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消息稱小米汽車12月目標(biāo)裝車300輛 用于供應(yīng)終端展車需要

周興
2023-12-04 14:32

12月4日消息,據(jù)汽車像素,小米首款汽車已于上周在亦莊工廠進(jìn)入生產(chǎn)線驗證的第五個階段(PT5),該工廠需要在本月完成裝車300輛的目標(biāo),相比11月翻了數(shù)倍。

該報道稱,這并非意味著新車將在本月量產(chǎn),而是為供應(yīng)終端展車需要,量產(chǎn)節(jié)點將不會早于明年一季度。同時,由于是第一款車,小米“對穩(wěn)健的要求大于速度”。無論在研發(fā)還是生產(chǎn)的環(huán)節(jié)上,小米首款車都增加了一到兩個驗證階段。但第一款車將體系理順之后,小米新車的速度會加快。據(jù)了解,小米已規(guī)劃好了三款汽車,將陸續(xù)在未來三年中發(fā)布。其中前兩款為純電,內(nèi)部代號分別為“摩德納”、“勒芒”。第三款產(chǎn)品將是混合動力車型,內(nèi)部代號為“昆侖”。

與此同時,展車進(jìn)入籌備,說明小米汽車終端營銷開始進(jìn)入冷啟動階段。為給汽車騰出展位,一些小米生態(tài)鏈上的產(chǎn)品,部分將會退出小米之家。

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小米首款汽車12月目標(biāo)裝300輛

圖源汽車像素公眾號報道截圖

值得一提的是,在近日,經(jīng)發(fā)現(xiàn),小米汽車官網(wǎng)上線。目前,小米汽車官網(wǎng)主要由三個頁面構(gòu)成,一個是小米13 Ultra,一個是CyberOne全尺寸人形仿生機器人,另一個是小米自動駕駛技術(shù)首次亮相,目標(biāo)2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營,且三個頁面均無法點擊。

公開資料顯示,小米汽車科技有限公司于8月2日備案了xiaomiev.com網(wǎng)站域名,當(dāng)時并沒有解析到網(wǎng)頁,因此不確定是否為保護(hù)性注冊。如今,該網(wǎng)站已經(jīng)可以解析跳轉(zhuǎn),不排除后續(xù)作為小米汽車官網(wǎng)的可能。

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圖源小米汽車官網(wǎng)(xiaomiev.com)頁面截圖

關(guān)于小米汽車量產(chǎn)問題,小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰曾在近期舉辦的財報電話會中披露,明年上半年量產(chǎn)的目標(biāo)不變,整體的進(jìn)度符合預(yù)期。接下來還有第二次冬測。按照原來所定的目標(biāo)上市沒有太大的問題。

盧偉冰也重申了小米對于汽車行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)——希望花15年到20年的時間能進(jìn)入世界Top 5。他明確表示,隨著小米汽車上市之后,未來小米汽車的全渠道規(guī)劃會全面融入到小米整體的新零售之中去?!拔蚁嘈旁谖磥?,大家會看到在很多小米之家門店會為大家呈現(xiàn)完整的‘人車家’生態(tài)。這是未來我認(rèn)為新零售特別大的價值所在”,他說。

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小米人車家全生態(tài)

圖源微博

另外,在今年11月份,有網(wǎng)友在社交媒體分享了一張小米之家零售店的最新設(shè)計圖,從圖片中可以看出,小米之家新設(shè)計專門留出了兩個區(qū)域,用來展示小米汽車。小米汽車將與小米旗下的3C產(chǎn)品一同在零售店內(nèi)進(jìn)行銷售。

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小米之家零售店最新設(shè)計圖

圖源IT之家

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12月4日消息,小米首款汽車已于上周在亦莊工廠進(jìn)入生產(chǎn)線驗證的第五個階段 ,該工廠需要在本月完成裝車300輛的目標(biāo),相比11月翻了數(shù)倍。
12月20日消息,天眼查App顯示,近日,小米汽車科技有限公司“數(shù)字鑰匙的標(biāo)定方法、標(biāo)定裝置輛、存儲介質(zhì)及芯片”專利公布。如此,生成的目標(biāo)映射關(guān)系符合輛當(dāng)前的停放環(huán)境,在定位時能夠避免因信號被遮擋或被反射對定位準(zhǔn)確度的影響,提高了對數(shù)字鑰匙客戶端定位的準(zhǔn)確度。
10月9日消息,企查查信息顯示,小米汽車科技有限公司申請的“自動駕駛控制方法、裝置輛、存儲介質(zhì)及芯片”專利公布。本公開提供的技術(shù)方案,可以避免第一輛在目標(biāo)路面位置打滑,使得第一輛在容易打滑的目標(biāo)路面位置可以不退出自動駕駛模式,提升駕駛員對自動/智能駕駛的體驗滿意度,增加駕駛員對自動駕駛/智能駕駛的信心。
1月9日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站顯示,1月9日, 小米汽車科技有限公司申請的“鑄件質(zhì)量預(yù)測方法、裝置及介質(zhì)”專利公布。其中,測試第一性能指標(biāo)的破壞性低于測試第二性能指標(biāo)的破壞性。這樣,根據(jù)性能預(yù)測模型,對生產(chǎn)出的目標(biāo)件進(jìn)行低破壞性的測試,就能夠預(yù)測得到實際中需要高破壞性測試才能得到的性能指標(biāo)。因此,在準(zhǔn)確預(yù)測性能指標(biāo)的同時,減少了因性能測試而被破壞的目標(biāo)件,降低了性能測試成本。
5月30日消息,天眼查信息顯示,近日,小米汽車科技有限公司“輛控制方法、裝置、介質(zhì)、芯片、電子設(shè)備及輛”專利公布。摘要顯示,本公開涉及自動駕駛領(lǐng)域。其中,上述道路由信息包括目標(biāo)輛的預(yù)設(shè)行駛路徑對應(yīng)的一個或多個道路,以及每個道路對應(yīng)的一個或多個道;上述行駛效率用于表征待定行駛道上的指定輛的行駛速度或者待定行駛道的預(yù)設(shè)限速速度。
6月22日消息,天眼查信息顯示,近日,小米汽車科技有限公司申請公布“交通信號燈檢測方法、裝置、存儲介質(zhì)、電子設(shè)備及輛”專利,申請公布號為CN114633764A,申請日期為2022年3月14日。該專利摘要顯示,本公開涉及一種交通信號燈檢測方法、裝置、存儲介質(zhì)、電子設(shè)備及輛。其中,該障礙輛可以是處于目標(biāo)輛的前方或側(cè)方,且與目標(biāo)輛同方向行駛的一個或多個輛。
6月14日消息,天眼查信息顯示,今日,小米汽車科技有限公司“輛控制方法、裝置、存儲介質(zhì)、電子設(shè)備及輛”專利公布。申請公布號為CN114620072A,申請日期為2022年3月14日。專利摘要顯示,該方法包括:根據(jù)目標(biāo)輛的當(dāng)前位置確定目標(biāo)檢測區(qū)域;獲取該目標(biāo)檢測區(qū)域內(nèi)一個或多個第一樣本輛的歷史行駛軌跡;根據(jù)該歷史行駛軌跡,獲取該目標(biāo)檢測區(qū)域內(nèi)的一個或多個待定路口的路口信息;根據(jù)待定路口的路口信息控制目標(biāo)輛行駛。
5月6日消息,近日,招標(biāo)代理公司受委托,發(fā)布了小米汽車科技有限公司供應(yīng)商招募公告,該項目概況和招標(biāo)范圍規(guī)模為整車焊裝線體范圍,劃分為1個標(biāo)段。除了工廠開工,近期小米汽車還曝光了首項專利:多相電機的控制方法、裝置及可讀存儲介質(zhì)。據(jù)了解,去年9月,小米宣布以7737萬美元收購自動駕駛技術(shù)公司DeepMotion。自宣布造以來,小米系資本在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上投資超40家企業(yè)。小米汽車預(yù)計在2024年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)。
據(jù)36氪報道,多位消息人士透露,此前開放一批自動駕駛和座艙崗位后,小米汽車整車部分也即將開放招聘。與此同時,小米汽車將設(shè)立股票激勵計劃。