春節(jié)假期將至，辛苦了一整年的互聯(lián)網(wǎng)大廠員工們，仍將奮戰(zhàn)在一線。

元旦過后，從幾大快遞開始，到各零售平臺和生活服務平臺，都紛紛在節(jié)日期間推出“春節(jié)不打烊”活動，在春節(jié)期間照常為消費者提供服務。跟隨前人的步伐，美團今日也宣布上線“春節(jié)不打烊”活動，并覆蓋外賣和堂食雙場景。

與此同時，美團外賣表示，春節(jié)期間將在全國范圍內持續(xù)投入大額津貼，為堅守一線的騎手提供補貼和福利。在春節(jié)7天假期，津貼總額超過5億元。

此外，還將在全國有條件的配送站點，為堅守一線的騎手準備年夜飯；受疫情影響的地區(qū)，將聯(lián)合當?shù)厣碳覟轵T手打包年夜飯。并在全國配送站點準備了充足的圍巾、手套、護膝等保暖物資，發(fā)放給騎手。

根據(jù)美團的介紹，春節(jié)關懷的系列舉措是美團外賣“同舟計劃”的一部分，而這一計劃正是在外賣騎手引發(fā)全網(wǎng)熱議后不久提出的。

2020年9月，《人物》公眾號的一篇文章將外賣騎手帶進網(wǎng)絡熱議圈。爭議之下，餓了么連夜做出回應稱，將增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕，用戶可自行選擇?；貞l(fā)布后，上至相關機構，下至用戶，紛紛譴責餓了么甩鍋消費者。

與餓了么不同，美團并未在情急之下做出回應，而是在次日表示，為騎手留出8分鐘彈性時間，以此來緩解送外賣過程中的困境。隨后，餓了么和美團兩大平臺也相繼推出保障外賣騎手權益的政策，但這一次回應，顯然美團的處理策略更勝一籌。

實際上，不僅僅是與競爭對手餓了么的較量，人文關懷這張牌，美團要比很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭打得好。春節(jié)期間，“不打烊”活動幾乎在各個互聯(lián)網(wǎng)大廠上演，但提到為春節(jié)加班員工做保障的，或者說真正被曝出補貼員工的公司寥寥無幾。而美團的補貼力度是目前為止最大的一家。

當管理者們愿意放低姿態(tài)時，通常都是站在消費者的角度去考量產品，力爭不論從哪一個角度都能將所屬產品打造得無與倫比，只有這樣，才有更多亮眼的銷售成績。卻很少有人愿意承認人文關懷帶給公司的價值。

疫情后期的首次雙十一，各大平臺紛紛發(fā)布捷報，成交額如同滾雪球一樣增長，但不會有任何一家公司公布通宵加班的員工。當平臺在為凌晨極速送達的“第一單同城快送”做宣傳時，出現(xiàn)的也只是買家的驚喜，而非快遞員的疲憊。

同時，近期發(fā)生的多起互聯(lián)網(wǎng)公司員工死亡、離職事件，又一次讓“打工人”的基本保障問題引發(fā)熱議。

美國社會心理學家馬斯洛曾經(jīng)對人的需求做了不同等級的劃分，分別為生理的需要、安全的需要、歸屬與愛的需要、尊重的需要、自我實現(xiàn)的需要。其中，生理需要是最基礎的需求，包含食物、水分、空氣、睡眠、性等。

在如今大廠的“打工人”中，雖然著有讓人羨慕的高薪與社會地位，卻沒有足夠的睡眠和休息時間，有時候甚至無法在正常時間吃飯。在這種情況下，反而使自我實現(xiàn)的需求得以滿足，卻難以保障最基本的生理需求。

當然，如果究其本質，不論是大廠996的員工，還是保障仍不健全的外賣騎手，都是資本世界的一顆顆螺絲釘，然而，如何保障好這些數(shù)以萬計的螺絲釘，讓他們自己和所做的工作更有價值，與如何發(fā)展好公司業(yè)務同樣重要。

在“外賣騎手”這個議題走入大眾視野后，美團的一系列操作要顯得更深入，也更成熟。我們無法去判斷推出這些保障措施的互聯(lián)網(wǎng)大廠和平臺是真正體諒到了員工，還是為了好名聲與可以變現(xiàn)的實際效益，但至少他們先走出了一步。

不必過度贊揚給與騎手充分保障的外賣平臺，這本應該是平臺義不容辭的責任。同樣，那些沒能保證員工最低生理需求的公司，更不能因為普遍存在這一現(xiàn)象就被視為常規(guī)。有時候，一件極為正常的事情受到贊揚，反而突顯了這之中并不合理的潛在規(guī)則。

在人文關懷這張牌上，美團每一次都能打得出彩，這也不可否認公司人事和公關的得力之處。但我們更希望，有一天這些全面的保障和補貼不再是公司之間用以競爭的優(yōu)勢，而是所有企業(yè)的必備條件。