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李彥宏談不會造車原因:門檻較高,比較麻煩

周興
2024-03-12 10:23

3月12日消息,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在近日參加的一檔節(jié)目中被問及是否會進入造車領(lǐng)域,李彥宏回答稱,目前造車門檻較高,涉及到生產(chǎn)資質(zhì)等一系列問題,因此比較麻煩。不過,李彥宏表示對自動駕駛技術(shù)充滿信心,是未來發(fā)展方向。

李彥宏稱,雖然現(xiàn)在很多企業(yè)都選擇下場造車,但其中不少是采取代工的方式,先通過代工達到一定的產(chǎn)量,再逐步考慮自建工廠。這種方式雖然可以降低初期的投入和風險,但也需要企業(yè)具備足夠的實力和經(jīng)驗來應(yīng)對市場競爭和供應(yīng)鏈管理等挑戰(zhàn)。

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百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏 圖源:百度AI公眾號

提及自動駕駛,婦女節(jié)期間,百度蘿卜快跑宣布武漢部分區(qū)域自動駕駛出行服務(wù)時間拓展至7×24小時。這一重大服務(wù)升級,意味著用戶不僅可以在3月旅游盛季“打無人車逛大武漢”,更能在夜晚享受蘿卜快跑的自動駕駛出行服務(wù),體驗日夜不間斷的安心出行。

尤其是針對用戶夜間出行需求,此次蘿卜快跑服務(wù)的升級將為用戶提供更安全、更快捷的夜間出行服務(wù)。蘿卜快跑還針對女性用戶上線了夜間安心出行的“安享悅行”套餐產(chǎn)品,活動期間(3月7日-4月6日),每位女性用戶可享受兩次夜間(每日23點至次日凌晨6點)優(yōu)先接單權(quán)益,車內(nèi)還有智能語音全程陪伴,在為女性帶來真正安心、專屬、舒適的夜間出行服務(wù)的同時,充分展現(xiàn)了蘿卜快跑對女性用戶的人文關(guān)懷。

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圖源:百度AI公眾號

據(jù)最新財報顯示,百度的自動叫車服務(wù)蘿卜快跑,在2023年第四季度提供83.9萬次乘車服務(wù),同比增長49%。截至2024年1月2日,蘿卜快跑在開放道路提供的累計單量超過5百萬。于2023年第四季度,無人駕駛訂單占武漢整體訂單組合的比例達到45%,高于2023年第三季度的40%。

值得一提的是,李彥宏曾在財報會議上直言,百度的核心戰(zhàn)略在于應(yīng)用強大的模型來解決現(xiàn)實世界問題。未來百度將繼續(xù)在AI領(lǐng)域進行投資、投入,以確保百度的領(lǐng)先優(yōu)勢。截至2023年底,百度飛槳平臺已凝聚1070萬開發(fā)者,服務(wù)23.5萬家企事業(yè)單位,開發(fā)者已在飛槳上創(chuàng)建了86萬個模型。飛槳星河社區(qū)中,基于文心一言的創(chuàng)新應(yīng)用超過4000個,覆蓋市場營銷、教育培訓、智能辦公等眾多場景。

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圖源:百度2023年第四季度及全年財報

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9月1日消息,2022世界人工智能大會 今日在上海召開,今年大會主題為“智聯(lián)世界 元生無界”。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏受邀出席并發(fā)表題為《人工智能與實體經(jīng)濟“雙向奔赴”》的主旨演講。談到自動駕駛李彥宏強調(diào),“L2之后率先進入商用的很可能是L4,而不是L3”。值得注意的是,截止7月份,百度蘿卜快跑自動駕駛出行服務(wù)累計訂單量超100萬單,運營范圍遍及北京、上海等10多個城市。
5月18日消息,今日百度發(fā)布財報發(fā)布后,百度董事長兼CEO李彥宏發(fā)布全員信,信中首次明確百度Apollo業(yè)務(wù)的三種商業(yè)模式。一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術(shù)解決方案,助力車企快速搭建自動駕駛能力。2021年下半年,Apollo智能駕駛將迎來量產(chǎn)高峰,每個月都會有一款新車上市,未來3-5年內(nèi)預計前裝量產(chǎn)搭載量達到100萬臺;二是百度造車,端到端地整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新,把最先進的技術(shù)第一時間推向市場;三是共享無人車。
3月25日消息,百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”將于3月26日正式落地烏鎮(zhèn),面向市民提供自動駕駛出行展示服務(wù)。據(jù)介紹,蘿卜快跑自動駕駛出行展示服務(wù)將逐步覆蓋烏鎮(zhèn)全區(qū)域,初期開設(shè)84個站點,覆蓋東柵景區(qū)、西柵景區(qū)及居民生活區(qū)。據(jù)了解,百度于去年8月發(fā)布了無人車出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”。當時,李彥宏表示,百度將在三年內(nèi)讓“蘿卜快跑”覆蓋全國30座城市。
7月21日消息,今日,由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會在線上召開。據(jù)介紹,百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”,目前已進入10個城市,訂單量已經(jīng)累計超過了100萬。百度發(fā)布沒有方向盤的自動駕駛汽車RT6,基于自動駕駛技術(shù)的重大突破,把無人車的成本,降低至業(yè)界的1/10,和市面上的普通新能源車價格差不多。按計劃,百度明年將在蘿卜快跑平臺使用RT6,未來可以在全國部署上萬輛。
4月3日消息,近日,在接受媒體采訪時,百度李彥宏直言,雖然越來越多玩家入局造車,但他們都低估了自動駕駛的研發(fā)投入,百度僅去年一年就投入200億,而這可能需要10年乃至20年的長期投入。據(jù)了解,今年1月11日,百度正式官宣計劃組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè),且吉利控股集團為新公司戰(zhàn)略合作伙伴。之后,前摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官夏一平出任百度造車公司CEO。
4月3日消息,近日,在接受媒體采訪時,百度李彥宏直言,雖然越來越多玩家入局造車,但他們都低估了自動駕駛的研發(fā)投入,百度僅去年一年就投入200億,而這可能需要10年乃至20年的長期投入。而被問及會否做中國的馬斯克時,李彥宏表示,我們不一樣。
8月18日消息,百度世界大會2021于今日開幕。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在會上宣布,百度推出無人車出行服務(wù)平臺——“蘿卜快跑”。據(jù)介紹,蘿卜快跑結(jié)合了Apollo過去兩年的運營實踐,能向大眾提供商業(yè)運營和多元化增值服務(wù)。官方數(shù)據(jù)顯示,截至2021年上半年,百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)已累計接待乘客超過40萬人次,測試里程超過1400萬公里,自動駕駛專利數(shù)量超過2900件,在北京、廣州、長沙、滄州四城開放載人服務(wù)。
百度自動駕駛汽車的成本,降低至業(yè)界的十分之一,相當于一輛普通新能源汽車的價格。”
百度董事長兼CEO李彥宏表示,百度已經(jīng)成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)提供商。
11月18日消息,日前,百度發(fā)布2021年第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。報告顯示,2021年第三季度,百度實現(xiàn)營收319億元,歸屬百度的凈利潤50.9億元。