每逢旺季，必為商機(jī)，但正所謂機(jī)會只留給有準(zhǔn)備的人，想要滿足消費者大促時的需求，在旺季來臨前補充人手就是個不錯的選擇。

日前，聯(lián)合包裹服務(wù)（UPS）宣布，將招聘10萬名臨時工，來服務(wù)2023年的假日送貨高峰。從人數(shù)上看，該公司今年假期招聘人數(shù)與去年相同，主要是季節(jié)性送貨司機(jī)、商業(yè)駕駛執(zhí)照司機(jī)和包裹搬運工。

（UPS 計劃在假期雇傭10萬名員工 圖源：KTLA 5 News）

對此，聯(lián)合包裹表示，希望延續(xù)其在過去5個旺季準(zhǔn)時交貨表現(xiàn)方面的行業(yè)領(lǐng)先地位。

值得注意的是，將近80%的季節(jié)性職位不需要面試，且某些地區(qū)還為提前申請的人提供永久職位。據(jù)悉，此前有近5萬名季節(jié)性雇員在過去兩年中獲得了長期職位。

對跨境平臺以及賣家來說，UPS雇傭臨時工讓其旺季的物流時效有了更大的保障，但與此同時，賣家的物流成本也相應(yīng)有所上漲，旺季附加費甚至比2022年更高。

在9月初，UPS發(fā)布通知稱：“從12月26日起，整體包裹費率將上調(diào)5.9%。”此外UPS還表示：“將在2023年10月1日至2024年1月13日期間征收高峰附加費?！?/p>

（UPS宣布上調(diào)費率 圖源：supplychaindive）

關(guān)于漲價，UPS表示這將有助于其持續(xù)擴(kuò)張和能力的增強(qiáng)，從而為客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)。但對賣家來說，這個旺季物流成本的上漲，也將帶來不小的壓力。

事實上，很多電商平臺與UPS一樣，對即將到來的旺季大促有著高度的重視，為了在大促中取得好成績，也早早地做了充足準(zhǔn)備。

例如不久前，為迎接即將到來的假日購物季，亞馬遜表示將在美國招聘25萬名物流員工，包括全職、兼職和季節(jié)性工人，以此擴(kuò)大其勞動力隊伍來應(yīng)對包裹激增的情況。

（亞馬遜招聘大量工人 圖源：About Amazon）

相比2021年的20萬名季節(jié)性員工和2022年的15萬名員工，今年亞馬遜宣布招聘25萬名是有明顯增長的。除了數(shù)量上的增長，亞馬遜還表示將投資13億美元為運輸員工等加薪，使平均時薪達(dá)到20.50美元，比一年前的平均時薪19美元增長了7.9%。

而在印度市場，在9月下旬到12月初，是其一年中重要的節(jié)日購物季，有數(shù)據(jù)顯示，節(jié)日購物季的銷售額往往占據(jù)印度全年銷售額的40%以上，因此也有人把這稱為印度版的“雙十一”。

9月初，印度電商平臺Flipkart就表示，將在購物季到來之前招募10萬名季節(jié)性員工，為Flipkart年度促銷活動“Big Billion Days”做準(zhǔn)備工作。

（Flipkart將為節(jié)日季招募十萬名季節(jié)性員工 圖源：Business Taday）

據(jù)悉，這些員工將被分配到Flipkart的分揀中心、配送中心等，以滿足購物季期間激增的客戶需求。此外，F(xiàn)lipkart高級副總裁兼供應(yīng)鏈、客戶體驗和再商務(wù)主管Hemant Badri表示，“今年，我們計劃通過kirana交付計劃交付超過40%的貨物。”

整體上來看，為了抓住旺季大促的商機(jī)，各大平臺都做了充分的準(zhǔn)備。對賣家來說，雖然會面臨物流成本上漲的情況，但大促當(dāng)前，更要緊的是增強(qiáng)自身競爭力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和品牌，才有可能在旺季中成功突圍。