12月13日消息，小米汽車SU7電池信息出現在工信部最新公布的免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄當中。

信息顯示，小米汽車SU7有兩個電池版本，容量分別為101kWh和73.6kWh。其中，根據不同車型，101kWh對應的CLTC續(xù)航里程分別為800km、750km；73.6kWh對應的CLTC續(xù)航里程分別為668km、628km。

從目前信息來看，73.6kWh版本將采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池，為400V平臺；101kWh將采用寧德時代的三元鋰電池，為800V平臺。

免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七十二批）圖源：工信部

今年11月，小米汽車首次出現在工信部公開信息中。公示信息顯示，小米汽車產品商標為小米牌，為純電動轎車，生產企業(yè)為北京汽車集團越野車有限公司。圖片顯示，小米汽車尾部標識為“北京小米”。

外形尺寸方面，長4997mm，寬1963mm，高1455mm，軸距3000mm。另外，小米汽車采用磷酸鐵鋰電池，供應商為比亞迪旗下的弗迪電池；發(fā)動機來自聯合汽車電子有限公司，驅動電機峰值功率220kW。

小米汽車申報車型 圖源：工信部

關于小米汽車，官方在近日否認了謠傳的發(fā)布會時間以及內容。在近期舉辦的財報電話會中，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰也向媒體披露了有關小米汽車的進展：明年上半年量產的目標不變，整體的進度符合預期。接下來還有第二次冬測。按照原來所定的目標上市沒有太大的問題。

小米集團在汽車方面的投入也越來越大。截至今年9月底，其研發(fā)人員已經在3000人左右。財報數據顯示，2023年第三季度，小米研發(fā)開支為50億元，同比增加22.0%，主要是由于與智能電動汽車業(yè)務及其他創(chuàng)新業(yè)務相關的研發(fā)開支增加所致（此項支出為17億元，同比增長104.8%，環(huán)比增長21.4%）。盧偉冰也重申了小米對于汽車行業(yè)的發(fā)展目標——希望花15年到20年的時間能進入世界Top 5。

小米2023年第三季度財報圖解 圖源：小米公司官微