10月7日消息，滴滴自動駕駛貨運KargoBot前裝量產(chǎn)L4級卡車近日獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛卡車道路測試通知書，獲準在北京開放道路內(nèi)開展測試。這是繼2022年初，后裝車型獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)路測牌照后，KargoBot再次獲準在京開展道路測試。

圖截自滴滴自動駕駛公眾號，下同

據(jù)介紹，北京自動駕駛卡車路測通知書的獲得需要經(jīng)過封閉測試場驗證、自動駕駛能力評估和專家評審等一系列過程。KargoBot前裝量產(chǎn)車型獲得路測通知書，意味著北京政府部門和檢測機構(gòu)對KargoBot技術(shù)實力和自動駕駛道路測試管理體系的認可。

不同于其他自動駕駛公司，KargoBot采用的是混合智能模式，由一名司機駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車輛，引領(lǐng)多輛L4級自動駕駛卡車行駛，來提升中、短、長途各種復雜場景下的物流運輸效率。相較于后裝自動駕駛卡車，前裝量產(chǎn)車型不僅在安全性和技術(shù)可靠性上符合車規(guī)標準，還能以更低成本地實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。

隨著近期北京新增京臺高速公路北京段、大興機場北線高速公路以及大興機場高速公路的部分路段，用于自動駕駛卡車道路測試，KargoBot也將在北京開放的高速路段上開展自動駕駛卡車載貨測試。

此外，由KargoBot牽頭，清華大學、北汽福田、福佑卡車等共同編制的《自動駕駛車輛編隊行駛能力測試內(nèi)容及方法》團體標準，近期獲中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟批準通過，這也是國內(nèi)首個自動駕駛編隊路測團體標準。該標準率先對自動駕駛卡車在高速及封閉國道中的編隊行駛基本性能、行駛能力和應急處置等方面進行了規(guī)范，有助于自動駕駛公司搭建安全、有序的道路測試體系，進一步提升安全能力。

今年5月，KargoBot還在交通運輸部公路交通綜合試驗場完成實車測試，順利通過了國家級檢測機構(gòu)國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（北京通州）的自動駕駛編隊能力檢測，編隊系統(tǒng)能力獲得認可。

KargoBot負責人韋峻青表示，“前裝量產(chǎn)車型獲得北京市自動駕駛卡車路測通知書和首個自動駕駛編隊路測團體標準的發(fā)布，是對KargoBot核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化能力及運營管理體系的高度肯定，這也是KargoBot發(fā)展的重要里程碑。KargoBot將持續(xù)努力，積極推動自動駕駛解決方案在干線物流領(lǐng)域的規(guī)?；涞?，為干線物流領(lǐng)域創(chuàng)造更多價值?！?/p>