2月8日消息，馬士基今日發(fā)布2023年全年財報。數(shù)據(jù)顯示，2023年公司財務表現(xiàn)穩(wěn)健，符合此前年度預期。雖然在海運業(yè)務方面，運價繼續(xù)下降，但其他多數(shù)業(yè)務貨量都有所增?。

受到運價下降的影響，2023年營收為511億美元，息稅前利潤率（EBIT margin）為7.7%。

海運業(yè)務方面，船舶準班率提升和持續(xù)努力降低成本有效緩解運力極速增?帶來的不利因素。由于成本控制得力，財務業(yè)績表現(xiàn)依然強勁。但由于持續(xù)嚴峻的市場環(huán)境導致運價大幅下降，2023海運業(yè)務業(yè)績受到較大影響。

馬士基2023年業(yè)績 圖源：馬士基集團公眾號

物流與服務業(yè)務方面，公司繼續(xù)獲得新業(yè)務發(fā)展，但受2023年初去庫存化以及運價下降影響, 營收減少。與2022年相比，利潤有所下降，但進一步重視成本管理有效保護了利潤率和重置成本基礎。

碼頭業(yè)務方面，公司繼續(xù)取得穩(wěn)定的業(yè)績表現(xiàn)。盡管市場走向正?；?，堆存收入有所下降，但在卓越運營、成本控制、運價提升和利用率方面的不斷努力，使投資資本回報率(ROIC)達到10.5%，超過了中期目標。

2024年全球集裝箱貨量增?預計在2.5%至4.5%之間，馬士基將保持與市場同步增?。此外，預計2024年海運業(yè)將面臨嚴重運力過剩。紅海中斷的持續(xù)時間和程度仍然存在很大的不確定性，預計從第一季度到全年都有可能對業(yè)績產(chǎn)生影響, 這已經(jīng)反映在2024年財務預期之中。預計在2024年初會出現(xiàn)提前訂艙出貨的情況。

馬士基2024年財務預期 圖源：馬士基集團公眾號

2023年第四季度，馬士基通過股票回購方式向股東支付現(xiàn)金總額為7.71億美元，全年現(xiàn)金分配達31億美元。鑒于市場不確定性加劇，董事會決定暫停股票回購計劃，待海運市場情況穩(wěn)定后再重新啟動。董事會建議2023年股東分紅為每股(面值1,000丹?克朗)派發(fā)515丹?克朗，這相當于公司分紅政策規(guī)定的實際凈業(yè)績的30%。

馬士基董事會決定啟動馬士基拖輪業(yè)務的免稅分拆。Svitzer A/S(Svitzer)及其子公司的業(yè)務將并入一家新公司，該公司的法定名稱為 Svitzer Group A/S(施維策集團)，其股份將按比例分配給?士基股東，并有望在納斯達克哥本哈根 (Nasdaq Copenhagen A/S)交易和正式上市。如果馬士基股東在4月底的股東特別大會上批準該計劃，預計Svitzer集團股票將于4月30日在納斯達克哥本哈根正式上市交易。