一度面臨著美國60年以來最大規(guī)模罷工尷尬場面的UPS，眼下終于能松一口氣。

近日，代表美國34萬名UPS工人的卡車司機工會Teamsters表示，其成員已經(jīng)批準(zhǔn)了與UPS在上個月達(dá)成的臨時協(xié)議作為新的5年勞動合同，這消除了UPS在旺季時期的罷工風(fēng)險。

（罷工解除，圖源：courier-journal）

在工會的一份聲明中顯示，有86.3%的員工投票批準(zhǔn)了該協(xié)議，這是UPS員工歷史上最高票數(shù)通過的一份協(xié)議。而之所以有如此高的通過率，離不開新合同中優(yōu)渥的薪酬和誘人的福利。

根據(jù)合同協(xié)議，到2023年，現(xiàn)有全職和兼職工人每小時的工資將增加2.75美元，其中全職員工的最高時薪將升至49美元；兼職員工的起薪為每小時21美元，后續(xù)可提高至23美元，且合同期內(nèi)每小時工資將增加7.5美元。

除了增加工人時薪外，UPS還取消了兩級工資制度（即新員工工資低于老員工工資），解決了勞工談判的一個核心問題。另外，UPS還將提供一個帶薪假期，結(jié)束員工在休息日的強制加班，并于明年開始在卡車內(nèi)安裝新空調(diào)和隔熱罩。

（安裝空調(diào)，圖源：CBS NEWS）

Teamsters工會代表Fred Zuckerman對此評價道，“這是我代表UPS卡車司機40多年以來見過的最豐厚的全國性合同，它的收益比任何其它UPS協(xié)議都多”。

值得注意的是，UPS還批準(zhǔn)了40多項補充協(xié)議，但有一項協(xié)議涵蓋佛羅里達(dá)州工會成員的協(xié)議沒有得到批準(zhǔn)。一旦剩余的補充協(xié)議重新談判并獲得批準(zhǔn)，那么該協(xié)議將立即生效。

坦白來說，在面對工人大規(guī)模罷工這件事上，UPS也曾進行過冷處理。

從今年4月份開始，Teamsters工會就已經(jīng)與UPS就新勞動合同進行談判。在當(dāng)時，Teamsters提出了提高兼職工資、增加全職崗位、解決過度加班問題、取消不合理工資制度以及保證工作場所安全等5點要求。

（發(fā)起談判，圖源：ourcommunity）

但UPS并沒有答應(yīng)這些請求，反而有信心在不停工的情況下繼續(xù)簽訂原來的合同。然而，到了6月份，UPS與Teamsters工會之間的合同談判陷入僵局，且工會以97%的壓倒性投票通過了罷工批準(zhǔn)。

倘若工人真的進行大規(guī)模罷工，這對UPS帶來的損失將是不可估量的。據(jù)統(tǒng)計，UPS是全球最大的物流服務(wù)公司，其負(fù)責(zé)處理美國約四分之一的包裹遞送，包括從家庭訂購的亞馬遜包裹到商業(yè)運輸再到醫(yī)療必需品等所有貨物。

（包裹延誤，圖源：USA today）

為了防止商品派送出現(xiàn)延誤等情況，美國許多客戶提前做好了應(yīng)對準(zhǔn)備。例如，有客戶將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給聯(lián)邦快遞、美國郵政服務(wù)和其他地區(qū)承運商，這導(dǎo)致UPS的日均包裹量下降了近10%，收入也隨之出現(xiàn)下滑。

目前下半年的旺季即將到來，工人罷工帶來的影響將會更加嚴(yán)重。因此，解決工人罷工問題是UPS必須要解決的事情。旺季來臨，賣家也需做好充分的準(zhǔn)備，以便及時應(yīng)對突發(fā)情況。