繼發(fā)布致歉和整改公告后，貨拉拉終于向用戶給出了一份更為實在的安全“交待”。

今日，貨拉拉宣布，搬家及跟車訂單行程錄音功能已于昨日上線。此外， “安心拉”智能行駛記錄儀已在長沙進行小規(guī)模試驗，4月起將陸續(xù)在上海、杭州、蘇州等8個城市上線試運行1萬臺，7月起會在全國推廣應用，預計將于年底覆蓋貨拉拉50%的訂單。

據(jù)介紹，“安心拉”具備車內外全方位錄音錄像、實時車輛定位及軌跡采集、隱藏式報警、語音提示四項功能，內置AI算法識別異常狀態(tài)，駕駛室、車廂有異動均可實時提醒。

可以看出，雖然是以事后補救的姿態(tài)，貨拉拉還是在以實際行動，極力完善自身的安全機制，彌補平臺此前的安全漏洞。

據(jù)了解，2月4日的“貨拉拉用戶跳車身亡”事件，不僅讓貨拉拉陷入了輿論漩渦，還讓整個正處于發(fā)展“風口”的同城貨運行業(yè)陷入了用戶信任危機，甚至連網約車行業(yè)都受到了波及。而為了挽回用戶口碑，拯救行業(yè)形象，提振資本的投資信心，在事發(fā)的一個月里，各家公司已經使出了渾身解數(shù)。

在貨拉拉發(fā)布致歉和整改公告當天，快狗打車就迅速發(fā)布了一張安全保障清單，公布12大舉措，分別從服務前、服務中、服務后三個維度的措施，保障“人+貨”安全；滴滴方面近期更是接二連三地公開有關乘車安全的專利，高調宣揚其安全主張。

在這期間，看似處于“沉寂”狀態(tài)的貨拉拉，其實并沒有”裝聾作啞“，反而在默默加快進行安全整改。

具體整改內容包括：貨拉拉升級了安全事件處理流程，對于高級別安全事件，由CEO直接牽頭成立處理小組專項處理；在業(yè)務落地的180個城市，貨拉拉與當?shù)鼐浇⒘诵畔⑼▓髮偻ǖ?，確保與平臺相關的涉警信息可快速通暢流轉；組建7*24專屬安全工作組；上線訂單預警系統(tǒng)，監(jiān)控訂單時長；在跟車訂單場景中加入位置保護功能，對路徑偏航，長時間停留等異常情況，第一時間識別和預警……

（圖片截至貨拉拉官網）

艾瑞咨詢《2019年中國同城貨運行業(yè)研究報告》顯示，同城貨運在未來3-5年預計仍將保持5%-7%的增長速度，在2020市場規(guī)模將突破萬億。

與此同時，隨著同城貨運市場規(guī)模的擴大、行業(yè)影響的加深、政府關注度的提升，網約貨運的安全問題也正加速進入國家政策的議程中。

在今年全國兩會期間，全國人大代表、山西省市場監(jiān)督管理局副局長李志強提出，要提高網約貨車準入門檻，對網約貨車駕駛員實行嚴格準入制。平臺企業(yè)應設立安全預警制度，強化網約貨運安全保障功能。加大力度監(jiān)測貨運車的運營線路，設立偏離路線預警、全程錄音錄像和“一鍵報警”按鈕。

此外，全國人大代表、騰訊董事會主席兼CEO馬化騰也建議，互聯(lián)網出行、貨運要有安全監(jiān)管機制。對平臺經濟從業(yè)者的全面發(fā)展要有機制保障。

在經歷了先前慘痛的教訓后，“亡羊補牢”的貨拉拉，未來還需要進一步完善安全機制，在安全事故發(fā)生前，通過科學技術、硬件設備、管理制度等，細察各種安全隱患，未雨綢繆，抑制惡性安全事故的萌芽，切實保障消費者的人身安全等各種權益。