9月7日消息，馬士基日前宣布，和亞馬遜敲定了一項(xiàng)2023-2024年協(xié)議，通過(guò)馬士基的“ECO Delivery”海洋產(chǎn)品服務(wù)使用綠色生物燃料運(yùn)輸20,000個(gè)FFE集裝箱。

馬士基預(yù)計(jì)，與標(biāo)準(zhǔn)船用燃料相比，此次購(gòu)買將有助于減少44,600噸二氧化碳當(dāng)量，大約相當(dāng)于燃燒5000萬(wàn)磅煤炭。這是亞馬遜和馬士基連續(xù)第四年使用低溫室氣體燃料選擇進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸。

亞馬遜全球運(yùn)輸副總裁亞當(dāng)·貝克表示，“我們很榮幸能夠與氣候承諾簽署方和航運(yùn)物流領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者馬士基合作，共同開發(fā)海上運(yùn)輸脫碳的可行解決方案。我們很高興在馬士基第一艘支持甲醇的支線船上安裝集裝箱，并繼續(xù)使用其生物燃料?！?/p>

（圖源：馬士基官網(wǎng)）

據(jù)了解，馬士基的ECO Delivery生物燃料選項(xiàng)可減少排放，為客戶提供即時(shí)且經(jīng)過(guò)外部驗(yàn)證的溫室氣體減排，而無(wú)需采取抵消等補(bǔ)償措施。

今年，亞馬遜將受益于ECO Delivery產(chǎn)品的一項(xiàng)新功能，該功能支持在船隊(duì)中使用除了生物柴油之外的綠色甲醇作為第二種綠色燃料。ECO Delivery使用燃料消耗的原始數(shù)據(jù)來(lái)更精確地報(bào)告減排量，包括除二氧化碳之外的其他溫室氣體。新功能還提供了價(jià)格的確定性和穩(wěn)定性，并與化石燃料市場(chǎng)脫鉤。

馬士基將上述“綠色燃料”定義為，與化石燃料相比在其生命周期內(nèi)溫室氣體排放量低至極低的燃料。馬士基綠色燃料及其供應(yīng)鏈已通過(guò)國(guó)際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證（ISCC）的驗(yàn)證。

排放核算方法基于GLEC（全球物流排放委員會(huì)），并經(jīng)過(guò)智能貨運(yùn)中心認(rèn)證。馬士基確保自動(dòng)生成ECO Delivery貨運(yùn)的績(jī)效跟蹤，并將頒發(fā)馬士基ECO Delivery CO2e節(jié)約證書。

馬士基新型綠色燃料動(dòng)力船舶

（圖源：馬士基官網(wǎng)）

該方法由普華永道根據(jù)國(guó)際鑒證業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)3410（ISAE 3410 – 溫室氣體聲明鑒證業(yè)務(wù)）進(jìn)行審核，顯示了馬士基ECO Delivery協(xié)議范圍內(nèi)的二氧化碳排放量節(jié)省量。

AP穆勒-馬士基北美區(qū)總裁納林普爾表示，“我們與亞馬遜有著共同的目標(biāo)，即到2040年將溫室氣體排放總量減少到凈零。作為氣候承諾的共同簽署者，我們必須不斷創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)，使這十年成為行動(dòng)的十年。航運(yùn)脫碳是一項(xiàng)重要舉措，需要與許多其他舉措結(jié)合起來(lái)，以保護(hù)我們的未來(lái)。”

值得一提的是，亞馬遜日前宣布，首次將其電動(dòng)貨運(yùn)自行車車隊(duì)擴(kuò)展到蘇格蘭，格拉斯哥的亞馬遜客戶將收到由電動(dòng)貨運(yùn)自行車運(yùn)送的包裹。新的格拉斯哥車隊(duì)預(yù)計(jì)將于明年在蘇格蘭人口最多的城市運(yùn)送數(shù)十萬(wàn)個(gè)包裹。

（圖源：亞馬遜官網(wǎng)）