小米汽車交付提速

4月份開(kāi)始，小米汽車進(jìn)入交付階段，首月完成交付7058輛。時(shí)間來(lái)到5月，小米汽車交付量持續(xù)上漲，已經(jīng)達(dá)到8630臺(tái)。

自交付以來(lái)小米汽車?yán)塾?jì)交付量超1.5萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)鎖單量達(dá)到8.8萬(wàn)臺(tái)。小米汽車火熱的市場(chǎng)需求，讓雷軍對(duì)后續(xù)的銷量信心倍增。

在近日的2024粵港澳大灣區(qū)車展未來(lái)汽車先行者大會(huì)上，雷軍發(fā)表演講時(shí)定下目標(biāo)：全力擴(kuò)產(chǎn)，交付提速。小米汽車今年交付10萬(wàn)輛，沖刺12萬(wàn)。

緊接著小米汽車宣布，小米SU7即將進(jìn)入新一輪的交付提速，6月將確保交付超過(guò)1萬(wàn)輛。

從6月起，小米汽車工廠正式開(kāi)啟雙班生產(chǎn)，提拉產(chǎn)能。同時(shí)，為了加速定單與生產(chǎn)匹配效率，小米汽車于6月5日0點(diǎn)起，將大定鎖單猶豫期從7天縮短至3天（72小時(shí)）。

 圖源：小米汽車

小米汽車將大定鎖單猶豫期縮短，是在向行業(yè)看齊。從目前業(yè)界的大定鎖單猶豫期看，蔚來(lái)是72小時(shí)，小鵬也是72小時(shí)，而理想和問(wèn)界是24小時(shí)。

而依照小米汽車今年沖刺12萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，意味在剩下的6個(gè)月內(nèi)，小米汽車需要完成10.5萬(wàn)輛的交付任務(wù)，算下來(lái)平均每個(gè)月要交付超1.7萬(wàn)臺(tái)。時(shí)間緊迫，小米汽車工廠正在沖刺，全面提升產(chǎn)能。

據(jù)了解，小米汽車工廠坐落于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。按照規(guī)劃，工廠分兩期建設(shè)，其中一期占地面積約72萬(wàn)平方米，年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，2023年6月竣工。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，目前小米汽車二期工廠也正在按部就班地推進(jìn)，相關(guān)區(qū)域已經(jīng)進(jìn)入拆遷階段。二期產(chǎn)能也為15萬(wàn)輛，計(jì)劃于2024年動(dòng)工，2025年完工。兩期建設(shè)累計(jì)目標(biāo)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛。

如今，6月開(kāi)啟“雙班模式”后，日生產(chǎn)時(shí)間將從8小時(shí)增至16小時(shí)。雷軍曾表示，小米汽車工廠每小時(shí)可生產(chǎn)40輛小米SU7，每76秒就可以有一輛新車下線。以此計(jì)算，開(kāi)啟雙班生產(chǎn)后，其滿產(chǎn)月產(chǎn)能有望提升至近2萬(wàn)輛的水平。

銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，根據(jù)規(guī)劃，到今年底小米汽車的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到219家銷售門店，覆蓋46個(gè)城市；143家服務(wù)中心，覆蓋86個(gè)城市，基本覆蓋中國(guó)大陸地區(qū)所有省份（包括自治區(qū)和直轄市）。

在交付階段，有關(guān)小米汽車的爭(zhēng)議和傳言也接連傳出。比如近日網(wǎng)傳小米汽車欲收購(gòu)恒大汽車58.5%的股權(quán)，對(duì)此官方聲明該消息為謠言。

還有市場(chǎng)消息稱，小米SU7充滿73.6度電費(fèi)了87.86度電，涉嫌反向虛標(biāo)。小米汽車公開(kāi)回應(yīng)稱，這是真實(shí)的充電量、放電量的如實(shí)體現(xiàn)，標(biāo)注的電量是測(cè)試出來(lái)的，并非固定值。

小米汽車發(fā)力智能化

在未來(lái)汽車先行者大會(huì)上，雷軍坦言小米汽車過(guò)去兩個(gè)月忙得焦頭爛額。一方面要推動(dòng)6月生產(chǎn)線開(kāi)雙班，保障交付量過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，另一方面要保證全年交付10萬(wàn)輛，并沖刺全年12萬(wàn)輛的目標(biāo)。

雷軍認(rèn)為，單車型9個(gè)月時(shí)間交12萬(wàn)，這是一個(gè)創(chuàng)全行業(yè)紀(jì)錄的目標(biāo)。頗為有趣的是，女性用戶是小米汽車的一大主力軍。

小米SU7在在防曬、收納、帶色溫的化妝鏡等細(xì)節(jié)方面深受女性消費(fèi)者的喜愛(ài)，目前有31%的用戶都是女性，預(yù)計(jì)這一比例將會(huì)達(dá)到50%。

與小米汽車相當(dāng)，華為的鴻蒙智行智界S7的女性用戶占比當(dāng)前已經(jīng)接近40%。不過(guò)，華為車BU董事長(zhǎng)余承東還是自謙自己為“老男人”，表示自己擅長(zhǎng)商務(wù)和豪華方面，但對(duì)年輕女性用戶的需求把握還有差距，團(tuán)隊(duì)要迅速?gòu)浹a(bǔ)。

日前，主流造車新勢(shì)力品牌陸續(xù)公布了今年5月的交付成績(jī)。在統(tǒng)計(jì)的品牌中，埃安、理想和鴻蒙智行5月份銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，其中埃安以40073輛的成績(jī)登銷量排行榜第一，環(huán)保你增長(zhǎng)35.80%。

值得一提的是，小米汽車在榜單中排名第十，5月份是小米汽車第二個(gè)交付月，交付量雖然未實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)，但也環(huán)比增長(zhǎng)22.3%。

 圖源：鈦媒體

整體來(lái)看，5月造車新勢(shì)力銷量普遍回暖。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，5月新能源車企銷量和交付量呈上漲態(tài)勢(shì)，或與汽車以舊換新的國(guó)家政策落地實(shí)施、各地相應(yīng)政策出臺(tái)跟進(jìn)，以及汽車廠商價(jià)格優(yōu)惠措施有關(guān)。

今年4月，車企掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)，通過(guò)以價(jià)換量搶占市場(chǎng)。比如4月22日，理想汽車發(fā)布公告稱，全系產(chǎn)品除L6以外官降1.8萬(wàn)-3萬(wàn)。

之所以降價(jià)，是因?yàn)槔硐肫嚢l(fā)現(xiàn)，用戶的平均決策周期比去年更長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)車企的降價(jià)普遍處于觀望狀態(tài)，給理想汽車帶來(lái)更多的銷售壓力和競(jìng)爭(zhēng)壓力。

除了理想，特斯拉、小鵬、廣汽埃安等車企都紛紛跟進(jìn)降價(jià)。目前來(lái)看，造車新勢(shì)力之間的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)激烈，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。這也意味著，小米汽車需要應(yīng)對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)、服務(wù)提升等多個(gè)方面提升自身的護(hù)城河優(yōu)勢(shì)。

小米汽車正在發(fā)力智能化。雷軍認(rèn)為，智能化是智能電動(dòng)汽車的靈魂，是汽車工業(yè)的必爭(zhēng)高地。

據(jù)雷軍介紹，小米智能駕駛的智駕活躍率83.18%，智駕里程362.86萬(wàn)公里。5月底，城市領(lǐng)航開(kāi)通10城，目標(biāo)是到今年年底成為行業(yè)第一名。

人員投入方面，目前小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)有超過(guò)1000名工程師，今年底預(yù)計(jì)增加到1500人，明年繼續(xù)增加到2000人；而研發(fā)投入方面，在第一期投入47億的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)增加投入15億。

對(duì)于小米汽車的發(fā)展趨勢(shì)，安信國(guó)際發(fā)布的研究報(bào)告稱，盡管小米SU7獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，但預(yù)估未來(lái)兩年難以帶來(lái)凈利潤(rùn)層面的增益。

券商機(jī)構(gòu)看好小米汽車

那么，小米集團(tuán)業(yè)績(jī)情況如何？今年一季度，小米實(shí)現(xiàn)營(yíng)收755億元，同比增長(zhǎng)27%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)達(dá)65億元，同比暴增超100.8%，創(chuàng)單季歷史新高。

從業(yè)務(wù)來(lái)看，智能手機(jī)業(yè)務(wù)收入465億，同比增長(zhǎng)32.9%，是小米業(yè)績(jī)最大貢獻(xiàn)來(lái)源。

小米2024年Q1財(cái)報(bào)

雖然小米汽車未能實(shí)現(xiàn)盈利，但前景向好。得益于小米集團(tuán)遠(yuǎn)超預(yù)期的業(yè)績(jī)表現(xiàn)以及小米汽車的增長(zhǎng)趨勢(shì)，推動(dòng)了小米集團(tuán)股價(jià)持續(xù)上漲，今年以來(lái)股價(jià)漲幅已達(dá)20%。

今年以來(lái)，小米集團(tuán)還積極回購(gòu)股票，累計(jì)進(jìn)行41次回購(gòu)，合計(jì)回購(gòu)金額達(dá)23.94億港元。

與此同時(shí)，多家券商機(jī)構(gòu)紛紛看好小米集團(tuán)以及小米汽車業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。一季報(bào)發(fā)布后，華爾街多家投資機(jī)構(gòu)上調(diào)小米集團(tuán)目標(biāo)價(jià)，摩根士丹利將小米集團(tuán)的目標(biāo)價(jià)從4月中旬的17.5港元提升至25港元。

摩根士丹利分析師發(fā)布研報(bào)稱，因一季度業(yè)績(jī)良好，預(yù)計(jì)今年電動(dòng)汽車出貨量和利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將進(jìn)一步上升。

此外，該投資機(jī)構(gòu)還對(duì)小米電動(dòng)車業(yè)務(wù)內(nèi)在價(jià)值的估值從1100億元人民幣上調(diào)至1200億元，并將2024年出貨量預(yù)估從7.5萬(wàn)輛提高到11.8萬(wàn)輛。

花旗則將小米目標(biāo)價(jià)從21.9港元調(diào)升至22.4港元，并上調(diào)今明兩年電動(dòng)汽車出貨量及毛利率預(yù)估。匯豐研究也調(diào)高小米目標(biāo)價(jià)至25.3港元，同時(shí)調(diào)高今明兩年電動(dòng)汽車出貨量預(yù)測(cè)。

華爾街知名投行摩根大通、高盛和建銀國(guó)際也不同比例地上調(diào)小米集團(tuán)目標(biāo)價(jià)。

目前來(lái)看，各大券商機(jī)構(gòu)對(duì)小米汽車持樂(lè)觀態(tài)度，而未來(lái)小米汽車能否成為行業(yè)中的一股顛覆性力量，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。