為了幫助更多中國(guó)跨境賣(mài)家提供優(yōu)質(zhì)空運(yùn)服務(wù)，Amazon SEND不斷增加可選承運(yùn)商，助力賣(mài)家出海掘金之旅揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

近日，亞馬遜全球開(kāi)店發(fā)布消息稱(chēng)，亞馬遜現(xiàn)已經(jīng)在6大站點(diǎn)上線了6位承運(yùn)商。具體來(lái)看，這六大站點(diǎn)分別為美國(guó)站、英國(guó)站、德國(guó)站、日本站、中東站以及澳洲站，合作的六位承運(yùn)商分別為九方通遜、中外運(yùn)、德速、上海捷利、上海義達(dá)以及亦邦Cititrans。

各站點(diǎn)承運(yùn)商 圖源：亞馬遜全球開(kāi)店

在Amazon SEND與各大承運(yùn)商的傾力合作下，賣(mài)家的貨物最快4天就能到達(dá)美國(guó)、日本，英國(guó)、澳洲需要5天，德國(guó)以及中東需要7天。

據(jù)了解，Amazon SEND是亞馬遜跨境承運(yùn)伙伴方案的簡(jiǎn)稱(chēng)，通常由經(jīng)過(guò)亞馬遜嚴(yán)格篩選之后的第三方物流合作承運(yùn)人，將賣(mài)家入倉(cāng)貨物從中國(guó)發(fā)往目的國(guó)的亞馬遜庫(kù)房，旨在為賣(mài)家提供一站式FBA頭程入倉(cāng)服務(wù)。

Amazon SEND的上線，對(duì)于亞馬遜賣(mài)家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)利好消息。在此之前，賣(mài)家需要根據(jù)不同的訂單和產(chǎn)品特點(diǎn)選擇不同的物流方式，而現(xiàn)在則可以通過(guò)Amazon SEND統(tǒng)一管理，更加便捷地安排發(fā)貨和跟蹤物流信息。此外，Amazon SEND還提供了實(shí)時(shí)的庫(kù)存管理功能，賣(mài)家可以隨時(shí)了解庫(kù)存情況，避免庫(kù)存積壓和缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高了銷(xiāo)售效率和消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。

Amazon SEND的優(yōu)點(diǎn) 圖源：亞馬遜全球開(kāi)店

再加上九方通遜、中外運(yùn)等六位承運(yùn)商，都是在全球范圍內(nèi)具有廣泛影響力和專(zhuān)業(yè)物流經(jīng)驗(yàn)的知名企業(yè)，在他們的支持下，貨物的高效清關(guān)、安全運(yùn)輸和準(zhǔn)時(shí)交付更能得到保證。

對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，是否擁有高效完善、高性?xún)r(jià)比的物流服務(wù)至關(guān)重要，這或許是賣(mài)家深入電商市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。尤其是進(jìn)入了銷(xiāo)售旺季，訂單飛漲更是對(duì)物流體系提出了重大考驗(yàn)。

巨頭們也意識(shí)到這一點(diǎn)，作為為賣(mài)家和買(mǎi)家提供交易場(chǎng)所的電商平臺(tái)，為了吸引更多的用戶(hù)來(lái)提高平臺(tái)流量，它們必須要緊抓物流。

物流成本難題，向來(lái)是拼多多旗下跨境平臺(tái)Temu所面臨的著棘手問(wèn)題，采用國(guó)內(nèi)發(fā)貨＋與海外本土快遞公司合作配送的方式讓它的物流成本較高、效率較低。為了補(bǔ)齊物流短板，Temu先是宣布與全球多家知名船舶公司，例如美森、達(dá)飛、馬士基等建立了合作伙伴關(guān)系，希望通過(guò)海運(yùn)快船的形式來(lái)解決跨大洲貨物運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，降低物流成本。

Temu推出海運(yùn)快遞 圖源：sww logistics

而后Temu為了進(jìn)一步鞏固其在歐洲的賣(mài)貨地位，又與三家歐洲快遞公司達(dá)成了合作，分別是意大利郵政、CTT和Mail Alliance。

拉美電商巨頭美客多也跟上了鞏固物流護(hù)城河這條大隊(duì)伍的腳步，不僅在多個(gè)市場(chǎng)投下重金希望打造能夠覆蓋整個(gè)拉丁美洲的物流網(wǎng)絡(luò)，與此同時(shí)還積極利用先進(jìn)技術(shù)來(lái)助陣商品配送。據(jù)了解，美客多在這個(gè)年終旺季中通過(guò)運(yùn)用AI來(lái)智能預(yù)測(cè)用戶(hù)的物流需求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定位之后再整合貨運(yùn)，如此基本上能夠在墨西哥全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩日達(dá)。此前美客多還嘗試借助算法來(lái)優(yōu)化送貨貨車(chē)的路線規(guī)劃，確定每輛貨車(chē)的最有效?？看螖?shù)。

美客多要用AI來(lái)改善物流 圖源：Mexico Business

不難看出，無(wú)論是馳騁電商沙場(chǎng)多年的老牌電商巨頭還是異軍突起的電商新秀，它們都愿意在物流領(lǐng)域上頻頻發(fā)力，這對(duì)賣(mài)家而言無(wú)疑是一件好事。隨著各大電商平臺(tái)物流體系的日趨完善，平臺(tái)賣(mài)家的商品交付時(shí)效、物流成本等也能夠得到優(yōu)化，出海賣(mài)家也將更有信心成功掘金海外。