Flipkart正成為印度電商市場上不可忽視的重要力量。

據(jù)報道，近日，F(xiàn)lipkart宣布在印度西孟加拉邦馬爾達推出一個新的雜貨配送中心，而這是Flipkart在該州開設(shè)的第四個雜貨配送中心。

Flipkart在印度西孟加拉邦開設(shè)新物流設(shè)施 圖源：Flipkart

報道還稱，F(xiàn)lipkart新配送中心占地高達11.3萬平方英尺，每天可處理來自馬爾達、伯罕普爾、北孟加拉邦等地區(qū)的超7000份訂單，是“標志著Flipkart承諾為消費者提供次日雜貨配送的一個重要里程碑?！?/p>

Flipkart新配送中心每天可處理超7000份訂單 圖源：Outlook India

在新物流設(shè)施的支撐下，F(xiàn)lipkart得以為馬爾達及其附近地區(qū)的消費者提供5000多種雜貨次日送貨服務(wù)，這些雜貨主要來自本地品牌和ITC、HUL、P&G等知名快速消費品公司，同時Flipkart也盡量采用當?shù)厥軞g迎的產(chǎn)品，比如Biskfarm餅干、JK馬薩拉和香料、Emami食用油等。

對此，F(xiàn)lipkart集團首席企業(yè)事務(wù)官Rajneesh Kumar表示：“我們很高興我們在西孟加拉邦開設(shè)了第四家雜貨配送中心，繼續(xù)擴大我們在該邦的業(yè)務(wù)。我們承諾次日達，確保當?shù)叵M者能夠獲得新鮮食品送貨上門，將電子商務(wù)的好處和便利帶入他們的生活?！?/p> 二、物流成關(guān)鍵

從目前印度電商市場的發(fā)展情況來看，F(xiàn)lipkart加碼物流的決定是明智的。

數(shù)據(jù)顯示，印度電商行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，市場規(guī)模預(yù)計將從2021年的667.6億美元增至2027年的1970億美元，年復(fù)合增長率高達18.4%。

但與高速發(fā)展的電商市場相比，印度物流明顯拖了后腿。由于缺乏適當?shù)目者\和陸運基礎(chǔ)設(shè)施，該地區(qū)貨物運輸整體效率低下，成本普遍偏高。印度工業(yè)聯(lián)合會（CII）此前發(fā)布的數(shù)據(jù)就指出，盡管印度零售業(yè)在快速發(fā)展，但基礎(chǔ)設(shè)施和高效供應(yīng)鏈的缺乏導(dǎo)致印度每年損失650億美元。

印度物流發(fā)展落后 圖源：Artha Impact

由此可見，物流已成為印度電商市場發(fā)展的“攔路虎”，不管是本土企業(yè)還是跨境平臺，要想進入印度市場，尋找或建立高效率的物流網(wǎng)絡(luò)都是必要且關(guān)鍵的一步。

深耕印度市場多年的Flipkart自然也明白這一道理，除了興建物流基礎(chǔ)設(shè)施，F(xiàn)lipkart近日還宣布要在孟買、巴特納、維杰亞瓦達等20個印度主要城市推出一項多種產(chǎn)品當日送達的物流服務(wù)。此外，F(xiàn)lipkart集團高級副總裁Hemant Badri還承諾：“我們將在未來幾個月進一步擴大（當日達服務(wù)）規(guī)模，覆蓋更多城市和包括大型家電在內(nèi)的更多品類。”

Flipkart擴大當日達服務(wù)配送范圍 圖源：Your Story

當然，印度電商市場競爭如此激烈，和Flipkart抱有相同想法的平臺也不在少數(shù)。比如2023年在印度砸下77.5億盧比巨額投資，不斷興建物流設(shè)施、提高承運能力的亞馬遜；又或者于近日宣布推出新物流平臺Valmo，力圖為小微賣家提供更實惠配送服務(wù)的印度電商獨角獸Meesho。

可以預(yù)見的是，隨著印度電商市場的日益壯大和各大平臺物流體系的漸趨完善，印度線上購物的速度也將被不斷定義。