“理想守擂成功?！?/p>

理想汽車(chē)銷(xiāo)量亮眼

在造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的時(shí)候，理想又成銷(xiāo)冠了。

 6月25日，理想汽車(chē)今日發(fā)布了國(guó)內(nèi)最新一期新勢(shì)力單周（25周）銷(xiāo)量榜，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)日期為6月17日-6月23日。

 榜單顯示，理想汽車(chē)單周銷(xiāo)量為1.17萬(wàn)輛，再度突破萬(wàn)輛大關(guān)，連續(xù)九周獲中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第一。與此同時(shí)，問(wèn)界單周銷(xiāo)量為1.07萬(wàn)輛，繼續(xù)被理想壓一頭，排名新勢(shì)力榜單第二。

圖源：理想汽車(chē)官方公眾號(hào)

此外，在6月21日，理想汽車(chē)官方宣布?xì)v時(shí)54個(gè)月，其累計(jì)交付量突破了80萬(wàn)輛，成為首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國(guó)新勢(shì)力品牌。

圖源：理想汽車(chē)官方公眾號(hào)

同一天，主打的家庭SUV理想L6的銷(xiāo)售額也達(dá)到了3萬(wàn)輛。

圖源：理想汽車(chē)官方公眾號(hào)

新勢(shì)力汽車(chē)發(fā)展前景雖好，但其前期需要投入研發(fā)成本和人力成本都不少。 

排在新勢(shì)力榜單第三的蔚來(lái)從18年開(kāi)始銷(xiāo)售，目前卻依舊處于虧損狀態(tài)，而理想從2019開(kāi)始銷(xiāo)售，23年就已經(jīng)成為新勢(shì)力車(chē)企中首家實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的企業(yè)了。

圖源：新能源汽車(chē)資訊公眾號(hào)

可見(jiàn)，理想的銷(xiāo)量一直都比較“理想”。

理想汽車(chē)為什么賣(mài)得那么好？

有人評(píng)價(jià)理想汽車(chē)：“談技術(shù)沒(méi)贏過(guò)，談銷(xiāo)量沒(méi)輸過(guò)。”

的確，相比起華為問(wèn)界、蔚來(lái)等品牌，理想似乎很少被提及其技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)和與眾不同。

那理想為什么銷(xiāo)量怎么高？主編認(rèn)為離不開(kāi)其準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位和正確的發(fā)展策略。 

圖源：新能源汽車(chē)資訊公眾號(hào)

與許多車(chē)企不同，理想并不簡(jiǎn)單定義自己為高端車(chē)或是大眾車(chē)，而是將車(chē)的定位與目標(biāo)受眾結(jié)合起來(lái)，找到一個(gè)比較合理的平衡點(diǎn)。

因?yàn)樗麄兠嫦虻氖怯屑彝サ闹挟a(chǎn)階級(jí)，因此他們將自己的車(chē)做得空間大、配置高、安全性能強(qiáng)，性價(jià)比又比較高。車(chē)上還配有冰箱、彩電等裝置，滿足用戶需要。

這無(wú)疑切中了目標(biāo)用戶的痛點(diǎn)。

就像理想的第80萬(wàn)用戶@雨、蓮提了一輛理想L9 Ultra后提到，選擇理想的原因是L9是六座大SUV，一家五口出行空間會(huì)很夠很方便。

圖源：理想汽車(chē)官方公眾號(hào)

同樣，理想L6更是把這種優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，價(jià)格是理想SUV中最低的，但配置都不錯(cuò)，延續(xù)其空間大的優(yōu)點(diǎn)，讓許多消費(fèi)者認(rèn)為25萬(wàn)價(jià)位繞不開(kāi)理想L6。

小紅書(shū)部分用戶對(duì)理想L6評(píng)價(jià) 圖源：小紅書(shū)

目標(biāo)人群定位精準(zhǔn)的同時(shí)，理想汽車(chē)也注重與消費(fèi)者的互動(dòng)和溝通，積極傾聽(tīng)消費(fèi)者的聲音，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。

這種以消費(fèi)者為中心的發(fā)展理念，使得理想汽車(chē)在消費(fèi)者心中樹(shù)立了良好的品牌形象。

理想的成功也離不開(kāi)其正確的發(fā)展策略

首先，理想對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量還是非常重視的。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)電車(chē)最擔(dān)心的問(wèn)題就是電池以及耗電量的問(wèn)題。

如果續(xù)航不行，電車(chē)相比與油車(chē)的優(yōu)勢(shì)就又少了一個(gè)。理想注意到了這個(gè)問(wèn)題，研發(fā)出了增程式電動(dòng)技術(shù)。

相較于純電SUV，理想汽車(chē)的增程式混動(dòng)車(chē)型既可以使用電能也可以使用燃油，從而有效解決了長(zhǎng)途駕駛中的續(xù)航焦慮問(wèn)題。這種技術(shù)特點(diǎn)使得理想汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

小紅書(shū)用戶對(duì)增程式的評(píng)價(jià)，圖源：小紅書(shū)

其次，理想汽車(chē)注重品牌建設(shè)。通過(guò)一系列的品牌推廣活動(dòng)，理想汽車(chē)提高了品牌知名度和美譽(yù)度。

此外，理想汽車(chē)注重渠道拓展和合作。通過(guò)與各方合作伙伴建立緊密的合作關(guān)系，理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的快速擴(kuò)張。

最后，理想汽車(chē)注重社會(huì)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展。積極履行社會(huì)責(zé)任，推動(dòng)綠色出行和低碳生活方式的普及。

在制造過(guò)程中，理想汽車(chē)注重資源的循環(huán)利用。通過(guò)回收利用廢舊零部件和材料，減少資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。同時(shí)，理想汽車(chē)還設(shè)計(jì)和制造可拆卸的汽車(chē)零部件，以方便維修和更新，從而延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

同時(shí)，理想汽車(chē)還利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源直接為汽車(chē)充電，進(jìn)一步減少對(duì)電網(wǎng)的依賴。

綜上，理想通過(guò)對(duì)用戶畫(huà)像的精準(zhǔn)刻畫(huà)以及采取了正確的發(fā)展策略，讓消費(fèi)者愿意為它買(mǎi)單。

然而，雖然理想近期的銷(xiāo)量一直占著新勢(shì)力第一位，但是也有許多專(zhuān)家和用戶認(rèn)為近期理想的銷(xiāo)量大部分是依靠理想的L6——理想最低價(jià)的入門(mén)款撐起來(lái)的，被華為問(wèn)界超越也是遲早的事。所以理想要想守住擂臺(tái)，還需要再費(fèi)點(diǎn)功夫。

激烈競(jìng)爭(zhēng)的新勢(shì)力品牌們

新能源汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)和機(jī)遇的市場(chǎng)。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度不斷提高，越來(lái)越多的新勢(shì)力品牌開(kāi)始涌現(xiàn)。

這些新勢(shì)力品牌也都憑借其獨(dú)特的產(chǎn)品定位和創(chuàng)新的商業(yè)模式，在市場(chǎng)上迅速崛起。

業(yè)界通常將蔚來(lái)、小鵬、理想三者共稱(chēng)蔚小理?？梢?jiàn)蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)也是能被消費(fèi)者和行業(yè)認(rèn)可的。

蔚來(lái)汽車(chē)在高端市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)力十分強(qiáng)勁，幾乎占掉高端市場(chǎng)的大片江山。與此同時(shí)，蔚來(lái)也十分注重技術(shù)創(chuàng)新。與理想不同，蔚來(lái)不采取增程電動(dòng)技術(shù)，而是用換電模式代替增程模式。

許多消費(fèi)者認(rèn)為蔚來(lái)的換電模式才是新能源車(chē)的最終歸宿。

除此之外，蔚來(lái)如今也在積極往下沉市場(chǎng)發(fā)展。其子品牌樂(lè)道、螢火蟲(chóng)等都相繼發(fā)布。用做高端車(chē)的技術(shù)來(lái)做更大眾化的車(chē)，根據(jù)蔚來(lái)前段時(shí)間所透露出的數(shù)據(jù)，樂(lè)道顯然很受消費(fèi)者的歡迎和支持。

小鵬汽車(chē)也不甘落后。

小鵬汽車(chē)一直積極研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多種場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛功能，如自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變道等，為用戶帶來(lái)更為智能的駕駛體驗(yàn)。

小鵬汽車(chē)還注重打造年輕化的品牌形象，通過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)尚、動(dòng)感的車(chē)身造型和內(nèi)飾風(fēng)格，吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

近期小鵬汽車(chē)總裁何小鵬還親自前往美國(guó)體驗(yàn)特斯拉的FSD技術(shù)，表示小鵬汽車(chē)也將向FSD學(xué)習(xí)他們優(yōu)秀的功能點(diǎn)和用戶體驗(yàn)部分，并稱(chēng)相信2025年會(huì)是完全自動(dòng)駕駛的Chat GPT時(shí)刻。

圖源：何小鵬微博

最后就是近期強(qiáng)勢(shì)追上來(lái)的華為問(wèn)界和小米SU7了。從手機(jī)數(shù)碼品牌轉(zhuǎn)型做汽車(chē)，在品牌知名度和品牌效應(yīng)上是十分有優(yōu)勢(shì)的。

華為問(wèn)界背靠華為，在通信技術(shù)、云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域都具有深厚的技術(shù)積累，能夠?qū)⑦@些技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行深度融合，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

問(wèn)界M7僅僅上市100天大定就已經(jīng)超過(guò)了12萬(wàn)輛，后續(xù)的銷(xiāo)量也一直表現(xiàn)很好，只比理想的銷(xiāo)量少一點(diǎn)點(diǎn)。

小米SU7就更不用多提了，雷軍對(duì)小米SU7的營(yíng)銷(xiāo)十分成功，小米SU7甚至吸引了許多沒(méi)有接觸過(guò)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者。

自從上市以來(lái)小米SU7已經(jīng)售出了16萬(wàn)多輛了。據(jù)估計(jì)，隨著小米產(chǎn)能的逐漸提升，小米SU7六月的銷(xiāo)售量也將破萬(wàn)。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)的新勢(shì)力品牌們展現(xiàn)出了非凡的活力和創(chuàng)新精神。

從理想汽車(chē)的增程模式，到蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)新科技和換電模式，再到小鵬汽車(chē)的智能駕駛技術(shù)和跨界合作，這些品牌各自憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中贏得了消費(fèi)者的青睞。

華為問(wèn)界和小米SU7的出現(xiàn)，更是為這一競(jìng)爭(zhēng)格局增添了新的變量。其憑借二者強(qiáng)大的品牌影響力和全球資源整合能力，以及跨界融合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，問(wèn)界和小米有望在未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

展望未來(lái)，這些新勢(shì)力品牌們將繼續(xù)面臨市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。它們需要不斷創(chuàng)新、提升品質(zhì)、優(yōu)化服務(wù)，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。同時(shí)，它們也需要加強(qiáng)合作、共享資源、共同推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。