌化、專業(yè)化服務(wù)發(fā)展，但是消費(fèi)者對于充電寶的品牌顯然并不在意，更多的關(guān)注點(diǎn)只在價格。

所以，此時市場寡頭都在用高價收割消費(fèi)者，如果出現(xiàn)一個低價掠奪市場的競爭者，那么對于整個行業(yè)既得利益者來說是一次巨大的挑戰(zhàn)。

而這個低價市場的空缺，正是目前新的創(chuàng)業(yè)者們進(jìn)入這個賽道的機(jī)會！