魏建軍：“我要做汽車行業(yè)秩序捍衛(wèi)者?！?/span>

一、“有的車企打假牌，出老千”

現(xiàn)在的車企老板，不出來罵幾句同行好像會顯得自己不專業(yè)一樣。

這不，就在近日，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時就對目前汽車行業(yè)的現(xiàn)狀表達不滿，

在當前中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展中，內卷現(xiàn)象愈發(fā)嚴重，銷量榜成為了衡量企業(yè)成功的重要指標。這就是魏建軍不滿的其中一點。

圖源：抖音

他直言不諱地說道，“我們汽車這個產業(yè)發(fā)展到今天確實有點兒亂，不能做那些惡意的、弄虛作假的、欺騙用戶的手段來競爭，這是在給中國企業(yè)的形象抹黑?！?/span>

此前，魏建軍與長城汽車就曾明確表達過，“（這種）急功近利的行為何時能止？打假牌、出老千，中國車企還能進步嗎？”

在他們看來，這種行為不僅擾亂了市場秩序，也損害了行業(yè)的健康發(fā)展。也不知道魏建軍此番舊話重提，到底是在暗示誰？

銷量榜的盲目追求導致了行業(yè)內卷化的加劇，企業(yè)之間的競爭變得愈發(fā)激烈和不健康。這一點倒是與蔚來汽車創(chuàng)始人李斌的態(tài)度不謀而合。

前不久，李斌則表示，每個月公布月銷量榜已經很殘忍了，有的車企還搞周榜，這種過度的競爭壓力對行業(yè)的健康發(fā)展是不利的。

緊接著，魏建軍聊到：“我們現(xiàn)在也有點飄，（覺得）什么都好了，實際上我覺得差距是很大的。我們走到今天，依然要向人家老牌汽車廠商學習?！?/span>

圖源：抖音

在他看來，現(xiàn)在國內吹得沸沸揚揚的智駕，老外并不是做不出來，而是他們那邊對這個的需求沒有我們強烈。

說白了，他話里的意思差不多就是，我們的智駕現(xiàn)在發(fā)展得再好也不應驕傲，因為那些國外的老牌廠商一旦集中精力來搞這個，也能搞好。

當然了，沒有人愛聽批評的大白話，所以魏建軍先揭了自己的底。

他坦言：“在質量管理上，我認為我們長城在中國消費者的口碑里邊有‘標簽’—— 長城的車皮實、耐用，但是要是跟國外的相比，還是有差距的，技術上也有差距。”

他強調了國產汽車與國際老牌汽車品牌之間的鴻溝，并提出了自我改進的緊迫性。

在隨后又談及到了與寶馬的合作，魏建軍也列舉了寶馬在質量管理、供應商管理以及產品穩(wěn)健性等方面仍然值得學習。

然而，魏建軍的這番話引發(fā)了不小的爭議。

有人表示，魏建軍作為企業(yè)的領導者，應該更加自信地展示長城汽車的實力，而不是過分強調與國際品牌的差距。國產汽車到今天已經取得了顯著的進步，應該得到更多的認可和尊重。

而另一方面，也有人評價魏建軍是“人間清醒”。他們認為，只有不斷地學習和改進，才能使國產汽車在激烈的國際競爭中站穩(wěn)腳跟。自己給自己找缺點并不是示弱，而更像是一種勇氣和智慧的體現(xiàn)。

說來也是，魏建軍說的這些話，其他車企的老板們聽完要想想：在銷量榜的光環(huán)下，有沒有忽視了產品質量和技術創(chuàng)新的平衡？是否過于追求短期的數(shù)字增長而犧牲了長期的品牌建設？

也許他并不僅是在對長城汽車的進行自省反思，更希望是在對整個汽車行業(yè)的做個警醒。

長城汽車的體量在中國汽車行業(yè)是具有一定代表性的，魏建軍本人從事這一行業(yè)也超過了30年，他的批判和自省，值得一些人將之作為未來思考的起點。

而對于咱們消費者來說，也期望不要太把銷量榜單當一回事，每每月初發(fā)布榜單時，各家品牌粉絲總是會吵得不可開交，但其實根本沒有必要。

自己買的車嘛，好開就行，管它賣得有沒有別人好呢。

二、“我給雷軍打95分以上”

批評完了汽車行業(yè)后，采訪的話題來到了魏建軍本人的身上。

在今年小米雷軍一度成為“抖音第一大網紅”后，各家企業(yè)高管都來嘗試網紅流量賽道。

魏建軍也展現(xiàn)了轉型的決心，并明確表示，“我是老板，我要做一個有質量的網紅”，隨即在今年5月，他開通了自己的個人微博和抖音賬號，并在自家發(fā)布會上號召大家進行關注。

圖源：抖音

所以，話題的轉向又不免來到雷軍和小米汽車這里。

因為除了當網紅，雷軍成功帶領自己的小米公司在3年的時間就真的造出來了一臺車，這在汽車行業(yè)的歷史長河中都不常見。

但也沒能想到長城汽車董事長魏建軍，對雷軍跨界造車會給予如此高分的評價。魏建軍說：“要按三年說，我給雷軍打分95分以上?！?/span>

這句話不僅表達了對雷軍個人的尊重，更透露出對跨界造車背后所蘊含的創(chuàng)新精神的肯定。

“我們也互換了個車，我們（送出了）坦克700，他給了我個SU7，他還不好意思，覺得我的車貴占了便宜，實際上對我們倆的企業(yè)10萬8萬根本不算個事?！?/span>

據魏建軍介紹，雷軍為了小米汽車的研制，曾兩次親自到長城汽車學習造車技術與經驗，而長城汽車也很坦誠的傾囊相授。

在汽車行業(yè)競爭日益激烈的今天，能夠跨界造車已實屬不易。

雷軍有能力在三年內帶領小米從智能手機制造商跨界到汽車行業(yè)，并成功推出小米汽車，這本身就是一種值得尊敬的成就。

而魏建軍此番多次聊到與雷軍的互動，背后或許還隱藏著兩家未來能夠產生合作的心思。

畢竟他也知道，雖然長城汽車在造車技術和經驗上確實領先與小米汽車，但小米出色的生態(tài)系統(tǒng)同樣值得長城去學習。不信你看，蔚來這不也跑來做手機了嗎？

事實上，無論魏建軍私下與雷軍相處得有多么融洽，他們這種傳統(tǒng)企業(yè)大老板的個人形象轉變絕非易事，特別是想像雷軍那樣如同朋友一般與網友打交道。

現(xiàn)在的他，做到了更積極地去與公眾互動，利用新媒體平臺提升長城汽車的知名度和影響力，但也要注意今后他的每一次亮相，都可能成為品牌形象的放大鏡。

好在魏建軍的學習的對象有很多，如任正非、雷軍等業(yè)界領袖，不同的企業(yè)領導人風格意味著多元化的嘗試和成功經驗，為魏建軍提供了寶貴的參考。

但同時，魏建軍也必須找到適合自己的方式，將個人品牌與企業(yè)文化有機結合，以實現(xiàn)最佳的傳播效果。

在這個過程中，魏建軍需要面對的，也許不僅是外界的質疑和挑戰(zhàn)，更有內心的掙扎和自我超越。

一方面，他的企業(yè)家精神與領袖不能丟失，而另一方面，他又還需要不斷學習和適應新的傳播方式，以更好地與年輕消費者溝通。

這里面需要的同樣不止是勇氣，更要有智慧。

三、“要給汽車行業(yè)搞審計，第一個審長城”

實際上，魏建軍說出上面的這些話，并沒有想象中的波瀾不驚。

好幾個話題內容被人剪輯出來后還一度上了抖音的熱榜。

說明汽車行業(yè)的關注度依然不低，翻了翻相關短視頻可以發(fā)現(xiàn)，大家很好奇魏建軍為什么會如此堅定地認為目前的汽車行業(yè)存在弄虛作假。

還義正言辭地說：“假如政府需要的話，我們把汽車行業(yè)搞一遍審計，第一個審長城。我們是公開透明的，看看誰有問題，審計費用長城包了?！?/span>

這番話說得是豪言壯語，網友們也議論紛紛。

有人說魏建軍這是敢作敢當，愿意把自家的賬本攤開來給大家看，這在這個圈子里可不多見。

他們覺得，魏建軍這是在為行業(yè)的清白和公平發(fā)聲，是一股難得的正能量。

但另一邊，也有人不買賬，覺得魏建軍這是在炒作，說他這是銷量上不去，就開始搞事情。

甚至有人在網上說出：“長城汽車有魏建軍在就走不遠。”這話聽著挺刺耳，但也反映出一部分人對長城汽車，乃至魏建軍本人的擔憂和不滿。

圖源：今日頭條

確實，今年的長城汽車在市場上有點起伏，有時候高歌猛進，有時候又跌跌撞撞。有人覺得是在炒作，也不能說完全沒有道理。

但一個行業(yè)要想健康發(fā)展，總得有人站出來說幾句真話。

無論外界如何評價，魏建軍的銳評也好，倡議也罷，接下來長城汽車的路還長，挑戰(zhàn)也不少。

比如在新能源車這個賽道上，怎么跑得更快，怎么在全球汽車行業(yè)這個大舞臺上站穩(wěn)腳跟，這些都是長城汽車需要去面對的問題。

而且，創(chuàng)新歸創(chuàng)新，質量得保證好，品牌也得擦亮，這才是消費者最關心的。