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馬士基釋放利好,宣布取消多地旺季附加費(fèi)

跨境頭部
2024-07-30 17:37

一、取消多地旺季附加費(fèi)

在全球跨境電商行業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展的背景下,物流作為連接賣(mài)家與消費(fèi)者的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其成本波動(dòng)與策略調(diào)整始終牽動(dòng)著市場(chǎng)與賣(mài)家的神經(jīng)。

日前,國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基宣布了一項(xiàng)重要決定,自2024年8月1日起,將取消針對(duì)從亞洲及東南亞多個(gè)國(guó)家(涵蓋文萊、中國(guó)、日本、印度尼西亞、蒙古等)至美洲加勒比地區(qū)及墨西哥的旺季附加費(fèi)(PSS)。

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取消多地旺季附加費(fèi) 圖源:Maersk

對(duì)于依賴(lài)這些航線(xiàn)進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易的跨境電商賣(mài)家而言,這一變化無(wú)疑是個(gè)大好消息,將直接帶來(lái)成本的降低,而成本的降低又有助于其更好地規(guī)劃預(yù)算、控制成本,從而提升整體盈利能力,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的順暢進(jìn)行。

事實(shí)上,在早些時(shí)間,馬士基還頻頻發(fā)布通知加征旺季附加費(fèi)。例如,4月份,馬士基表示將對(duì)南美、印巴、非洲等各大航線(xiàn)征收旺季附加費(fèi),其中南美航線(xiàn)最高附加費(fèi)達(dá)2000美元;再例如,從2024年5月1日起,馬士基針對(duì)從華北、韓國(guó)南部至印度賈瓦哈拉爾·尼赫魯、印度蒙德拉、印度皮帕瓦夫、巴基斯坦的所有集裝箱推出旺季附加費(fèi)PSS。

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此前發(fā)布的征收PSS的通知 圖源:Maersk

如今旺季當(dāng)前,包裹量激增,貨運(yùn)需求也隨之上漲,按理說(shuō),馬士基應(yīng)當(dāng)適當(dāng)調(diào)價(jià)并加征旺季附加費(fèi)。馬士基此次取消旺季附加費(fèi),其實(shí)是順應(yīng)了商家對(duì)于物流成本的控制和效率提升的需求日益迫切這一市場(chǎng)趨勢(shì),旨在通過(guò)優(yōu)化服務(wù)、降低成本,進(jìn)一步提升客戶(hù)滿(mǎn)意度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、有喜有憂(yōu)

除了馬士基帶來(lái)的這一大利好消息以外,賣(mài)家近期以來(lái)也收到了其他喜訊

據(jù)了解,德國(guó)電商巨頭OTTO集團(tuán)旗下的全資子公司limango宣布已經(jīng)正式向中國(guó)第三方賣(mài)家開(kāi)放入駐通道。雖然加入limango的門(mén)檻較高,需要賣(mài)家滿(mǎn)足一系列條件,但不可否認(rèn)的是這一政策給不少跨境電商玩家提供了開(kāi)疆拓土的機(jī)會(huì),有望為中國(guó)商品打開(kāi)更廣闊的歐洲市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)。

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入駐limango好處頗多 圖源:limango官網(wǎng)

不過(guò),有喜就有憂(yōu),接連收到好消息并不意味著沒(méi)有了困擾著賣(mài)家的難題。這邊有馬士基取消旺季附加費(fèi),那頭卻有UPS連漲附加費(fèi)。

根據(jù)UPS發(fā)布的費(fèi)率更新公告,目前的附加費(fèi)為3.5美元,計(jì)劃將于9月29日至11月23日期間上調(diào)至7.75美元,在12月28日前這一數(shù)字再次上調(diào)至9.95美元。與此同時(shí),大型包裹和超重包裹的附加費(fèi)也將在9月底和11月中旬至12月底期間再次上漲。

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UPS附加費(fèi) 圖源:UPS

常言道:“既來(lái)之,則安之?!奔热贿x擇了要走跨境電商這條路,玩家們就應(yīng)當(dāng)清楚這一路上可能遇到的荊棘與風(fēng)浪。年中旺季當(dāng)前,賣(mài)家們要做的就是積極備戰(zhàn),當(dāng)機(jī)遇來(lái)臨時(shí),及時(shí)把握住,當(dāng)面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí),拿出干勁努力克服。

做跨境生意的賣(mài)家,還真是要擁有過(guò)硬的心理素質(zhì),就這頻頻發(fā)生變動(dòng)的貨運(yùn)價(jià)格都能讓賣(mài)家們的心七上八下,更不用提其他突發(fā)情況了。不過(guò)總的來(lái)說(shuō),隨著全球化的深入發(fā)展,“買(mǎi)全球,賣(mài)全球”的海淘愈發(fā)受歡迎,這倒是給不少賣(mài)家?guī)チ舜蜷_(kāi)銷(xiāo)路的機(jī)會(huì),觸達(dá)全球消費(fèi)者也不再是難事。

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8月27日消息,航運(yùn)公司馬士基表示,根據(jù)紅海/亞丁灣目前的情況,將調(diào)整E1W航線(xiàn)旺季附加費(fèi)。該公司稱(chēng),紅海局勢(shì)繼續(xù)造成整個(gè)行業(yè)的混亂,包括港口延誤。該公司表示,我們正經(jīng)歷著全行業(yè)的設(shè)備和運(yùn)力短缺,以及長(zhǎng)期的額外成本和客戶(hù)的強(qiáng)勁需求。由于市場(chǎng)發(fā)展,價(jià)格變動(dòng)將從2024年9月15日起生效。
5月30日消息,據(jù)馬士基官網(wǎng),對(duì)中國(guó)、香港、日本和韓國(guó)至澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞和所羅門(mén)群島的所有干箱征收旺季附加費(fèi) ,其中20英尺標(biāo)箱為500美元,40英尺干箱、40英尺冷藏箱和45英尺高干箱為1000美元。
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