為了加強(qiáng)自身在東南亞的競爭力，馬士基再次加大投入。

近日，馬士基發(fā)布聲明，宣布將在東南亞地區(qū)投資超5億美元，加強(qiáng)倉儲和配送、空運(yùn)、內(nèi)陸物流、海運(yùn)和碼頭業(yè)務(wù)，強(qiáng)化的綜合供應(yīng)鏈能力。

馬士基宣布投資東南亞 圖源：maersk

作為物流服務(wù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，馬士基在130多個(gè)國家開展了業(yè)務(wù)，并擁有超過10萬名員工。就東南亞市場來看，馬士基在新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓四個(gè)地區(qū)都有業(yè)務(wù)，能夠?yàn)闁|南亞的客戶和合作伙伴提供有效的服務(wù)。

值得注意的是，在Brand Finance發(fā)布的2023年最具價(jià)值的物流品牌榜單中，馬士基以53%的增長率成為增長最快的物流品牌。在2023年其品牌收入創(chuàng)下了歷史新高，與2020年前相比品牌價(jià)值更是直接翻番。

馬士基品牌價(jià)值增長最快 圖源：Brand Finance

而關(guān)于本次在東南亞加大投資，馬士基東南亞地區(qū)董事總經(jīng)理伊萊恩·洛表示，“我們在東南亞的投資旨在為客戶提供真正的端到端供應(yīng)鏈和物流解決方案，為他們提供更大的可見性和控制力?！?/p>

另外，馬士基還計(jì)劃到2024年中期建設(shè)綠色燃料基礎(chǔ)設(shè)施、試點(diǎn)生物柴油燃料并引入電動(dòng)卡車，以及到2026年，新增約48萬平方米的倉儲能力。

為什么選擇在東南亞加大投資，這個(gè)問題的答案十分簡單明確。近兩年東南亞電商市場高速發(fā)展，大量商家源源不斷地涌入，帶來了數(shù)量、品類眾多的商品，這些變化也不斷刺激著消費(fèi)者，讓東南亞電商市場規(guī)模增速在全球排名第一。

盡管電商發(fā)展迅猛，但東南亞的物流卻發(fā)展得并不算成熟，倉儲物流效率和履約體驗(yàn)仍舊是一大痛點(diǎn)。在這樣的背景下，誰能在這個(gè)階段把履約時(shí)效和服務(wù)做到最好，誰就有更大的機(jī)會(huì)勝出。

事實(shí)上，這也并不是馬士基首次關(guān)注到東南亞市場。早在今年2月，馬士基集團(tuán)旗下資產(chǎn)管理部門A.P. Moller Capital就發(fā)布聲明表示，向南亞和東南亞的基礎(chǔ)設(shè)施平臺投資超過7.5億美元。

A.P. Moller Capital宣布投資超7.5億美元 圖源：marketscreener

而面對東南亞市場巨大的增長，除了馬士基以外也有其它的物流企業(yè)躍躍欲試，同樣找準(zhǔn)機(jī)會(huì)想要入局一搏。

今年11月，DHL供應(yīng)鏈承諾，在未來五年內(nèi)將在東南亞投資3.5億歐元，將在東南亞多個(gè)地區(qū)建設(shè)物流基地以及倉儲空間，并且為東南亞創(chuàng)造3000多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，全方面地推進(jìn)自身在東南亞地區(qū)的發(fā)展計(jì)劃。

在東南亞投資3.5億歐元 圖源：DHL

總的來看，在東南亞電商高速發(fā)展的當(dāng)下，現(xiàn)有的物流能力是與之不匹配的，而馬士基以及DHL的到來會(huì)讓這情況有所改善。對東南亞賣家來說，更多物流企業(yè)的投資也將進(jìn)一步優(yōu)化今后自身的履約能力，同時(shí)也能提供更多的選擇。