黃光裕：一件事有三分把握，我就敢去做。

國美車市宣布進軍汽車經(jīng)銷商行業(yè)

2021年2月，黃光裕說，“力爭用未來18個月的時間，使企業(yè)恢復原有的市場地位?！爆F(xiàn)在，已經(jīng)過去了將近46個月，55歲的黃光裕還在努力拼搏。這一次黃光裕和他身后的國美，似乎要正式進軍汽車零售業(yè)了。

近日，據(jù)媒體消息稱，國美車市戰(zhàn)略發(fā)布會暨生態(tài)合作伙伴大會在京舉行，國美正式推出汽車流通品牌——國美車市。國美創(chuàng)始人黃光裕也現(xiàn)身致辭，表示國美不是要造車，而是要以一種全新的模式賣車。

黃光裕 圖源：國美車市戰(zhàn)略發(fā)布會暨生態(tài)合作伙伴大會

黃光裕表示，經(jīng)過多年的市場調(diào)研與創(chuàng)新發(fā)展，國美控股集團把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，全力以赴地參與到這次汽車流通領域的變革中來，推出智能車時代汽車流通全域運營平臺“國美車市”，旨在激發(fā)售買雙方活力，為用戶及企業(yè)品牌雙向賦能，“國美車市要做賣車新勢力”。

黃光裕 圖源：國美車市戰(zhàn)略發(fā)布會暨生態(tài)合作伙伴大會

在此次戰(zhàn)略發(fā)布會上，國美車市與包含導航平臺、電商垂類平臺、MCN機構等在內(nèi)的多家汽車相關服務品牌進行了合作伙伴簽約。

圖源：國美車市戰(zhàn)略發(fā)布會暨生態(tài)合作伙伴大會

國美車市總顧問邵京寧表示，未來將通過資源共享、IP共創(chuàng)、媒體矩陣等方面的合作，為消費者帶來更加豐富多元的購車、出行等服務體驗。

據(jù)介紹，國美車市賣場模式是一個以“場”為核心的、集展示、體驗、銷售、交付四位一體的集約化銷售模式，最大的賣點在于不同用戶場景下設置針對性賣場類型。

據(jù)邵京寧透露，國美車市制定了“三部曲”戰(zhàn)略。第一階段，主要是打造完成首家試點的新型綜合汽車賣場，搭建汽車直播銷售中心，開發(fā)二手車出口線上拍賣平臺；

第二階段拓展二手車出口的線下服務業(yè)態(tài)，打造內(nèi)外貿(mào)一體化的汽車交易鏈條；將北京綜合賣場與線上獲客運營模式向全國其他核心區(qū)域城市進行拓展，搭建起“旗艦店、骨干店、衛(wèi)星店”三級汽車賣場網(wǎng)絡；

第三階段目標是展開汽車電池回收等售后業(yè)務，探索金融手段為廠商提供車輛資產(chǎn)管理解決方案的金融業(yè)務，以及全方位展開多業(yè)態(tài)的跨業(yè)、兼業(yè)經(jīng)營，進一步把汽車有形市場打造成標桿性交易服務綜合體。

看上去，國美車市的野心不小。

目前，國美車市的首家智能汽車體驗館北京西壩河店已經(jīng)正式建成，未來將集合30多家新能源汽車品牌，為消費者提供從選車、試駕到購車、售后等“一站式”購車消費體驗。

國美“賣車”這一招，有戲嗎？

說起來，其實這并不是國美第一次接觸汽車零售。

早在2016年，國美便開始了汽車業(yè)務的布局。

彼時汽車行業(yè)正熱，國美電器線下門店改為“汽車+家用電器”的綜合賣場模式，將國美原先的汽車中心擴充為汽車事業(yè)部，并開始招兵買馬。

2017年3月，國美發(fā)布“國美汽車2017戰(zhàn)略”，將汽車這一消費大件納入零售產(chǎn)品目錄，延長零售服務生態(tài)鏈。

同年5月，汽車整車銷售在國美在線正式上線。當時的國美雄心勃勃，還計劃將旗下1700家門店（包含大中電器）的大部分門店，一層全部改造成汽車展廳，布局銷售電動汽車。

不過，理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。2017年11月，國美接連關閉了數(shù)家線上汽車店鋪，并未取得預期效果，也沒了水花。

一直到2021年11月，彼時有市場消息稱國美開始招聘包括智能汽車業(yè)務總經(jīng)理、智能汽車賣場招商總監(jiān)、品牌合作部主管、設計專員以及運營銷售部主管等在內(nèi)的工作人員。

今年，國美集團也沒有放棄汽車零售業(yè)務的布局，腳步越邁越大。

5月，國美集團宣布，經(jīng)過七年的籌備和打磨，旗下的新成員“國美汽車體驗館”，正式踏入汽車市場，定位為OMO一站式選車、購車、用車平臺。

國美汽車體驗館背后的運營主體是北京美辦科技有限公司。

天眼查顯示，該公司成立于2018年8月，注冊資本為500萬元，法定代表人為許靚，經(jīng)營范圍涵蓋新能源汽車整車銷售、二手車經(jīng)紀、汽車零配件零售、汽車零配件批發(fā)、新能源汽車換電設施銷售、汽車裝飾用品銷售等。

6月，國美汽車體驗館宣布展業(yè)兩周的成果，收獲了來自幾十余家海內(nèi)外知名汽車品牌的車源渠道合作意向，包括上海大眾、東風本田、問界以及極狐汽車等。

7月，國美汽車體驗館官方公眾號消息稱，首批加盟店的首批車源配送與交付工作已經(jīng)宣布告終，并且僅用3小時就完成了車源篩選鎖定與洽談成交。

圖源：國美汽車體驗館公眾號

黃光裕的國美車市已經(jīng)站在了行業(yè)聚光燈下，初步來看，這個決定還是機遇與挑戰(zhàn)并存。

首先，今年汽車行業(yè)有多火爆，大家有目共睹。隨著消費者對汽車需求的不斷增加，尤其是新能源汽車市場的快速增長，為汽車零售行業(yè)帶來了巨大的市場機遇。國美車市有望借助這一趨勢，通過提供多樣化的汽車產(chǎn)品和服務，滿足消費者的多樣化需求。

另外，市場人士分析，作為曾經(jīng)的家電零售巨頭，國美擁有龐大的用戶基礎和廣泛的銷售渠道，在銷售端有優(yōu)勢。國美集團在家電領域的的供應鏈管理經(jīng)驗和資源，或許能幫助國美車市在采購、物流、倉儲等方面實現(xiàn)高效運作，降低成本，提高競爭力。

不過，汽車零售領域相比家電業(yè)務還是復雜了數(shù)倍，另外國美也缺少汽車基因文化，在供應鏈的搭建上還是比較困難的，需要企業(yè)不斷整合資源。

另外，作為一個因家電而聞名的品牌，國美在消費者心中的形象與汽車零售領域存在一定的差異。因此，國美車市還需要在消費者心中重塑品牌形象。

同樣需要指出的是，國美零售近年來業(yè)績顯著下滑，面臨的資金壓力也難以忽視。

總的來說，未來，國美車市能否在汽車零售市場中脫穎而出，還需要經(jīng)過市場的檢驗和時間的驗證。

黃光?！安徽J命”

最后，我們簡單聊聊黃光裕。

“江山代有人才出，各領風騷數(shù)百年”，在中國商圈，歷來不乏杰出人才的涌現(xiàn)，而黃光裕也是其中大名鼎鼎的存在，曾幾次站在財富巔峰。

黃光裕是國美電器創(chuàng)始人，曾于2004年、2005年、2008年三次登頂胡潤百富榜，并在2006年福布斯中國富豪榜排名第一，成為中國首富。

后面，大家也都知道了，在事業(yè)達到巔峰之際，黃光裕的人生也迎來了轉折點。2008年，黃光裕以操縱股價罪被調(diào)查。2010年，他因經(jīng)濟犯罪被判刑，入獄服刑多年。2020年6月24日，黃光裕獲得假釋。

今年，黃光裕也動作不斷。

4月底，黃光裕前往長沙，夜訪中國最大的硬折扣超市“樂爾樂”，一行人相繼參觀長沙樂爾樂上河國際總倉、雨花區(qū)供應鏈中心、開福區(qū)的共享倉，和代表即時零售的閃電倉。

樂爾樂官方賬號公開透露，黃光裕已與樂爾樂達成重要合作。同時，國美超市也通過抖音賬號宣傳此事，稱國美超市與樂爾樂兩家已敲定合作事宜。

國美超市 圖源：抖音

8月，還有網(wǎng)友爆料偶遇黃光裕在大排檔喝粥。

黃光裕 圖源：微博

照片中，黃光裕一身休閑打扮，身邊還跟著一位拎包的助理。

黃光裕及助理 圖源：微博

緊接著8月底，也有網(wǎng)友曝光了黃光裕的日常，照片中，55歲的他西裝革履梳著大背頭出席某活動，擺弄手機忙著社交。

黃光裕 圖源：微博

8月30日，國美舉辦了“通通”首屆代理商大會，標志著“通通”APP推廣工作的正式啟動。黃光裕和其他高層管理人員出席活動并致辭。

黃光裕強調(diào)，“通通”APP不僅是國美集團在技術進步方向上的里程碑，也是對未來社交模式的一種探索。國美有信心將“通通”APP打造成連接虛擬與現(xiàn)實世界的關鍵橋梁，并開辟元宇宙社交的新篇章。

圖源：通通社交公眾號

9月，黃光裕還現(xiàn)身一場旨在向國美客戶介紹產(chǎn)品文化的公開活動上，并發(fā)表講話。

圖源：微博

中秋假期一過，黃光裕奔赴貴州，親自考察當?shù)氐脑凭蹅}折扣超市。從被曝出的視頻來看，黃光裕在云聚倉領導的陪同下，一起參觀了實體店、倉庫以及工廠等多個地方。

期間，黃光裕還和云聚倉創(chuàng)始人進行了秘密會談。

云聚倉 圖源：抖音

黃光裕動作不斷，還在拼了命干。未來市場風云變化，最終國美能否成功自救，黃光裕能否重回巔峰，答案交給時間。